એસ્ટન માર્ટિન તેના ક્લાસિકને ઇલેક્ટ્રિફાઇડ કરવા માંગે છે

ધ એસ્ટન માર્ટિન તે ઇચ્છતો નથી કે વિવિધ શહેરોમાં આંતરિક કમ્બશન વાહનો પર લાદવામાં આવેલા ટ્રાફિક નિયંત્રણો તેમના ક્લાસિક મોડલને પ્રસારિત થતા અટકાવે. તેથી અમે એ બનાવવાનું નક્કી કર્યું સિસ્ટમ કે જે તમને તમારા ક્લાસિક્સને ઉલટાવી શકાય તેવી રીતે વીજળીકરણ કરવાની મંજૂરી આપે છે!

"કેસેટ EV સિસ્ટમ" એમાં બતાવવામાં આવી હતી એસ્ટોન માર્ટિન DB6 Mk2 સ્ટીયરિંગ વ્હીલ 1970 થી, જેને હેરિટેજ EV કન્સેપ્ટ નામ આપવામાં આવ્યું છે, અને બ્રિટિશ બ્રાન્ડના ક્લાસિક વિભાગ એસ્ટન માર્ટિન વર્ક્સ દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યું છે. આ સિસ્ટમના આધાર તરીકે, બ્રાન્ડે Rapide E પ્રોગ્રામની જાણકારી અને ઘટકોનો ઉપયોગ કર્યો.

બ્રાન્ડની યોજના "ભવિષ્યમાં ક્લાસિક કારના ઉપયોગને પ્રતિબંધિત કરતા કોઈપણ કાયદાઓને ઘટાડવા" માટે આ સિસ્ટમને ઉત્પાદનમાં મૂકવાની છે. બ્રાન્ડના CEO, એન્ડી પામરના જણાવ્યા અનુસાર, એસ્ટન માર્ટિન "સામાજિક અને પર્યાવરણીય દબાણોથી વાકેફ છે જે ભવિષ્યમાં ક્લાસિક કારના ઉપયોગને પ્રતિબંધિત કરવાની ધમકી આપે છે (...) "સેકન્ડ સેન્ચ્યુરી" પ્લાન માત્ર નવા મોડલને જ સમાવે છે, પરંતુ સુરક્ષા પણ કરે છે. આપણો અમૂલ્ય વારસો”.

સિસ્ટમ કેવી રીતે કામ કરે છે?

"EV સિસ્ટમ કેસેટ" વિશે સૌથી રસપ્રદ બાબત એ છે કે તેનું ઇન્સ્ટોલેશન માત્ર ઉલટાવી શકાય તેવું નથી (માલિક જો ઇચ્છે તો કમ્બશન એન્જિનને ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરી શકે છે) પરંતુ ઇન્સ્ટોલેશન માટે કારમાં કોઈ ફેરફારની જરૂર નથી, કારણ કે સિસ્ટમ છે. કારમાં સ્થાપિત. મૂળ એન્જિન અને ગિયરબોક્સ માઉન્ટ.

અમારી Youtube ચેનલ પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો

આધુનિક ટ્રામ અથવા જગુઆર ઇ-ટાઈપ ઝીરોમાં આપણે જે જોઈએ છીએ તેનાથી વિપરીત, મૂળ દેખાવને જાળવી રાખીને કેબિનની અંદર કોઈ મોટી સ્ક્રીન નથી. વિદ્યુત પ્રણાલીના કાર્યોનું નિયંત્રણ કેબિનની અંદર (ખૂબ જ) સમજદાર પેનલ દ્વારા કરવામાં આવે છે.

DB6 Volante નું આંતરિક ભાગ વર્ચ્યુઅલ રીતે અપરિવર્તિત હતું.

હકીકત એ છે કે રૂપાંતરણ ઉલટાવી શકાય તેવું છે તે બ્રાંડને એવું કહેવા તરફ દોરી જાય છે કે આ સિસ્ટમ ગ્રાહકોને "તેમની કાર ભાવિ-સાબિતી અને સામાજિક રીતે જવાબદાર છે, પરંતુ હજુ પણ અધિકૃત એસ્ટન માર્ટિન છે તે જાણવાની સુરક્ષા" પ્રદાન કરે છે.

તેના ક્લાસિક્સને ઇલેક્ટ્રિફાય કરવા માટેના રૂપાંતરણો આવતા વર્ષથી શરૂ થવા જોઈએ અને તે બ્રિટિશ બ્રાન્ડની સુવિધાઓ પર થશે.

જો કે, એસ્ટન માર્ટિને સિસ્ટમની શક્તિ, સ્વાયત્તતા અથવા કિંમત વિશેનો ડેટા જાહેર કર્યો નથી જે તેને તેના ક્લાસિક્સને વીજળીકરણ કરવાની મંજૂરી આપે છે.