સામાન્ય રીતે, અમારા નિબંધોનું શીર્ષક મોડેલ નામ અને બીજું કંઈક દ્વારા બનેલું છે. આ "બીજું કંઈક" સામાન્ય રીતે ટેક્સ્ટમાં આકર્ષણ ઉમેરવા અથવા પ્રશ્નમાં મોડેલની ચોક્કસ ગુણવત્તાને વધારવાનો હેતુ ધરાવે છે. સારું, ધ પોર્શ 718 સ્પાયડર પોતે મૂલ્યવાન. પૂર્ણ વિરામ.
આપણે નવા દાયકાની આરે છીએ. દિવસેને દિવસે, તેના સૌથી વધુ વૈવિધ્યસભર સ્વરૂપોમાં કમ્બશન એન્જિનના મૃત્યુનો નિર્ણય લેવામાં આવે છે — સમાચાર, માર્ગ દ્વારા, કેટલીકવાર અતિશયોક્તિભર્યા ... — અને જે થોડા બચી જાય છે, તે ટેક્નોલોજીના ભોગે આવું કરે છે જેમની એક્ઝોસ્ટની ગેસ ટ્રીટમેન્ટ સિસ્ટમ્સ ઘણી પ્રયોગશાળાઓની ઈર્ષ્યા. હું ફિલ્ટર્સ, પ્રોબ્સ, ઉત્પ્રેરક કન્વર્ટર વગેરે વિશે વાત કરી રહ્યો છું.
પ્રતિબંધોના આ માળખાની વચ્ચે, પોર્શ 718 સ્પાઈડર દેખાય છે. ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગની કોકા કોલા ઝીરો પ્રજાતિ. કારણ કે તે અડધી કેલરી સાથે ભૂતકાળનો સ્વાદ આપે છે… માફ કરશો, ઉત્સર્જન.
પોર્શ 718 સ્પાયડર. શું મશીન!
છ-સિલિન્ડર બોક્સર એન્જિન, કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ અને છ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન. પોર્શ 718 સ્પાયડરને સમર્પણ કરવા માટે તમારે વધુ કહેવાની જરૂર નથી. પરંતુ ત્યાં વધુ છે. અને તે થોડું નથી. તદ્દન. શું કોઈએ આ સંદર્ભની નોંધ લીધી છે?
તે 7600 rpm પર 420 hp અને 5000 rpm અને 6800 rpm વચ્ચે ઉપલબ્ધ મહત્તમ ટોર્ક 420 Nm છે.
જ્યારે આપણે જાણીએ છીએ કે નવું 4.0 લિટર એન્જિન — જે પોર્શ 911 કેરેરાના બ્લોકમાંથી ઉતરી આવ્યું છે — તે 8000 આરપીએમ સુધી ચીસો પાડે છે તે સંખ્યાઓ વધુ પ્રભાવિત કરે છે! એક "ઓલ્ડ-સ્કૂલ" એન્જિન જે કાર્યક્ષમતા, અથવા ઉત્સર્જન ધોરણો વિશે ભૂલી ગયું નથી — એક પાર્ટિક્યુલેટ ફિલ્ટર હાજર છે, અને આંશિક લોડ પર, તે સિલિન્ડર બેંકોમાંથી એકને "બંધ" કરી શકે છે.
આ એન્જિન સાથે, અમને 718 Cayman GT4 ની ચેસીસ મળે છે, જે એક સ્પોર્ટ્સ કાર છે જે તમામ પ્રેસ દ્વારા વ્યાપક પ્રશંસાને પાત્ર છે. પરંતુ તે માત્ર ચેસિસ/એન્જિન જ ચમકતું નથી. તે માત્ર એટલું જ છે કે તક માટે કંઈ જ બાકી ન હતું.
બંને એક્સેલ્સ પર બોલ સાંધાનો ઉપયોગ ચેસીસ અને બોડી વચ્ચે વધુ કઠોર અને સીધો જોડાણ પ્રદાન કરે છે, ગતિશીલ ચોકસાઇમાં વધારો કરે છે. PASM (પોર્શ એક્ટિવ સસ્પેન્શન મેનેજમેન્ટ) સાથે સજ્જ સ્ટાન્ડર્ડ, ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ 30 mm સુધી ઘટાડવામાં આવ્યું છે, અને PTV (પોર્શ ટોર્ક વેક્ટરિંગ) — અથવા જો તમે પસંદ કરો છો, તો ટોર્ક વેક્ટરિંગ — મિકેનિકલ લૉકિંગ ડિફરન્સિયલ સાથે એકીકૃત કરવામાં આવ્યું છે.
એકંદરે, ચાલો રસ્તા પર આવીએ.
ભાગ્યમાં તે હશે, પોર્શ 718 સ્પાઈડર સાથે મારો પ્રથમ સંપર્ક યુએસએમાં હતો. અમેરિકાની ધરતી પર વર્લ્ડ કાર એવોર્ડ ટેસ્ટ રાઉન્ડના પ્રસંગે ખાસ કરીને એન્જલસ ક્રેસ્ટ હાઇવે પર.
એક અદ્ભુત રસ્તો, તમામ રુચિઓ માટે વળાંકો અને અદભૂત ડામર સાથે. જાણીતા ટીવી પ્રસ્તુતકર્તા અને કાર કલેક્ટર જય લેનો અને અન્ય ઘણા પેટ્રોલહેડ્સ માટે સૌથી વિચિત્ર મશીનોની શોધ માટે પસંદગીનું સ્થાન.
વધુ બંધ વિસ્તારોમાં, જ્યાં એન્જેલસ નેશનલ ફોરેસ્ટ એસ્કાર્પમેન્ટ ડામરને ગળી જવા માંગે છે, ત્યાં ફ્લેટ-સિક્સ એન્જિનનો અવાજ એવી હિંસા સાથે દિવાલોમાંથી ગાયો જે પોર્શ 911 (992) પણ નહીં — જેને અમે ક્ષણોથી ચલાવી હતી. પહેલાં - મેચ કરી શકે છે.
સદનસીબે, આ પોર્શ 718 સ્પાયડર માત્ર એન્જિન વિશે નથી. ચેસીસ રિસ્પોન્સ, સ્ટીયરીંગ ફીલ, સસ્પેન્શન રીએક્શન એ તમામ તત્વો છે જે સંપૂર્ણ રીતે ડ્રાઈવીંગ સાથે સુસંગત છે.
યાંત્રિક ભાગોની આ સિમ્ફનીમાં એકમાત્ર આઉટ-ઓફ-સ્ટેપ તત્વ — અને તે ખૂબ જ દયાની વાત છે કે હું તેને લખી રહ્યો છું — છ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ રેશિયો છે. તેમાં લગભગ સંપૂર્ણ મેન્યુઅલ બોક્સ બનવા માટે બધું હતું, પરંતુ 3જી સંબંધ અતિશય લાંબો છે. પરિણામ? એવા વળાંકો છે જ્યાં 2જી ગિયર 718 સ્પાઈડરના સંતુલનને વધુ પડતી ખલેલ પહોંચાડે છે, અને 3જી ગિયર ખૂબ લાંબુ છે, જેના કારણે પરિભ્રમણ ખૂબ જ ઘટી જાય છે.
વિરોધી છ-સિલિન્ડર એન્જિન પર્યાપ્ત સ્થિતિસ્થાપક છે. પરંતુ અમને લાગે છે કે કેટલીક ગતિશીલતા શોધવાનું બાકી છે. અમે પાછળના એક્સલમાંથી થોડું વધુ સ્ક્વિઝ કરી શકીએ છીએ પરંતુ બોક્સ રેશિયો તેને મંજૂરી આપતું નથી.
આ ઉપરાંત, તે એક મોડેલ છે જે આ રીતે અન્વેષણ કરવા માટે તૈયાર કરવામાં આવ્યું હોવાનું જણાય છે: મોડેથી બ્રેક મારવી, નિર્ણાયક રીતે આગળનું લક્ષ્ય રાખવું, વળાંકની અંદરના ભાગમાં ટેકો લાવવો, ક્ષણને સાચવીને અને ફાટેલા સ્મિતનું સ્કેચ બનાવવું કારણ કે આપણને વળાંકમાંથી બહાર ધકેલવામાં આવે છે. ઉન્મત્ત રેવ પોઇન્ટરની કંપની અને વાતાવરણીય 4.0 લિટર એન્જિનનો ભવ્ય અવાજ.
પોર્ટુગલમાં પોર્શ 718 સ્પાઈડરની કિંમત લગભગ 133,000 યુરો છે. તેઓ સંપૂર્ણપણે ન્યાયી છે. આ દિવસોમાં, આવી વંશાવલિ અને ફોર્મ્યુલા સાથે સ્પોર્ટ્સ કાર શોધવી સરળ નથી જે અમને ખૂબ જ પ્રિય છે: રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ, મિડ-એન્જિનવાળી અને વાતાવરણીય અને મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ. વધુમાં, પોર્શ 718 સ્પાઈડરનું શેષ મૂલ્ય આગામી ઘણા વર્ષો સુધી ઊંચું રહેવાની ધારણા છે.