હાઇબ્રિડ મોડલ્સની વાત ટોયોટાની છે. બજારમાં હાઇબ્રિડ ટેક્નોલોજીના પરિચયમાં અગ્રણી, પ્રિયસ સાથે, જાપાનીઝ બ્રાન્ડ પાસે હવે મોડલ્સની વ્યાપક શ્રેણી છે જે ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સના ફાયદા સાથે થર્મલ એન્જિનના ફાયદાઓને જોડે છે.
પરંતુ કોરોલા હાઇબ્રિડ - હેચબેક, ટુરિંગ સ્પોર્ટ્સ અને સેડાન - સી-એચઆર અને યારીસની દલીલો નવી ઝુંબેશની બહાર શું છે?
અમે ટોયોટા હાઇબ્રિડ ટેકનોલોજીની પાંચ દલીલો રજૂ કરીએ છીએ.
બેટરી હંમેશા ચાર્જ થાય છે
જેમ તમે સારી રીતે જાણો છો, હાઇબ્રિડ મોડેલો બેટરી દ્વારા સંચાલિત ઇલેક્ટ્રિક મોટર સાથે હીટ એન્જિનને જોડે છે.
પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડથી વિપરીત, જો કે, આજે આપણે જે ટોયોટા હાઇબ્રિડ વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ, તેમની બેટરી ચાર્જ થયેલી જોવા માટે પ્લગ-ઇન કરવામાં કલાકો ગાળવાની જરૂર નથી.
તેના બદલે, જ્યારે કોરોલા, C-HR અથવા Yaris ગતિમાં હોય ત્યારે તેઓ ચાર્જ કરે છે, મંદી અને બ્રેકિંગનો લાભ લઈને, ગતિને વિદ્યુત ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરે છે. મહત્તમ કાર્યક્ષમતા, બેટરી હંમેશા ચાર્જ થાય છે.
ઓછો વપરાશ
જોકે કોરોલા, સી-એચઆર અને યારીસ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી બેટરીઓને બાહ્ય ચાર્જિંગની જરૂર નથી, તેમ છતાં તેમની ક્ષમતા 100% ઇલેક્ટ્રિક મોડમાં મર્યાદિત ઉપયોગની મંજૂરી આપે છે.
જો કે, એક વિકસિત હાઇબ્રિડ સિસ્ટમના સૌજન્યથી જે હંમેશા કાર્યક્ષમ હીટ એન્જિન (એટકિન્સન સાઇકલ) અને ઇલેક્ટ્રિક મોટરને શ્રેષ્ઠ રીતે જોડે છે, ટોયોટા હાઇબ્રિડ્સ ખરેખર ઓછો વપરાશ હાંસલ કરે છે, જે શહેરી માર્ગના 50% સુધી આવરી લેવામાં સક્ષમ છે અને માત્ર ઇલેક્ટ્રિકનો ઉપયોગ કરે છે. મોટર
અને તે માત્ર શહેરમાં જ નથી. કોરોલા, સી-એચઆર અને યારીસ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી હાઇબ્રિડ સિસ્ટમના ફાયદા હાઇવે પર પણ અનુભવાય છે, જ્યાં વપરાશ પણ ઓછો હોય છે, પરિણામે સિસ્ટમ ઇલેક્ટ્રિક મોટરના ઉપયોગની તરફેણ કરે છે.
જ્યારે 122 એચપી (સંયુક્ત શક્તિ) સાથે 1.8 લિ એન્જિનથી સજ્જ હોય, ત્યારે કોરોલા માટે જાહેર કરાયેલ વપરાશ 4.4 એલ/100 કિમી અને 5.0 એલ/100 કિમીની વચ્ચે સ્થિત છે. જો તમે સૌથી શક્તિશાળી સંસ્કરણ પસંદ કરો છો, તો 180 એચપી સાથે 2.0 હાઇબ્રિડ ડાયનેમિક ફોર્સ, જાહેર કરાયેલ વપરાશ 5.2 અને 5.3 l/100 કિમીની વચ્ચે છે.
C-HR માટે, જે 122 hp નું 1.8 l પણ ધરાવે છે, તે 4.8 l/100 km છે; જ્યારે નાની યારીસ, જે 1.5 લીનો ઉપયોગ કરે છે અને 100 એચપીની સંયુક્ત શક્તિ પ્રદાન કરે છે, તે 4.8 અને 5 એલ/100 કિમીની વચ્ચે વપરાશની જાહેરાત કરે છે.
ઉપયોગની સરળતા
જો કે વપરાશ એ ટોયોટાના હાઇબ્રિડ મોડલ્સની દલીલોમાંની એક છે, આ તેની એકમાત્ર સંપત્તિ નથી - ઉપયોગમાં સરળતા એ તેમાંથી બીજી એક છે.
ટોયોટા હાઇબ્રિડ્સ ઇલેક્ટ્રોનિક રીતે નિયંત્રિત સતત વેરિયેબલ ટ્રાન્સમિશન્સ (eCVT) પર આધાર રાખે છે, જેનો અર્થ એ છે કે પરંપરાગત સંબંધોને બદલે, એવું લાગે છે કે તેમાં સંખ્યાબંધ "અનંત ફેરફારો" છે. ઉપયોગની સુખદતાથી ફાયદો થાય છે, કારણ કે "સામાન્ય" બમ્પ ઝડપમાં થતા ફેરફારો પર થતા નથી, કારણ કે તે અસ્તિત્વમાં નથી.
તે કહેવા વગર જાય છે કે આ સિસ્ટમ શહેરી ઉપયોગ માટે એકદમ યોગ્ય સાબિત થાય છે, અને ઇલેક્ટ્રિક મોટર દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવેલ વધારાના ટોર્કની ઉપલબ્ધતા પણ એક સંપત્તિ હોવાનું બહાર આવ્યું છે.
મૌન - શુદ્ધ ડ્રાઇવિંગ
ઈલેક્ટ્રોનિકલી નિયંત્રિત સતત વેરિયેબલ ટ્રાન્સમિશન અને હાઈબ્રિડ સિસ્ટમના સૌજન્યથી, કોરોલા, સી-એચઆર અને યારિસ માત્ર શુદ્ધ જ નહીં પરંતુ શાંત હેન્ડલિંગ પણ ઓફર કરે છે.
આમ, ટોયોટાના હાઇબ્રિડ શહેરમાં અને ખુલ્લા રસ્તા પર સ્થિર ઝડપે ન્યૂનતમ અવાજ સાથે બંને જગ્યાએ ફરવાની મંજૂરી આપે છે, જે એ હકીકત સાથે પણ અસંબંધિત નથી કે હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ ઇલેક્ટ્રિક મોટરના ઉપયોગની તરફેણ કરે છે, આમ અવાજ ઘટાડે છે અને વધે છે. ડ્રાઇવિંગનું શુદ્ધિકરણ.
પ્રદર્શનની કમી નથી
ઓછી ઇંધણનો વપરાશ, શુદ્ધ ડ્રાઇવિંગ અને ડ્રાઇવિંગમાં પણ સરળતા, પરંતુ... પ્રદર્શન વિશે શું? તેમ છતાં, સામાન્ય નિયમ તરીકે, તેઓ ઇંધણની અર્થવ્યવસ્થા સાથે સંકળાયેલા છે, હાઇબ્રિડ કાર પણ ખાતરીપૂર્વક પ્રદર્શન કરી શકે છે.
છેવટે, તે બે એન્જીન એકસાથે કામ કરે છે, જ્યારે તમે થ્રોટલ દબાવો ત્યારે માત્ર વધુ પાવર જ નહીં પરંતુ વધુ તાત્કાલિક પ્રતિસાદ પણ આપે છે — વર્ચ્યુઅલ રીતે ઇલેક્ટ્રિક મોટરના તાત્કાલિક સૌજન્યથી.
એક સારું ઉદાહરણ કોરોલાનું વધુ શક્તિશાળી વર્ઝન છે જે 80 kW ઇલેક્ટ્રિક મોટર (109 hp) સાથે 2.0 l એન્જિનને જોડીને 180 hp ની સંયુક્ત શક્તિ પ્રદાન કરે છે — 0 થી 100 km/hની ઝડપ માત્ર 7, 9 માં પૂરી થાય છે. s
પુનઃપ્રાપ્તિ પણ ખૂબ જ સારા સ્તરે છે, પછી ભલે તે eCVT રેશિયોની ગેરહાજરીને કારણે હોય, જે એન્જિનને તે ઓવરડ્રાઈવ બનાવવા માટે ઝડપથી આદર્શ શાસનમાં પ્રવેશવાની મંજૂરી આપે છે; ક્યાં તો ઇલેક્ટ્રિક મોટરના ત્વરિત પ્રતિભાવ દ્વારા.
ઝુંબેશ
હવે, 30 નવેમ્બર સુધી, તમારી જૂની કારને 3000 યુરો સુધીના મૂલ્ય સાથે ટોયોટા હાઇબ્રિડ (કોરોલા, સી-એચઆર અને યારિસ) માટે એક્સચેન્જ કરવા માટે એક વિશેષ અભિયાન છે.
હું મારી કારનો વેપાર ટોયોટા હાઇબ્રિડ માટે કરવા માંગુ છું
આ સામગ્રી દ્વારા પ્રાયોજિત છે