BMW એ X3 M અને X4 M નું અનાવરણ કર્યા પછી, તેની મિડ-રેન્જ સ્પોર્ટ્સ SUV બતાવવાનો ઓડીનો વારો હતો અને RS Q3 અને RS Q3 સ્પોર્ટબેકનું અનાવરણ કર્યું, બે નવા મોડલ જે ઓડી શ્રેણી માટે વિશાળ વિસ્તરણ યોજનાનો ભાગ છે. LOL.
યાંત્રિક રીતે સમાન, RS Q3 અને RS Q3 સ્પોર્ટબેક 2.5 l પાંચ-સિલિન્ડર ટર્બોને જાળવી રાખે છે જેનો ઉપયોગ પહેલા જનરેશન RS Q3 દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો પરંતુ ઊંડાણપૂર્વક સુધારેલ છે. આમ, 2.5 TFSI એ 400 hp અને 480 Nm (અગાઉના 310 hp અને 420 Nmની સરખામણીમાં) ડેબિટ કરવાનું શરૂ કર્યું અને તેનું વજન 26 કિલો ઘટ્યું.
2.5 TFSI સાથે જોડાયેલ S ટ્રોનિક સાત-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન છે જે, હંમેશની જેમ, "શાશ્વત" ક્વાટ્રો ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ દ્વારા તમામ ચાર વ્હીલ્સને પાવર મોકલે છે.
આ તમામ RS Q3 અને RS Q3 સ્પોર્ટબેકને 4.5 સેકન્ડમાં 0 થી 100 કિમી/કલાકની ઝડપે પહોંચવા અને ઇલેક્ટ્રોનિકલી લિમિટેડ ટોપ સ્પીડ (વૈકલ્પિક રીતે 280 કિમી/કલાક)ના 250 કિમી/કલાક સુધી પહોંચવા દે છે.
દૃષ્ટિથી શું બદલાય છે?
હંમેશની જેમ, “RS ટ્રીટમેન્ટ” માત્ર ઓડીની એસયુવીને નવું એન્જિન ઓફર કરતી નથી. સૌંદર્યની દૃષ્ટિએ આને તેઓનો દેખાવ વધુ આક્રમક બન્યો, નવી ગ્રિલ, નવા ફ્રન્ટ બમ્પર (RS6 અવંત અને RS7 સ્પોર્ટબેકની જેમ) અને આગળ અને પાછળના બંને બાજુએ LED હેડલાઈટને હાઈલાઈટ કરી.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
સૌંદર્ય શાસ્ત્રના પ્રકરણમાં પણ, RS Q3 અને RS Q3 સ્પોર્ટબેકને વિશાળ વ્હીલ કમાનો પ્રાપ્ત થયા છે જેણે તેમની પહોળાઈ 10 મીમી (લેન પહોળાઈને અસર કર્યા વિના) વધારી છે.
RS Q3 સ્પોર્ટબેકની ઉતરતી છત તેને RS Q3 કરતા 45 mm નીચી બનાવે છે ત્યારે બે SUV વચ્ચેના તફાવતો તેમને બાજુથી જોવામાં વધુ દેખાય છે. RS Q3 સ્પોર્ટબેકમાં પાછળની પાંખ, પાછળનું બમ્પર અને વિશિષ્ટ વિસારક પણ છે, અને પાછળના ભાગમાં, RS Q3ની જેમ, ડબલ એક્ઝોસ્ટ આઉટલેટ પણ છે.
છેલ્લે, અંદરના ભાગમાં, બંને અલકાન્ટારા અને ચામડાની ફિનીશ, વિવિધ વિશિષ્ટ ડિઝાઇન વિગતો અને રમતગમતની બેઠકો અને અલબત્ત, ઓડી વર્ચ્યુઅલ કોકપિટ (જે વિકલ્પ તરીકે ઓડી વર્ચ્યુઅલ કોકપિટ પ્લસ હોઈ શકે છે જે સમય જેવી માહિતી સાથે વધારાના મેનુ લાવે છે. પ્રતિ લેપ અથવા ઉત્પાદિત જી દળો).
ગ્રાઉન્ડ કનેક્શનમાં પણ સુધારો કરવામાં આવ્યો છે.
RS Q3 અને RS Q3 સ્પોર્ટબેકનો 400 hp શક્ય તેટલી શ્રેષ્ઠ રીતે રસ્તા પર પ્રસારિત થાય તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે, Audi એ તેની SUV ને RS સ્પોર્ટ સસ્પેન્શનથી સજ્જ કરી જે તેમના ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સને 10 mm સુધી ઘટાડે છે. વૈકલ્પિક રીતે, તેમની પાસે સસ્પેન્શન (વધુ પણ) સ્પોર્ટી હોઈ શકે છે, જે ડાયનેમિક રાઈડ કંટ્રોલ સિસ્ટમને એકીકૃત કરે છે.
માનક તરીકે, RS Q3 અને RS Q3 સ્પોર્ટબેક જે વ્હીલ્સ સાથે રજૂ કરવામાં આવે છે તે 20” અને 21” વ્હીલ્સ વૈકલ્પિક રીતે ઉપલબ્ધ છે. આગળના ભાગમાં 375 મીમી અને પાછળના ભાગમાં 310 મીમીના વ્યાસ સાથે આ "લર્ક" વિશાળ બ્રેક્સ પાછળ (એક વિકલ્પ તરીકે તમે આગળના ભાગમાં 380 મીમી અને પાછળના ભાગમાં 310 મીમી માપવાના સિરામિક બ્રેક્સ પર ગણતરી કરી શકો છો).
ઑક્ટોબરથી ઑર્ડર માટે ઉપલબ્ધ, ઑડી અપેક્ષા રાખે છે કે RS Q3 અને RS Q3 સ્પોર્ટબેક વર્ષના અંત સુધીમાં જર્મની અને અન્ય યુરોપિયન દેશોમાં સ્ટેન્ડ પર પહોંચી જશે (પોર્ટુગલનો સમાવેશ થાય તો તે અજ્ઞાત છે). જર્મનીમાં કિંમતો RS Q3 માટે 63,500 યુરો અને RS Q3 સ્પોર્ટબેક માટે 65,000 યુરોથી શરૂ થાય છે.