કેટલીકવાર મને સૌથી અસુવિધાજનક ક્ષણોમાં સૌથી અસામાન્ય વસ્તુઓ યાદ આવે છે. કેવી રીતે અસુવિધાજનક? સવારે 4:00 વાગ્યે સ્ટોપ ઓપરેશન દરમિયાન પોલીસ અધિકારીને એક ટુચકો કહેવાનો પ્રયાસ કરો.
આ પ્રકારનો છેલ્લો એપિસોડ ગયા અઠવાડિયે મારી સાથે બન્યો હતો. તે સ્ટોપ ઓપરેશન દરમિયાન ન હતું, પરંતુ તે ફોક્સવેગન ગોલ્ફ (જે હું ટૂંક સમયમાં અહીં લેજર ઓટોમોબાઈલમાં પ્રકાશિત કરીશ) માટે નવા 1.5 TSI એન્જિન માટે વિશિષ્ટતાઓની રજૂઆત દરમિયાન હતું.
ફોક્સવેગનના ટેકનિકલ મેનેજરોમાંના એકે આ નવા બ્લોકની તકનીકી અજાયબીઓ રજૂ કરી ત્યારે, મારા મગજમાં - કોઈપણ રીતે, મારા નિયંત્રણની બહારના કારણોસર - એક જૂની દંતકથા ઉભી કરી.
પૌરાણિક કથા કે હેનરી ટોઇવોનેન, 1986 માં, તે જ વર્ષે ફોર્મ્યુલા 1 કાર કરતાં તેની લેન્સિયા ડેલ્ટા S4 ના વ્હીલ પાછળ એસ્ટોરિલ સર્કિટમાં ઝડપી હતી. અહેવાલ મુજબ, ટોઇવોનેનનો સમય ડેલ્ટા S4 ને પોર્ટુગલના GP ખાતે ગ્રીડ પર છઠ્ઠા સ્થાને મૂકશે.
એક પૌરાણિક કથા જે ઈન્ટરનેટને ભરપૂર બનાવે છે અને તે… ઓહ!, મને પહેલેથી જ ખબર છે કે શા માટે મને પ્રસ્તુતિ દરમિયાન ટોઇવોનેન પૌરાણિક કથા યાદ આવી! આલ્ફ્રેડો લવરાડોર, જે જેરેમી ક્લાર્કસનના રાષ્ટ્રીય સમકક્ષ છે (પરંતુ તે “બેકોરાડાસ” કહેતો નથી), રેલી કારની શક્તિ અને… પિમ્બા!
ચૂકી જશો નહીં: મર્સિડીઝ-બેન્ઝ સ્પોર્ટ્સ કાર જે સ્ટાર માટે "શ્વાસ લે છે"
ક્યાંયથી પણ, મને ટોઇવોનેન પૌરાણિક કથા યાદ આવી અને મને વાર્તા કહેવાનું શરૂ કર્યું, “શું તમે જાણો છો કે ટોઇવોનેન, બ્લા, બ્લા(…)” જ્યાં સુધી તેણે મને અટકાવ્યો ત્યાં સુધી. "શું?! ફોર્મ્યુલા 1 ગ્રીડ પર 6ઠ્ઠા સ્થાનેથી રેલી કાર? તમે પાગલ છો”, આલ્ફ્રેડોએ તેની લાક્ષણિકતા એવી સરળતા સાથે કહ્યું.શું તે સાચું છે, શું તે ખોટું છે કે હું ખરેખર પાગલ છું?
છેલ્લી પૂર્વધારણાની વાત કરીએ તો, આલ્ફ્રેડો સાચો છે – ક્યારેક મારું ECU મારા પર યુક્તિઓ રમે છે. બાકીની વાત કરીએ તો, તમે આગલી કેટલીક લીટીઓમાં જોશો, એસ્ટોરીલમાં ટોઇવોનેન "ફ્લાય" થવાની શક્યતા એટલી દૂરની નથી.
મેં ટોઇવોનેને ફોર્મ્યુલા 1 ના બાળકોને બરતરફ કર્યાની વાર્તા ઘણી વખત સાંભળી છે કે આલ્ફ્રેડોના પ્રશ્ને પણ ક્યારેય તથ્યોની સત્યતા પર સવાલ ઉઠાવવાની હિંમત કરી ન હતી.
ચાલો તેનો સામનો કરીએ, ફોર્મ્યુલા 1 કરતા રેલી કારમાં વ્યક્તિ ઝડપી હોવાનો વિચાર એટલો રોમેન્ટિક, મહાકાવ્ય છે અને *અહીં તમારી રુચિ પ્રમાણે વિશેષણ લગાડવું* કે તેના પર શંકા કરવી લગભગ ગુનો છે. આલ્ફ્રેડોએ તે જ કર્યું, અને તેણે ખૂબ સારું કર્યું...
મારા ખોળામાં કોમ્પ્યુટર, કોફીનો કપ મારી સાથે રાખે છે (ક્યારેક હું તે પીતો પણ નથી, પણ મને ગંધ ગમે છે. મનિયાસ…), ગૂગલ ચાલુ કર્યું અને ચાલો આ વાર્તાને સીધી કરીએ. 30-વર્ષની સફર માટે તૈયાર છો? ચાલો તે કરીએ…
80 ના દાયકામાં તમારું સ્વાગત છે.
વખાણ અને ઝંખના જેવી લાગણીઓ જગાવ્યા વિના 80ના દાયકા તરફ પાછા જોવું અશક્ય છે.
રેલીના નિયમોમાં ટકી રહેવા માટે માનવતાની પ્રશંસા કે જે 600 એચપીથી વધુ અને ફોર્મ્યુલા 1 કારને 1000 એચપીથી વધુ વાળી કારને મંજૂરી આપે છે, જેમ કે પેકેજિંગ પર પોષક માહિતીનો અભાવ - જીવંત ચરબી, યુવાન મૃત્યુ પામે છે અથવા તે જીવંત રહેશે. ઝડપી, યુવાન મૃત્યુ પામે છે? ગમે તે.
અને તેને ચૂકી જાવ કારણ કે, અજ્ઞાનતા ક્યારેક આશીર્વાદ સમાન હોય છે, અને જેમ મને મીઠું ભરેલા ફ્રેન્ચ ફ્રાઈસ ખાવાનું ગમે છે, તેમ મને તે કારની ભવ્યતા જોવા પણ ગમે છે. મને ખાતરી છે કે જો તમે આ ઈમેજને નજીકથી જોશો, તો તમે તમારા પિતા કે દાદાને સેરા ડી સિન્ટ્રાના વિન્ડિંગ કર્વ્સની ટોચ પર જોશો.
લિટાનીઝ બાજુ પર, ચાલો હકીકતો પર જઈએ. શું હેનરી ટોઇવોનેન ખરેખર 1986 માં એસ્ટોરિલ ખાતે લેન્સિયા એસ4નું પાઇલોટ કર્યું હતું? હા. જ્યારે આખરે મને આ ઇવેન્ટ વિશે વિશ્વસનીય માહિતી મળી ત્યારે કૉફી પહેલેથી જ ઠંડી હતી.
1980ના દાયકામાં વર્લ્ડ રેલી ચેમ્પિયનશિપમાં લેન્સિયા ટીમના ડિરેક્ટર નિન્ની રુસોએ રેડ બુલ વેબસાઇટ પર આ વાતની પુષ્ટિ કરી હતી.
શું WRC માટે F1 જેટલું ઝડપી હોવું શક્ય છે?
નિન્ની રુસો 30 વર્ષથી વધુ સમય પછી શક્ય છે તે તાજગી સાથે તે પરીક્ષણને યાદ કરે છે. એનર્જી ડ્રિંક્સ બ્રાન્ડના મોટરસ્પોર્ટ્સ વિભાગ સાથે બોલતા, રુસોએ કહ્યું: "તે અવિશ્વસનીય લાગે છે, પરંતુ તે સમયે F1 અને WRC વચ્ચેનું અંતર આજના જેટલું મોટું નહોતું."
વાસ્તવમાં, આજે સમય બદલાઈ ગયો છે, અને જ્યારે આપણે “ઝેરી” બી-સેગમેન્ટની SUV પસાર થતી જોઈએ છીએ ત્યારે અમને નમ્ર સ્મિત બતાવવાની ફરજ પડી છે. તેઓ શક્તિશાળી છે, તેઓ અદભૂત છે પણ... એક યારી, ખરેખર?!
ભૂતકાળમાં, સ્મિત પીળું નહોતું, તે ખુલ્લું અને નિષ્ઠાવાન હતું. તે કોઈનું સ્મિત હતું જેણે હમણાં જ એક અધિકૃત રેસિંગ કારને પસાર થતી જોઈ હતી. કાર કે જેણે ખરેખર અમને સ્વપ્ન બનાવ્યું. પોલોનું સ્વપ્ન જોવાનો પ્રયાસ કરો. ગંભીરતાપૂર્વક, કોઈ પોલો અથવા ફિયેસ્ટાનું સ્વપ્ન જોતું નથી.
પરંતુ મેં હજુ પણ €1 મિલિયનના પ્રશ્નનો જવાબ આપ્યો નથી: શું WRC માટે F1 જેટલું ઝડપી હોવું શક્ય છે?
નિયમોનું પાલન ન કરવું, પરંતુ કદાચ ખાનગી પરીક્ષણમાં. ટર્બોના દબાણને વધારીને ડેલ્ટા એસ4ની શક્તિને 700 એચપી સુધી વધારવી મુશ્કેલ ન હતી. વધુમાં, અમે હેનરી ટોઇવોનેન વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ. રેલી કારના બેકેટ અને સ્ટીયરીંગ વ્હીલ વચ્ચે બેસવા માટે અત્યાર સુધીના સૌથી પ્રતિભાશાળી, નિર્ભય અને સૌથી ઝડપી ડ્રાઈવરોમાંથી એક.
રુસો માટે, જો પૃથ્વી પર કોઈ વ્યક્તિ આ તીવ્રતાની સિદ્ધિ હાંસલ કરવા સક્ષમ હોય, તો તે ટોઇવોનેન હતો.
“મારા મતે, હેનરી એ ડ્રાઇવર હતો જેણે S4 શ્રેષ્ઠ રમ્યો હતો. તે ખૂબ જ મુશ્કેલ કાર હતી. અને ધ્યાન! હું એમ નથી કહેતો કે બાકીના રાઇડર્સને S4 સાથે લાગણી ન હતી. પરંતુ હેનરીને કંઈક બીજું હતું, તેને એક વિશેષ લાગણી હતી.
એક ડ્રાઇવર જે કમનસીબે, તે જ લાગણીનો ભોગ બન્યો હતો. થોડા મહિના પછી એક અકસ્માતે તેનું જીવન છીનવી લીધું અને વિશ્વના ખિતાબ તે ચોક્કસ જીતશે. નીચેની છબીમાં, નિન્ની રુસો હેનરી ટોઇવોનેન સાથે વાત કરે છે:
દંતકથા આકાર લેવા લાગે છે
અત્યાર સુધી સ્કોરબોર્ડ આપે છે: ગિલ્હેર્મ કોસ્ટા 1 – 0 આલ્ફ્રેડો લવરાડોર. અમારી પાસે ડ્રાઇવર છે, અમારી પાસે કાર છે, અમારી પાસે મૂળભૂત રીતે આ અદ્ભુત પૌરાણિક કથામાં વિશ્વાસ કરવાનું ચાલુ રાખવા માટે તમામ ઘટકો છે.તો ચાલો નિન્ની રુસોના નિવેદનો સાથે ચાલુ રાખીએ.
સંબંધિત: DAF ટર્બો ટ્વીન: "સુપર ટ્રક" જે ડાકારને એકંદરે જીતવા માંગતી હતી
“રેલી ડી પોર્ટુગલના થોડા અઠવાડિયા પહેલા, એસ્ટોરિલમાં એક પરીક્ષણ હતું. તે એક ખાનગી કસોટી હતી અને હેનરીએ ખરેખર સારો સમય પસાર કર્યો હતો – હવે તે કયો સમય હતો તે કહેવું મુશ્કેલ છે. પરંતુ તે એક સમય હતો જેણે તેને સરળતાથી મૂકી દીધો ફોર્મ્યુલા 1 ટેસ્ટમાં ટોચના 10માં જે બે કે ત્રણ અઠવાડિયા પહેલા એસ્ટોરિલમાં થયું હતું.
એક મિનિટ રાહ જુઓ... પરીક્ષણો? પરંતુ તે પોર્ટુગલના જી.પી.ની લાયકાતમાં ન હતું?! ટેસ્ટ એક વસ્તુ છે, લાયકાત બીજી વસ્તુ છે. ખરાબ… ગુઇલહેર્મ કોસ્ટા 1 – 3 આલ્ફ્રેડો લવરાડોર.
Redbull.com લખે છે તેમ, હવે 30 વર્ષ વીતી ગયા છે (હું હમણાં જ જન્મ્યો હતો). અને "જે કોઈ વાર્તા કહે છે તે એક બિંદુ ઉમેરે છે", તેમ છતાં, ફોર્મ્યુલા 1 પરીક્ષણો ગ્રાન્ડ પ્રિકસ દરમિયાન લાયકાત સાથે મૂંઝવણમાં આવવા લાગી. સમાન વસ્તુ નથી.
દેખીતી રીતે, ટોઇવોનેન અને તેના ડેલ્ટા એસ4ને ફોર્મ્યુલા 1 સામે તક પણ મળી ન હતી. તેમ છતાં, તે હજુ પણ જુસ્સાદાર વાર્તા છે. અને હું તમને વધુ કહું છું. અહીં Razão Automóvel ખાતે, મારી પાસે સત્ય કહેવાની જવાબદારી છે, પરંતુ મિત્રો સાથેની વાતચીતમાં મારી પાસે હવે તે જવાબદારી નથી.
ભૂતકાળના ગૌરવ: લેન્સિયા, અમે તમને આ રીતે હંમેશા યાદ રાખીશું!
તેથી હું આશા રાખું છું કે તમે મારા ઉદાહરણને અનુસરશો. આગલી વખતે જ્યારે તમે તમારા મિત્રો સાથે કાર વિશે વાત કરો છો, ત્યારે એવી દંતકથા ફેલાવતા રહો કે 1986ના ગ્રાન્ડે પ્રિમિયો ડી પોર્ટુગલમાં, ગ્રીડની બીજી હરોળમાંથી, રેલી કાર શરૂ થઈ શકી હોત.
જો તમારા મિત્રો મારા જેવા છે, જ્યારે કારની વાત આવે છે, તો દરેક એક બીજા કરતા વધુ જૂઠું બોલે છે (કોઈ સાંચો, તમારી મર્સિડીઝ 190 હજી પણ 200km/hની ઝડપે કામ કરે છે એવું કોઈ માનતું નથી), તો... કૃપા કરીને આ દંતકથાને તમામ ચટણીઓ સાથે ફેલાવો. મારા મિત્રો માટે, જૂઠ્ઠા હોય કે ન હોય, હું તેમની સાથે કંઈપણ માટે વેપાર કરીશ નહીં. કે જેઓ મને પાગલ કહે છે.
સ્ત્રોત: Redbull.com