ટોપ ગિયર મૂક્યું છે BMW M5 , ધ મર્સિડીઝ-AMG E63 S તે છે પોર્શ પનામેરા સ્પોર્ટ તુરિસ્મો ટર્બો એસ ઇ-હાઇબ્રિડ , પાનેમેરાની વાન. M5ના 600 એચપીથી શરૂ થતી શક્તિઓ સાથે, E63 Sના 612 એચપીમાંથી પસાર થઈને પનામેરાના 680 એચપીમાં પરિણમે છે તે તમામ શક્તિશાળી છે.
549 એચપી V8 ટર્બો કમ્બશન એન્જિનમાં 136 એચપી ઇલેક્ટ્રિક મોટરના ઉમેરા દ્વારા પનામેરાના અશ્વવિષયક લાભની ખાતરી કરવામાં આવે છે. તેના હરીફોની સરખામણીમાં, આ રેસના અંતિમ પરિણામ માટે કોઈ વાર્તા જણાતી નથી - વધુ હોર્સપાવર અને ઇલેક્ટ્રિક મોટરના તાત્કાલિક ટોર્ક બુસ્ટને સમગ્ર અંતરને આવરી લેવા માટે જરૂરી ધારની ખાતરી કરવી જોઈએ.
પરંતુ પછી આપણે દરેક વિશાળ જર્મન સલૂનનું વજન (CE સ્ટાન્ડર્ડ) જોઈએ છીએ: M5 માટે 1930 kg, E63 S માટે 1950 kg અને... Panamera Turbo S E-Hybrid માટે 2400 kg. આટલો મોટો તફાવત શા માટે?
ઈલેક્ટ્રિક મોટર અને તેને પાવર કરવા માટે જરૂરી બેટરી સાથે નોંધપાત્ર V8 ટર્બોનું સંયોજન સરળતાથી સેંકડો પાઉન્ડ ઉમેરે છે. Turbo S E-Hybrid ના વજનની "સામાન્ય" Panamera ST ટર્બો સાથે સરખામણી કરો અને બંને વચ્ચે 290 kg નો તફાવત છે.
પરિણામ: પ્રતિસ્પર્ધીઓ કરતાં 400 કિગ્રા કરતાં વધુ સાથે, પ્રારંભિક શક્તિ લાભ ચોક્કસપણે પાતળો થઈ શકે છે.
શોધવાનો એક જ રસ્તો છે...