“TJ ક્રુઝર કોમર્શિયલ વેનની જગ્યા અને SUVની શક્તિશાળી ડિઝાઇન વચ્ચે સુમેળભર્યા સંતુલનનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે” — આ રીતે ટોયોટા આ ખ્યાલને વ્યાખ્યાયિત કરે છે. તે લેન્ડ ક્રુઝર અને હાઈએસ વચ્ચેના ઉગ્ર સંબંધના વંશજ જેવું છે.
પરિણામ વધુ ક્રૂર ન હોઈ શકે. અને જ્યારે અમને ખ્યાલ આવે કે ટોયોટા ઇચ્છે છે કે અમે TJ ક્રુઝરનો ટૂલબોક્સ તરીકે ઉપયોગ કરીએ ત્યારે આશ્ચર્યની વાત નથી. તે નામનો પણ એક ભાગ છે: "T" એ ટૂલબોક્સ માટે છે (અંગ્રેજીમાં ટૂલબોક્સ), "J" આનંદ (મજા) માટે અને "ક્રુઝર" એ લેન્ડ ક્રુઝર જેવી બ્રાન્ડની SUV સાથેનું જોડાણ છે. તે લોકો માટે સૂચવવામાં આવે છે જેઓ, ટોયોટા અનુસાર, જીવનશૈલી ધરાવે છે જ્યાં કામ અને લેઝર સંપૂર્ણ રીતે જોડાયેલા છે.
ટૂલ બોક્સ
ટૂલબોક્સની જેમ, TJ ક્રુઝરને સીધી રેખાઓ અને સપાટ સપાટીઓ દ્વારા વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે - આવશ્યકપણે વ્હીલ્સ પરનું બોક્સ. કારણ કે તે ચોરસ છે, જગ્યાના ઉપયોગથી ફાયદો થાય છે. તેની ઉપયોગિતાવાદી બાજુ દર્શાવે છે, છત, બોનેટ અને મડગાર્ડ ખાસ કોટિંગ સાથે સામગ્રીનો ઉપયોગ કરે છે, જે સ્ક્રેચ અને પૃથ્વી માટે પ્રતિરોધક છે.
જો તે ચિત્રોમાં મોટું દેખાય છે, તો ખોટું છે. તે ફોક્સવેગન ગોલ્ફ જેવો વિસ્તાર ધરાવે છે. તે માત્ર 4.3 મીટર લાંબુ અને 1.77 મીટર પહોળું છે, જે C-સેગમેન્ટમાં સંપૂર્ણ રીતે ફિટ છે. તે ટોયોટા C-HR માટે સંપૂર્ણ વિરોધી લાગે છે, જે સમાન પરિમાણો ધરાવે છે.
આંતરિક મોડ્યુલર અને ખૂબ જ લવચીક છે અને તેને ઝડપથી કાર્ગો અથવા મુસાફરો માટે જગ્યામાં રૂપાંતરિત કરી શકાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, લોડને વધુ સારી રીતે સુરક્ષિત કરવા માટે સીટબેક અને ફ્લોરમાં હૂક અને સ્ટ્રેપ માટે બહુવિધ જોડાણ બિંદુઓ છે.
આગળની પેસેન્જર સીટને ફોલ્ડ કરી શકાય છે, જેનાથી તમે સર્ફબોર્ડ અથવા સાયકલ જેવી ત્રણ મીટર લંબાઇ સુધીની વસ્તુઓનું પરિવહન કરી શકો છો. દરવાજા પહોળા છે અને પાછળના ભાગ સ્લાઇડિંગ પ્રકારના છે, જે વસ્તુઓના લોડિંગ અને અનલોડિંગ તેમજ અંદરના ભાગમાં રહેવાસીઓને પ્રવેશની સુવિધા આપે છે.
સારી રીતે જુઓ. ક્યાંક પ્રિયસ છે
અલબત્ત ટીજે ક્રુઝર પ્રિયસ નથી. પરંતુ "બોક્સ" કે જે તેનું મુખ્ય ભાગ છે તેની નીચે, અમને જાપાનીઝ હાઇબ્રિડની નવીનતમ પેઢી દ્વારા ડેબ્યુ કરાયેલ માત્ર TNGA પ્લેટફોર્મ જ નહીં, પણ તેની હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ પણ મળે છે. તફાવત આંતરિક કમ્બશન એન્જિનમાં રહેલો છે, જે પ્રિયસના 1.8ને બદલે 2.0 લિટર છે. ટોયોટાના જણાવ્યા અનુસાર, અંતિમ ઉત્પાદન મોડલ બે અથવા ચાર ડ્રાઇવ વ્હીલ્સ સાથે આવી શકે છે.ઉત્પાદન માર્ગ પર?
ડિઝાઇન દરેકને ગમતી ન હોય શકે, પરંતુ TJ ક્રુઝરના ડિઝાઇનર હિરોકાઝુ ઇકુમાના જણાવ્યા અનુસાર, આ કન્સેપ્ટ પ્રોડક્શન લાઇન સુધી પહોંચવાની નજીક છે. અંતિમ નિર્ણય લેવામાં આવે તે પહેલાં તે વૈશ્વિક સ્તરે વિવિધ ફોકસ જૂથો દ્વારા મૂલ્યાંકન પ્રક્રિયામાંથી પસાર થશે.
ચાલો આશા રાખીએ કે તે S-FR કોન્સેપ્ટ, 2015 માં આ જ શોમાં રજૂ કરવામાં આવેલી નાની રીઅર-વ્હીલ-ડ્રાઈવ સ્પોર્ટ્સ કારની જેમ ન બને. તે ઉત્પાદનની નજીક પણ દેખાતી હતી, અને કોન્સેપ્ટ પણ પ્રોડક્શન કાર કરતાં વધુ દેખાતો હતો. સાચો ખ્યાલ અને અત્યાર સુધી, કંઈ નથી.
TJ ક્રુઝર, જેનું ઉત્પાદન થનાર છે, તેને મુખ્ય વૈશ્વિક બજારોમાં વેચવામાં આવશે, જેમાં યુરોપિયન બજારનો પણ સમાવેશ થાય છે.
