અમને ખોટું ન સમજો, ધ હોન્ડા NSX તે, તમામ સ્તરે, એક આકર્ષક અને અસાધારણ મશીન છે. સદી માટે સુપર સ્પોર્ટ્સ કાર. XXI, જે હાઇડ્રોકાર્બન (V6 ટ્વીન ટર્બો) ની શક્તિને ઇલેક્ટ્રોનની શક્તિ સાથે જોડે છે, પૂરી પાડે છે 581 hp અને વ્યવહારીક રીતે 700 Nm ટોર્ક , નવ-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન દ્વારા ચાર પૈડાં પર વિતરિત.
માત્ર બે શક્તિશાળી જર્મન સુપર સલૂનની મધ્યમાં — BMW M5 સ્પર્ધા અને મર્સિડીઝ-એએમજી ઇ 63 એસ —, વધુ પરંપરાગત રીતે શક્તિશાળી સાથે મોટર સંચાલિત ટ્વીન ટર્બો V8 600 એચપીથી વધુ , ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ અને ઓટોમેટિક ટેલર મશીન, "ભવિષ્ય" મુશ્કેલીઓમાં હતું.
ટોપ ગિયરનો વિડિયો M5 થી શરૂ થતો અસાધારણ અને NSX થી ઓછો સારો બતાવે છે — હા, તે સૌથી ઓછા હોર્સપાવર સાથેનો છે, પરંતુ તે સૌથી હલકો પણ છે (M5 કરતાં -140 કિગ્રા) અને ઇલેક્ટ્રિકનો ત્વરિત ટોર્ક ધરાવે છે. મોટર્સ. તેની તરફેણમાં - પરંતુ પછી એવું લાગે છે કે તેની પાસે બે જર્મન કોલોસી લાવવા માટે ફેફસાંનો અભાવ છે.
એક્ઝિક્યુટિવ સુપર સીટ - 1; સુપરસ્પોર્ટ્સ — 0. અમે હવે આ દુનિયાને ઓળખી શકતા નથી...
જો આપણે પડકારમાં કેટલાક વળાંકો ઉમેરીએ તો શું?
"કોલ્ડ સ્ટાર્ટ" વિશે. Razão Automóvel ખાતે સોમવારથી શુક્રવાર સુધી, સવારે 8:30 વાગ્યે "કોલ્ડ સ્ટાર્ટ" છે. જ્યારે તમે તમારી કોફી પીતા હો અથવા દિવસની શરૂઆત કરવા માટે હિંમત એકત્રિત કરો, ત્યારે રસપ્રદ તથ્યો, ઐતિહાસિક તથ્યો અને ઓટોમોટિવ વિશ્વના સંબંધિત વિડિઓઝ સાથે અદ્યતન રહો. બધા 200 થી ઓછા શબ્દોમાં.