પાછલા પ્યુજો 5008 થી નામ સિવાય કંઈ બાકી નથી. નવું ફ્રેન્ચ મૉડલ ફ્રેન્ચ બ્રાન્ડની બાકીની SUV રેન્જને પૂરક બનાવે છે, જેમાં 2008 અને 3008ના મૉડલનો સમાવેશ થાય છે. અને તે આ છેલ્લા મૉડલ સાથે ચોક્કસ છે કે 5008 તેના મોટા ભાગના ઘટકોને વહેંચે છે, જે 3008 કરતાં તેના મોટા પરિમાણો અને ક્ષમતા દ્વારા અલગ છે. સાત મુસાફરોને લઈ જવા માટે.
અમે કહ્યું તેમ, તે 3008 સાથે લગભગ બધું જ શેર કરે છે. EMP2 પ્લેટફોર્મ, એન્જિન અને શૈલી પણ.
વિવિધ પ્રમાણ મોટા પરિમાણોને કારણે છે, એટલે કે લંબાઈ (20 સે.મી. વધુ 4.64 મીટર સુધી પહોંચે છે) અને વ્હીલબેઝ (વધુ 17 સે.મી. 2.84 મીટર સુધી પહોંચે છે), જે બેઠકોની ત્રીજી હરોળને સમાવવાની મંજૂરી આપે છે.
3008 ની જેમ, 5008 પણ i-Cockpit ની બીજી પેઢીનો ઉપયોગ કરે છે, જેમાં 12.3-ઇંચ હાઇ-રિઝોલ્યુશન ટચસ્ક્રીનનો સમાવેશ થાય છે જે તમને મોટા ભાગનાં કાર્યોને એક સ્ક્રીન પર કેન્દ્રિત કરવા દે છે, ભૌતિક બટનોની સંખ્યા ઘટાડે છે.
બેઠકોની બીજી હરોળમાં ત્રણ વ્યક્તિગત, ફોલ્ડિંગ બેઠકો છે, જ્યારે ત્રીજી હરોળમાં બે સ્વતંત્ર (ફોલ્ડિંગ) અને ઉપાડી શકાય તેવી બેઠકો છે. બૂટ ક્ષમતા 780 લિટર (પાંચ-સીટર ગોઠવણી) છે – એક સેગમેન્ટ રેકોર્ડ – અને 1940 લિટર સીટોની બીજી હરોળ નીચે ફોલ્ડ કરવામાં આવી છે.
પોર્ટુગલમાં પ્યુજો 5008 શ્રેણી
પોર્ટુગલમાં પ્યુજો 5008 રજૂ કરે છે ચાર એન્જિન, બે ટ્રાન્સમિશન અને સાધનોના ચાર સ્તર.
ડીઝલ બાજુએ આપણને 120 હોર્સપાવરનો 1.6 બ્લુએચડીઆઈ અને 150 અને 180 હોર્સપાવરનો 2.0 બ્લુએચડીઆઈ મળે છે. 1.6 BlueHDI એન્જિનને CVM6 મેન્યુઅલ અથવા EAT6 ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડી શકાય છે, બંને છ સ્પીડ સાથે. 150 એચપી 2.0 ફક્ત મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ સાથે આવે છે, જ્યારે 180 એચપી માત્ર ઓટોમેટિકનો ઉપયોગ કરે છે.
ગેસોલિન બાજુ પર માત્ર એક જ દરખાસ્ત છે: 130 હોર્સપાવર સાથે 1.2 પ્યોરટેક ટર્બો, જે બે ટ્રાન્સમિશન સાથે પણ સંકળાયેલ હોઈ શકે છે. તે સિલિન્ડરોની સંખ્યા દ્વારા પણ અલગ પડે છે - માત્ર ત્રણ - ડીઝલની વિરુદ્ધ, જે ચાર-સિલિન્ડર એકમો છે.
એલ્યુર, એક્ટિવ, જીટી લાઈન અને જીટી સૂચિત સાધન સ્તરો છે. 150 હોર્સપાવર 2.0 બ્લુએચડીઆઈ ફક્ત જીટી લાઈન લેવલમાં જ ઉપલબ્ધ છે, અને જીટી લેવલ અત્યારે 180 એચપી વર્ઝન માટે એક્સક્લુઝિવ છે.
Peugeot 5008 માટે ભલામણ કરેલ કિંમતો નીચે મુજબ છે:
ગેસોલીન
- 5008 1.2 પ્યોરટેક 130 સક્રિય - CVM6 - 32,380 યુરો
- 5008 1.2 પ્યોરટેક 130 એલ્યુર – CVM6 – 34,380 યુરો (ગ્રિપ કંટ્રોલ સાથે – 35,083.38 યુરો)
- 5008 1.2 પ્યોરટેક 130 એલ્યુર – EAT6 – 35,780 યુરો (ગ્રિપ કંટ્રોલ સાથે – 36,483.38 યુરો)
- 5008 1.2 પ્યોરટેક 130 જીટી લાઈન – CVM6 – 36,680 યુરો (ગ્રિપ કંટ્રોલ સાથે – 37,383.38 યુરો)
- 5008 1.2 પ્યોરટેક 130 જીટી લાઈન – EAT6 – 38,080 યુરો (ગ્રિપ કંટ્રોલ સાથે – 38,783.38 યુરો)
ડીઝલ
- 5008 1.6 બ્લુએચડીઆઈ 120 સક્રિય – CVM6 – 34,580 યુરો
- 5008 1.6 બ્લુએચડીઆઈ 120 એલ્યુર – CVM6 – 36,580 યુરો (ગ્રિપ કંટ્રોલ સાથે – 37,488.21 યુરો)
- 5008 1.6 બ્લુએચડીઆઈ 120 એલ્યુર – EAT6 – 38,390 યુરો (ગ્રિપ કંટ્રોલ સાથે – 39,211.32 યુરો)
- 5008 1.6 બ્લુએચડીઆઈ 120 જીટી લાઈન – CVM6 – 38,880 યુરો (ગ્રિપ કંટ્રોલ સાથે – 39,788.22 યુરો)
- 5008 1.6 બ્લુએચડીઆઈ 120 જીટી લાઈન – EAT6 – 40,690 યુરો (ગ્રિપ કંટ્રોલ સાથે – 41,511.32 યુરો)
- 5008 2.0 બ્લુએચડીઆઈ 150 જીટી લાઈન – CVM6 – 42,480 યુરો (ગ્રિપ કંટ્રોલ સાથે – 43,752.22 યુરો)
- 5008 2.0 બ્લુએચડીઆઈ 180 જીટી – EAT6 – 46,220.01 યુરો
સંબંધિત: નવી Peugeot 5008 7-સીટર SUV તરીકે રજૂ કરવામાં આવી છે
ઓફરમાં ફુલ LED હેડલેમ્પ્સ, હેન્ડ્સ-ફ્રી એક્સેસ અને કનેક્શન અને પેક સિટી 2 (રેંગ્ટિડ્યુડિનલ અથવા લંબરૂપ પાર્કિંગ માટે સક્રિય સહાય) ઉપરાંત વિઝિયોપાર્ક 2 (આગળ કે પાછળના દૃશ્યની ટચસ્ક્રીન પુનઃસ્થાપિત સાથે આગળ અને રિવર્સ કેમેરા અને 360° વ્યૂનો સમાવેશ થાય છે. વાહન પાછળનું વાતાવરણ). અંતિમ નોંધ તરીકે, Peugeot 5008 ને ટોલ દરોમાં વર્ગ 1 તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યું છે.