જેમ તમે જોઈ શકો છો, આ એ નથી સીટ અરોસા કોઈપણ ડાર્કસાઇડ ડેવલપમેન્ટ્સ દ્વારા વિકસિત, ડીઝલ એન્જિનમાં વિશેષતા ધરાવતી તૈયારી કરનાર, નાનું અરોસા ડ્રેગ રેસિંગ સ્પર્ધાઓમાં સતત હાજરી આપે છે.
આ SEAT Arosa TDI દર્શાવે છે કે તેઓ આ તૈયારીઓમાં ક્યાં સુધી જઈ શકે છે. નાના એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટની નીચે 2.0 TDI છે, પરંતુ કંઈપણ, અથવા વર્ચ્યુઅલ રીતે કંઈપણ, મૂળ રહ્યું નથી - પિસ્ટન, કનેક્ટિંગ સળિયા, ઇન્જેક્ટર, રેડિએટર્સ, ટર્બો, ઇન્ટેક, એક્ઝોસ્ટ, વગેરે. - બધા શક્ય તેટલી શક્તિ મેળવવા માટે. પરિણામો પ્રભાવશાળી છે: 550 hp અને 880 Nm ટોર્ક, માત્ર અને માત્ર, મોટા અને ચોક્કસ ફ્રન્ટ વ્હીલ્સને, ભારે પ્રબલિત મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ દ્વારા નિર્દેશિત કરે છે.
ભવ્ય અને સુસંસ્કૃત સાથે વિપરીતતા વધારે ન હોઈ શકે BMW M5 : ટ્વીન ટર્બો V8 600 hpનો પાવર આપે છે અને તેને આઠ-સ્પીડ ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ સાથે જોડી દેવામાં આવે છે, જે તેના ચાર પૈડાં દ્વારા ડામર પર સરળતાથી મૂકવામાં આવે છે. પરંતુ શરૂઆતમાં ટ્રેક્શનનો ફાયદો હોવા છતાં, M5 નાના અરોસા કરતાં એક ટન કરતાં વધુ વજન ધરાવે છે - અનુક્રમે 800 કિગ્રાની સામે 1855 કિગ્રા (ડીઆઈએન) - તેથી અરોસા, જો અને જ્યારે તે તેની તમામ શક્તિ ડામર પર મૂકવાનું મેનેજ કરે છે, શું તમે M5 ને પકડવા માટે ફેફસાં મેળવી શકશો?
શોધવાનો એક જ રસ્તો છે: ઑટોકારના સૌજન્યથી વીડિયો જુઓ.