SEAT વધુ ડ્યુઓ ટ્રેલર્સ અને ગીગા ટ્રેલર્સ સાથે મેગા-ટ્રક ફ્લીટને મજબૂત બનાવે છે

SEAT તેના ડ્યુઓ ટ્રેલર્સ અને ગીગા ટ્રેલર્સના કાફલાને મજબૂત બનાવી રહી છે , અને તમારામાંના ઘણા હવે આશ્ચર્ય પામી રહ્યા છે કે આ શું છે — અમે ત્યાં જ હોઈશું... તમે ધારી શકો તેમ, ઉત્પાદકો જે કાર બનાવે છે તેની પાછળ, તેમના ઉત્પાદન સાથે એક આખું લોજિસ્ટિકલ વિશ્વ સંકળાયેલું છે.

કાર બનાવે છે તે ઘણા ભાગો તે જ જગ્યાએ ઉત્પન્ન થતા નથી જ્યાં કાર એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે, દેખીતી રીતે પરિવહન કરવાની જરૂર છે. વિકલ્પ કે જે માર્ગ પરિવહનનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવે છે (પરંતુ માત્ર નહીં), એટલે કે, ટ્રક.

આર્થિક અને પર્યાવરણીય બંને રીતે આ પ્રવૃત્તિના લોજિસ્ટિકલ ખર્ચમાં ઘટાડો કરવા માટે, SEAT એ તેનું પ્રથમ ગીગ ટ્રેલર અને 2018 માં, પ્રથમ ડ્યુઓ ટ્રેલર પરિભ્રમણમાં મૂકીને 2016 માં એક પાઇલટ પ્રોગ્રામ શરૂ કર્યો.

છેવટે, તેઓ શું છે?

અમે હજુ પણ ટ્રક અથવા તેના બદલે, મેગા-ટ્રકનો ઉલ્લેખ કરીએ છીએ જેમ તમે સમજી શકશો. પરંતુ નામ સૂચવે છે તેમ, તે ટ્રક અથવા ટ્રેક્ટર વિશે નથી, પરંતુ ટ્રેઇલર્સ અને અર્ધ-ટ્રેઇલર્સ વિશે છે.

અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ

ધ ટ્રેલર ડીયુઓ તેમાં 13.60 મીટરના બે અર્ધ-ટ્રેલર્સનો સમાવેશ થાય છે, જેની કુલ લંબાઈ 31.70 મીટર અને કુલ વજન 70 t છે. તે હાઇવે પર ફરવા માટે બનાવવામાં આવ્યું છે અને બે ટ્રકની સમકક્ષ પરિવહન કરવામાં સક્ષમ હોવાને કારણે, તે અસરકારક રીતે રસ્તા પર ટ્રકની સંખ્યા ઘટાડે છે, લોજિસ્ટિકલ ખર્ચમાં 25% અને CO2 ઉત્સર્જનમાં 20% ઘટાડો કરે છે.

SEAT એ પણ જણાવે છે કે તે નવી નાઈન-એક્સલ અને 520 hp ટ્રકનું પરીક્ષણ કરી રહી છે જે પરંપરાગત ટ્રકોની સરખામણીમાં 30% જેટલું ઉત્સર્જન ઘટાડવાનું વચન આપે છે. રોડ પરનો સૌથી ઓછો કબજો ધરાવતો વિસ્તાર એ પણ નોંધનીય છે: છ ડ્યુઓ ટ્રેઇલર્સ છ સામાન્ય ટ્રક કરતાં 36.5% ઓછી રોડ જગ્યા રોકે છે.

ધ ગીગ ટ્રેલર , નામ હોવા છતાં, ટ્રેલર ડ્યૂઓ કરતાં નાનું છે. તેમાં 7.80 મીટરનું ટ્રેલર વત્તા 13.60 મીટરનું અર્ધ-ટ્રેલર — મહત્તમ લંબાઈ 25.25 મીટર — 60 ટનના કુલ વજન સાથે, લોજિસ્ટિકલ ખર્ચમાં 22% અને CO2 ઉત્સર્જનમાં 14% ઘટાડો કરવામાં સક્ષમ છે.

તે બરાબર ઓસ્ટ્રેલિયન રોડ ટ્રેનો (રોડ ટ્રેન) નથી, પરંતુ ડ્યુઓ ટ્રેલર્સ અને ગીગા ટ્રેલર્સ (હાલના ટ્રેલર અને અર્ધ-ટ્રેલરના પ્રકારોના સંયોજનનું પરિણામ) ના ફાયદા સ્પષ્ટ છે, એટલું જ નહીં કુલ સંખ્યામાં ઘટાડો થવાને કારણે. રસ્તા પર મુસાફરી કરવા માટે ટ્રક, તેમજ CO2 ઉત્સર્જનમાં પરિણામે ઘટાડો.

SEAT ડ્યૂઓ ટ્રેલર અને ગીગ ટ્રેલર્સ

ડ્યુઓ ટ્રેલર્સ અને ગીગા ટ્રેલર્સના ઉપયોગમાં SEAT એ સ્પેનમાં અગ્રણી હતી અને પાયલોટ પ્રોગ્રામ્સ પછી આ મેગા-ટ્રક્સનો ઉપયોગ કરીને સપ્લાયરોના રૂટને વિસ્તૃત કરવાનું નક્કી કર્યું.

આજે, બે ડ્યુઓ ટ્રેલર માર્ગો છે, જે આંતરિક અંતિમ ભાગોના પુરવઠામાં માર્ટોરેલ (બાર્સેલોના) માં ફેક્ટરીને ટેકનિયા (મેડ્રિડ) સાથે જોડે છે; અને ગ્લોબલ લેસર (Álava), જે મેટલ ભાગો સાથે કામ કરે છે, એક માર્ગ તાજેતરમાં શરૂ થયો.

ત્યાં બે ગીગા ટ્રેલર પણ ઉપયોગમાં છે જે બોડીવર્ક સંબંધિત સામગ્રીના પરિવહન માટે માર્ટોરેલ અને ગેસ્ટામ્પ (ઓર્કોયેન, નેવારે) ને જોડે છે; અને એક વધુ KWD માટે, તે પણ Orcoyen માં.

“સ્થાયીતા અને લોજિસ્ટિકલ કાર્યક્ષમતા માટે SEATની પ્રતિબદ્ધતા ઉત્પાદનની અસરને શૂન્ય સુધી ઘટાડવાના અમારા ધ્યેયનો એક ભાગ છે. જેમ કે રસ્તા પર ટ્રકોની સંખ્યા”.

SEAT ખાતે પ્રોડક્શન અને લોજિસ્ટિક્સના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ ક્રિશ્ચિયન વોલ્મર ડૉ

અને રેલરોડ?

SEAT તેની માર્ટોરેલ ફેક્ટરીમાંથી નીકળતા વાહનોના પરિવહન માટે પણ રેલરોડનો ઉપયોગ કરે છે - 80% ઉત્પાદન નિકાસ થાય છે - બાર્સેલોના બંદર પર. ઓટોમેટ્રો તરીકે ઓળખાતા, 411 મીટર લાંબા કાફલામાં 170 વાહનોને ડબલ-ડેકર વેગનમાં પરિવહન કરવાની ક્ષમતા છે, જે દર વર્ષે 25,000 ટ્રકના પરિભ્રમણને અટકાવે છે. ઑક્ટોબર 2018 માં, ઑટોમેટ્રો લાઇન તેની સેવામાં પ્રવેશ્યાના 10 વર્ષ પછી, 10 લાખ વાહનોના પરિવહનના સીમાચિહ્ન પર પહોંચી.

તે SEATની એકમાત્ર ટ્રેન સેવા નથી. કાર્ગોમેટ્રો, જે માર્ટોરેલને બાર્સેલોનાના ફ્રી ટ્રેડ ઝોન સાથે જોડે છે, તે ભાગોના સપ્લાય માટે એક માલવાહક ટ્રેન છે, જે દર વર્ષે 16 હજાર ટ્રકના પરિભ્રમણને અટકાવે છે.