સ્પીડટેલ. આ અત્યાર સુધીની સૌથી ઝડપી મેકલેરેન છે

ધ મેકલેરેન આજે તેણે તેનું નવીનતમ મોડલ, સ્પીડટેલ રજૂ કર્યું અને 25 વર્ષ પહેલાં F1 સાથે કર્યું હતું તેમ, વોકિંગ બ્રાન્ડે નક્કી કર્યું કે તેના નવા મોડલમાં ત્રણ બેઠકો હોવી જોઈએ.

તેથી, મેકલેરેન એફ1ની જેમ ડ્રાઈવર મધ્ય સીટ પર બેસે છે જ્યારે મુસાફરો સહેજ પાછળ અને બાજુમાં જાય છે.

106 એકમો સુધી મર્યાદિત ઉત્પાદન અને લગભગ 2 મિલિયન યુરોની કિંમત સાથે (બ્રાંડ સિમ્બોલ અને અન્ય 18 કેરેટ મોડલ સાથે પ્લેટેડ મોડલના લેટરિંગ જેવા ટેક્સ અથવા એક્સ્ટ્રાઝ સિવાય) સ્પીડટેલ આજે મેકલેરનની સૌથી વિશિષ્ટ છે. 403 કિમી/કલાકની ઝડપ અને માત્ર 12.8 સેકન્ડમાં 0 થી 300 કિમી/કલાકની ઝડપે પહોંચવામાં સક્ષમ, તે મેકલેરેનનું અત્યાર સુધીનું સૌથી ઝડપી મોડલ પણ છે.

સ્પીડટેલના આંતરિક ભાગમાં સાય-ફાઇ મૂવીના કોઈપણ સ્પેસશીપમાંથી ઇચ્છિત થવા માટે કંઈ જ છોડતું નથી, કોકપિટને વિશાળ ટચ સ્ક્રીનો દ્વારા ચિહ્નિત કરવામાં આવે છે જે તેને બનાવે છે. ડ્રાઇવરના માથાની ઉપર (જેમ કે વિમાનોમાં), ત્યાં થોડા ભૌતિક નિયંત્રણો છે જે કાર પાસે છે અને તે વિન્ડો, એન્જિન શરૂ અને ગતિશીલ સહાયને પણ નિયંત્રિત કરે છે જે સ્પીડટેલ પાસે છે.

ભવિષ્યવાદી અંદર, એરોડાયનેમિક બહાર

જો સ્પીડટેલનું આંતરિક ભાગ સ્પેસશીપ જેવું લાગે છે, તો બાહ્ય ભાગ ભવિષ્યવાદમાં પાછળ નથી. આમ, કાર્બન ફાઇબરની બનેલી બોડીને શક્ય તેટલી એરોડાયનેમિક બનાવવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી અને તે માટે તેણે બે કેમેરાની તરફેણમાં પરંપરાગત રીઅર-વ્યુ મિરર્સ પણ છોડી દીધા હતા.

પરંતુ બ્રિટિશ બ્રાન્ડ ત્યાં અટકી ન હતી. સ્પીડટેલને હવાને વધુ સારી રીતે "કટ" કરવામાં મદદ કરવા માટે, મેકલેરેને વેલોસિટી મોડ બનાવ્યો, જેમાં કેમેરા દરવાજામાં "છુપાવે છે" અને કાર 35mm ઓછી કરે છે. આ બધું એરોડાયનેમિક ડ્રેગ ઘટાડવામાં મદદ કરે છે અને સ્પીડટેલને 403 કિમી/કલાકની મહત્તમ ઝડપે પહોંચવા દે છે.

અહીં અમારા ન્યૂઝલેટર પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો

હજુ પણ એરોડાયનેમિક પ્રકરણમાં, મેકલારેને સ્પીડટેલને રિટ્રેક્ટેબલ એઈલરોનની જોડીથી સજ્જ કરવાનું નક્કી કર્યું જે તેને મહત્તમ ઝડપ સુધી પહોંચવામાં મદદ કરે છે અને બ્રેક મારતી વખતે મદદ કરે છે. આ હાઇડ્રોલિકલી એક્ટ્યુએટેડ એઇલરોન્સ વિશેની સૌથી રસપ્રદ બાબત એ છે કે તેઓ પાછળના પેનલનો ભાગ છે, લવચીક કાર્બન ફાઇબરના ઉપયોગને કારણે.

તમે કયું એન્જિન વાપરો છો? તે એક રહસ્ય છે…

માત્ર 12.8 સેકન્ડ એરોડાયનેમિક્સમાં 403 કિમી/કલાક સુધી પહોંચવા અને 0 થી 300 કિમી/કલાકની ઝડપે જવા માટે સક્ષમ થવા માટે પૂરતું નથી, તેથી મેકલેરેન તેના નવા "હાયપર-જીટી" ને જીવંત બનાવવા માટે હાઇબ્રિડ સોલ્યુશનનો ઉપયોગ કરે છે. એકંદરે, કમ્બશન એન્જિન અને હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ વચ્ચેનું સંયોજન 1050 એચપીનું ઉત્પાદન કરે છે, જો કે બ્રાંડ જણાવતું નથી કે સ્પીડટેલના બોનેટની નીચે કયું એન્જિન સ્થિત છે.

તેથી અમે જે કરી શકીએ તે શ્રેષ્ઠ અનુમાન છે, પરંતુ અમે 4.0l અને 800hp ટ્વીન-ટર્બો V8 ની આસપાસના 800hp ટ્વીન-ટર્બો V8 નું બીફી વર્ઝન હોવાને કારણે સ્પીડટેલના એન્જિન તરફ ઝુકાવ કરી રહ્યા છીએ, જે અમે મેકલેરેન સેના પર વપરાયેલ-આધારિત હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ સાથે મળી છે. P1 પર , જો કે અમે તમને કહ્યું તેમ આ માત્ર અમારું અનુમાન છે.

ઉત્પાદન બહાર

સામાન્ય લોકો માટે પ્રતિબંધિત કિંમત હોવા છતાં (અને કેટલાક ઓછા સામાન્ય લોકો માટે પણ...) 16 મેકલેરેન સ્પીડટેલ્સ પહેલેથી જ તમામ માલિકીની છે, અને જે નસીબદાર લોકો ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગના આ સીમાચિહ્નને પ્રાપ્ત કરવામાં સક્ષમ હતા તેઓને શરૂઆતમાં જ પ્રાપ્ત કરવાનું શરૂ કરવું જોઈએ. 2020.