કિયા સ્પોર્ટેજની પાંચમી પેઢી - 28 વર્ષ પહેલાં, 1993માં સૌપ્રથમ લૉન્ચ કરવામાં આવી હતી - યુરોપિયન બજાર માટે ચોક્કસ વિકાસનો અનુભવ કરનારી પણ પ્રથમ પેઢી છે. "યુરોપિયન" સ્પોર્ટેજ અન્ય સ્પોર્ટેજ કરતાં ટૂંકું હશે, જે બજારની જરૂરિયાતોને વધુ અનુરૂપ હશે, જે તેના અલગ પાછલા વોલ્યુમને યોગ્ય ઠેરવે છે.
જે પ્રથમ વખત નથી થતું તે "જૂના ખંડ" માં તેનું ઉત્પાદન છે. વાસ્તવમાં, યુરોપમાં ઉત્પાદિત થનારી આ ચોથી સ્પોર્ટેજ હશે, ખાસ કરીને, સ્લોવાકિયાના ઝિલિનામાં કિયા ફેક્ટરીમાં: તેનું ઉત્પાદન 2006 માં થવાનું શરૂ થયું, તે સમયે મોડેલની બીજી પેઢી સાથે. ત્યારથી, ત્યાં લગભગ 2 મિલિયન સ્પોર્ટેજનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું છે.
નવા મૉડલનું ઉત્પાદન પહેલેથી જ શરૂ થઈ ગયું છે, પરંતુ સ્થાનિક બજારમાં તેનું આગમન માત્ર 2022માં જ થશે, પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળા દરમિયાન.
જેસન જેઓંગ, કિયા યુરોપના પ્રમુખ“સ્લોવાકિયામાં અમારી ફેક્ટરીમાં પાંચમી પેઢીના સ્પોર્ટેજના ઉત્પાદનની શરૂઆત એ અમારા માટે અસાધારણ રીતે વ્યસ્ત અને સફળ વર્ષ તરીકેની બીજી નિર્ણાયક ક્ષણ છે. અમારું ઝિલિના યુનિટ સ્પોર્ટેજ ઉત્પાદનમાં તેના પહેલાથી જ લાંબા વારસામાં વધુ એક પ્રકરણ ઉમેરે છે તે જોઈને મને આનંદ થાય છે, જે હવે આ મૉડલના આકર્ષક, ઇકો-ફ્રેન્ડલી અને ઇલેક્ટ્રિફાઇડ વર્ઝનની એસેમ્બલીની દેખરેખ પણ કરે છે.”
અંકો
2જી જનરેશન કિયા સ્પોર્ટેજ યુરોપમાં સૌપ્રથમ બનાવવામાં આવી હતી, જેણે ઝિલિના 104 500 યુનિટની એસેમ્બલી લાઇન છોડી દીધી હતી. આગામી પેઢીથી, 797,500 એકમોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું અને 4થી પેઢી (2015) થી 10 લાખ કરતાં વધુ એકમોનું ઉત્પાદન થયું હતું. સીડ, પ્રોસીડ અને એક્સસીડ પણ ત્યાં બાંધવામાં આવ્યા છે, જેના પરિણામે યુરોપમાં કુલ ચાર મિલિયનથી વધુ કિયાનું ઉત્પાદન થાય છે.
બધા નવા
નવી સાઉથ કોરિયન SUV અમને વધુ બોલ્ડ પુરોગામી કરતાં સંપૂર્ણપણે અલગ ડિઝાઇન આપે છે, જે આંતરિક ભાગમાં એક પડઘો પણ શોધે છે, જે વધુ ડિજિટલ છે, જે નવા EV6 દ્વારા અપનાવવામાં આવેલા ઉકેલોની યાદ અપાવે છે, જે રૂટમાં ડિઝાઇન કરવામાં આવેલ પ્રથમ Kia મોડલ છે. 100% ઇલેક્ટ્રિક — રાષ્ટ્રીય ધરતી પરના અમારા પ્રથમ ગતિશીલ સંપર્કમાં તેને વિગતવાર જાણવા માટે આ લિંકને અનુસરો.
નવી Kia Sportage EV6ની જેમ ઇલેક્ટ્રિક નથી, પરંતુ ઇલેક્ટ્રિફિકેશન પર ભારે હોડ લગાવે છે. 1.6 T-GDI ગેસોલિન એન્જિન (150 hp અને 180 hp) અને 1.6 CRDI ડીઝલ (136 hp) બંને સાથે સંકળાયેલ સામાન્ય હળવા-હાઇબ્રિડ (48 V) વેરિઅન્ટ્સ ઉપરાંત, નવી સ્પોર્ટેજ સાથે બજારમાં દેખાશે. એક હાઇબ્રિડ વિકલ્પ અને અન્ય હાઇબ્રિડ પ્લગ-ઇન.
પ્રથમ, HEV કહેવાય છે, 1.6 T-GDI ને 44.2 kW (60 hp) ઇલેક્ટ્રિક મોટર સાથે જોડે છે, જે 230 hp ની મહત્તમ સંયુક્ત શક્તિ પ્રદાન કરે છે. આ પ્રકારના હાઇબ્રિડની જેમ, તેને બાહ્ય ચાર્જિંગની જરૂર નથી.
બીજું, જેને PHEV કહેવાય છે, તે 1.6 T-GDI ને ઇલેક્ટ્રિક મોટર સાથે પણ જોડે છે, પરંતુ અહીં 66.9 kW (91 hp), જે 265 hp ની મહત્તમ સંયુક્ત શક્તિમાં પરિણમે છે. 13.8 kWh લિથિયમ-આયન પોલિમર બેટરીથી સજ્જ, પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ SUVની રેન્જ 60 કિમી હશે.
કિયા ફેક્ટરીની સુગમતા અને મોડ્યુલારિટી દર્શાવતી તમામ પ્રકારની સ્પોર્ટેજ પાવરટ્રેન્સ, પછી ભલે તે કમ્બશન હોય કે ઇલેક્ટ્રિફાઇડ, ઝિલિનામાં બનાવવામાં આવશે. જોકે નવા કિયા સ્પોર્ટેજનું ઉત્પાદન પહેલેથી જ શરૂ થઈ ગયું છે, પરંતુ PHEV વર્ઝન માત્ર ફેબ્રુઆરી 2022થી જ બનાવવામાં આવશે.