યુરો 6d-TEMP ધોરણના ઉદભવથી, ડીઝલ શ્રેણી ઓફર કરવામાં આવી છે. મેગેન તે એક એન્જિન સુધી ઉકળે છે: 95 એચપી અને 115 એચપી વેરિઅન્ટમાં 1.5 બ્લુ ડીસીઆઈ. આ તે "બળજબરીપૂર્વક" સુધારાને કારણે છે જે જૂના 1.6 dCi ને આધિન કરવામાં આવ્યું હતું, તેની સાથે 130hp 165hp ડીઝલ વેરિઅન્ટ્સ લેવામાં આવ્યા હતા.
જો કે, એવું લાગે છે કે વધુ શક્તિશાળી ડીઝલ સંસ્કરણનો અભાવ સમાપ્ત થઈ શકે છે. હમણાં માટે તે ફક્ત ફ્રાન્સમાં જ ઉપલબ્ધ છે, પરંતુ સત્ય એ છે કે રેનો મેગેને ફરી એક વાર તેની રેન્જમાં “શાશ્વત” 1.5 બ્લુ dCi ઉપરાંત અન્ય ડીઝલ એન્જિન ધરાવે છે.
અલબત્ત, અમે નવા 1.7 dCi 150 વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ, જે હવે Kadjar, Scénic અને Talisman ના બોનેટ હેઠળ ઉપલબ્ધ છે. આ નવા એન્જિન સાથે સંકળાયેલ EDC ડબલ-ક્લચ ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ છે, આ એન્જિનથી સજ્જ મેગેન પાસે મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ હોઈ શકતું નથી.
1.7 બ્લુ dCi 150 ની સંખ્યા
જેમ તમે પહેલેથી જ નોંધ્યું હશે, આ 1.7 બ્લુ ડીસીઆઈના હોદ્દામાં હાજર "150" પાવરનો સંદર્ભ આપે છે. પરિણામે, 1.7 l એન્જિન 150 hp અને 340 Nm ટોર્ક આપે છે, મૂલ્યો કે જે જૂના 1.6 dCi (તે હંમેશા 165 hp અને 380 Nm હતા) ના વધુ શક્તિશાળી સંસ્કરણ દ્વારા ઓફર કરવામાં આવતાં કરતાં ઓછા હોવા છતાં, હંમેશા 1.5 બ્લુ dCi દ્વારા ઓફર કરાયેલ કરતાં વધુ સારા હોય છે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
અંતે, રેનોએ જાહેરાત કરી કે, જ્યારે 1.7 બ્લુ dCi 150 થી સજ્જ હોય, ત્યારે મેગેન વપરાશ કરે છે 4.7 l/100km, 124 g/km CO2 ઉત્સર્જન કરે છે. હવે ફ્રાન્સમાં ઓર્ડર માટે ઉપલબ્ધ છે (અને ખાસ શ્રેણી સાથે પણ), તે હજુ સુધી જાણી શકાયું નથી કે શું આ એન્જિન આપણા બજારમાં પહોંચશે અથવા જો આવું થાય તો તેની કિંમત કેટલી હશે.
અમારી Youtube ચેનલ પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો.