Honda Civic Type R ને Nürburgring પર સૌથી ઝડપી ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ મોડલનું બિરુદ ગુમાવ્યાને લગભગ એક વર્ષ થઈ ગયું છે. ગુનેગાર? ફોક્સવેગન ગોલ્ફ GTI ક્લબસ્પોર્ટ એસ.
જર્મન મોડેલે પૌરાણિક "ગ્રીન ઇન્ફર્નો" માં બે વાર રેકોર્ડ તોડ્યા પછી, ડિસેમ્બરમાં બીજી વખત, હોન્ડાના એન્જિનિયરોએ પાછલા એક કરતાં વધુ શક્તિશાળી અને ગતિશીલ મોડલ બનાવવાનો પ્રયાસ કરવા માટે કામ કર્યું, ટ્રેક સમય માટે અનુકૂળ સ્પોર્ટ્સ કાર. - તે કોઈ અકસ્માત ન હતો કે નવા હોન્ડા સિવિક ટાઈપ આરના વિકાસનો ભાગ નુરબર્ગિંગમાં ચોક્કસ રીતે થયો હતો.
નવા સિવિક ટાઈપ આરમાં અમને ફરીથી 2.0 ટર્બો વીટીઈસી એન્જિન (છ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ સાથે જોડવામાં આવ્યું છે), હવે સાથે 320 હોર્સપાવર , અગાઉની પેઢી કરતાં 10 એચપી વધુ.
જીનીવા મોટર શોમાં આપેલા વચનો પછી, કારની સત્તાવાર રજૂઆત સમયે, હોન્ડાએ શબ્દોથી ક્રિયાઓ તરફ જવાનું નક્કી કર્યું. અને જો કોઈ શંકા હોય કે નવી હોન્ડા સિવિક પ્રકાર R પાછલા એક કરતા વધુ ઝડપી છે, તો તે ગયા 3જી એપ્રિલે નુરબર્ગિંગ ખાતે દૂર કરવામાં આવી હતી.
લેપ ટાઈમ 7:47.19 હતો, જે ગોલ્ફ GTI ક્લબસ્પોર્ટ એસ દ્વારા લેવામાં આવ્યો હતો, જે અગાઉની પેઢીના Honda Civic Type R કરતાં ત્રણ સેકન્ડ દૂર હતો. નવા મૉડેલે ઘડિયાળને 7:43.8 પર બંધ કરી, જે Nürburgring પર ફ્રન્ટ-વ્હીલ-ડ્રાઇવ ઉત્પાદન મૉડલ માટે નવો રેકોર્ડ છે.
આ પણ જુઓ: નવી હોન્ડા સિવિક. આ પોર્ટુગલ માટે કિંમતો છે
જાપાનીઝ બ્રાન્ડ અનુસાર, ઉત્પાદન સંસ્કરણ અને જર્મન સર્કિટ પર વપરાતા મોડલ (ટ્રેક માટેના ચોક્કસ ટાયર સિવાય) વચ્ચેનો એક માત્ર તફાવત એ છે કે રોલ કેજ, સલામતીના કારણોસર, પરંતુ તેમ છતાં "કોઈ વધારાની કઠોરતા ઉમેરતી નથી. કારની રચના માટે. કાર". આ વધારાના વજનની ભરપાઈ કરવા માટે, પાછળની બેઠકો અને ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ દૂર કરવામાં આવી હતી.
વધુ અડચણ વિના, વિડિઓ સાથે રહો:
હોન્ડાની હોટ-હેચ આ ઉનાળામાં સ્વિંડન, વિલ્ટશાયરમાં બ્રાન્ડની ફેક્ટરીમાં ઉત્પાદન લાઇન પર આવે છે અને આ વર્ષે પોર્ટુગલમાં આવવું જોઈએ. 400 hp Honda Civic Type REV હાઇબ્રિડની વાત કરીએ તો, અમારી નાનકડી એપ્રિલ 1 ની શરૂઆત એટલી જલ્દી ઉત્પાદનમાં આગળ વધવા માટે લીલી ઝંડી ધરાવશે નહીં…
