સિટ્રોન C5 નું ઉત્પાદન સમાપ્ત થઈ ગયું છે. રેન્સ, ફ્રાન્સમાં ફેક્ટરીમાં ઉત્પાદિત, સિટ્રોન C5 ની આ પેઢીને 10 વર્ષ સુધી ઉત્પાદનમાં રાખવામાં આવ્યું હતું, જેમાં કુલ 635,000 એકમો હતા. ઉત્પાદન કરવા માટેનું છેલ્લું યુનિટ, સિટ્રોન C5 ટૂરર વાન, યુરોપિયન બજાર માટે નિર્ધારિત હતું.
અને આ સરળ અને કુદરતી ઘટના જે દેખાય છે તેના કરતાં વધુ મહત્વ ધરાવે છે. સિટ્રોન માત્ર તેનું છેલ્લું મોટું સલૂન ગુમાવતું નથી અને C5નો કોઈ તાત્કાલિક અનુગામી નથી, તેની સાથે સુપ્રસિદ્ધ હાઇડ્રોપ્યુમ્યુમેટિક સસ્પેન્શન અદૃશ્ય થઈ જાય છે.
"ફ્લાઇંગ કાર્પેટ" નો અંત
સિટ્રોનનો ઈતિહાસ હાઈડ્રોન્યુમેટિક સસ્પેન્શન સાથે અસ્પષ્ટ રીતે જોડાયેલો છે. તે 1954 માં હતું કે અમે સિટ્રોન ટ્રેક્શન અવંતના પાછળના ધરી પર આ પ્રકારના સસ્પેન્શનનો પ્રથમ ઉપયોગ જોયો. પરંતુ તે એક વર્ષ પછી, ભવિષ્યવાદી Citroën DS સાથે, અમે આ નવી તકનીકની સંપૂર્ણ સંભાવના જોઈશું.ડબલ શેવરોન બ્રાન્ડે ક્યારેય વિકાસ કરવાનું બંધ કર્યું નથી, જે C5ના હાઇડ્રેક્ટિવ III+ માં પરિણમે છે.
આજે પણ, જ્યારે સ્થિરતા, આરામ અને અનિયમિતતાને શોષવાની ક્ષમતાની વાત આવે છે ત્યારે હાઇડ્રોપ્યુમેટિક સસ્પેન્શન એક સંદર્ભ તરીકે ચાલુ રહે છે. "ફ્લાઇંગ કાર્પેટ" અભિવ્યક્તિનો આટલો સારો ઉપયોગ ક્યારેય થયો નથી. આ ઉકેલની ઊંચી કિંમત તેના મૃત્યુનું મુખ્ય કારણ છે. પરંતુ આશા છે.
ગયા વર્ષે, સિટ્રોએને એક નવા પ્રકારનું સસ્પેન્શન રજૂ કર્યું હતું જે પરંપરાગત સસ્પેન્શનના ઉપયોગથી ગુમાવેલા આરામને પુનઃસ્થાપિત કરવાનું વચન આપે છે. અને આખરે C5 એરક્રોસની રજૂઆત સાથે નામ મળ્યું: પ્રગતિશીલ હાઇડ્રોલિક કુશન.
તેમને અહીં વિગતવાર જાણો.
શું હજી પણ મોટા સિટ્રોન સલુન્સ હશે?
C5 ના અંત સાથે, Citroën એ તેનું છેલ્લું મોટું સલૂન પણ ગુમાવ્યું, જે તેની શ્રેણીની ટોચ તરીકે પણ કામ કરતું હતું. રસપ્રદ સિટ્રોન C6 ના અંત પછી તેને વારસામાં મળેલી ભૂમિકા. નવી પેઢી દ્વારા આપમેળે બદલી ન થવાથી આ ટાઇપોલોજીની કાર્યક્ષમતા પર પ્રશ્નો ઉભા થાય છે. અને તે માત્ર ફ્રેન્ચ બ્રાન્ડ નથી. સિટ્રોન C5 જ્યાં સ્થિત છે તે સેગમેન્ટ આ સદીમાં વ્યવહારીક રીતે સતત ઘટી રહ્યો છે.
મોટા પારિવારિક સલુન્સના ઘટાડાના કાઉન્ટરપોઇન્ટ તરીકે, અમે SUV અને ક્રોસઓવરનો ઉદય જોઈએ છીએ. Citroën બજારમાં પરિવર્તન માટે કોઈ અજાણી વ્યક્તિ નથી અને તેણે તાજેતરમાં C5 એરક્રોસનું અનાવરણ કર્યું છે. તેનું નામ હોવા છતાં, તે C5 ની નીચે એક સેગમેન્ટ છે, જે Peugeot 3008, Nissan Qashqai અથવા Hyundai Tucson સાથે સ્પર્ધા કરે છે.
Citroen CXperience
પરંતુ જો યુરોપમાં આ ટાઇપોલોજી ઘટી રહી છે, તો ચીનમાં એસયુવીની વધતી જતી લોકપ્રિયતા છતાં તે હજુ પણ ખીલે છે. Citroën C5 ચીનના બજારમાં વેચવાનું (અને ઉત્પાદન) ચાલુ રાખશે, તાજેતરમાં અપડેટ જોવા મળ્યું છે. પરંતુ તેમાં હાઇડ્રોન્યુમેટિક સસ્પેન્શન હશે નહીં.