છેલ્લા 10 વર્ષોમાં, ઘણી બ્રાન્ડ્સે નુરબર્ગિંગને તેમનું બીજું ઘર બનાવ્યું છે. સર્કિટ કે જે સેંકડો એન્જિનિયરો અને બ્રાન્ડ્સ માટે આધાર તરીકે કામ કરે છે અને જ્યાં વધુને વધુ જટિલ અને સંપૂર્ણ કમ્પ્યુટર અલ્ગોરિધમ્સ દ્વારા નિર્ધારિત તકનીકી ઉકેલો પરીક્ષણ માટે મૂકવામાં આવે છે. કારણ કે કોમ્પ્યુટર પ્રોગ્રામ્સ ગમે તેટલા વિકસિત હોય, આ ક્ષેત્રમાં અંતિમ અનુભવનું સ્થાન કંઈપણ લેતું નથી. Nürburgring એ કોઈ શંકા વિના "નવનો પુરાવો" છે.
માંગ, અણધારી અને નિર્દય, આ 20,832 કિમી લાંબો, 73-કર્વ જર્મન ટ્રેક (નોર્ડસ્ક્લીફ કન્ફિગરેશનમાં) તાજેતરના સમયમાં ઉત્પાદકો વચ્ચે સૌથી મોટી હરીફાઈનું દ્રશ્ય છે. Nürburgring પર ઝડપી હોવાનો અર્થ છે વધુ વેચાણ અને વધુ પ્રતિષ્ઠા.
સંબંધિત: આ Nürburgring ના નવા 99% બોસ છે
જાણીતી Nürburgringlaptimes વેબસાઈટ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલ યાદી અમે હવે પ્રકાશિત કરી રહ્યા છીએ, તેમાં સમાવિષ્ટ છે "ગ્રીન હેલ" માં અત્યાર સુધીના 100 સૌથી ઝડપી ઉત્પાદન મોડલ - આખા માર્ગની આસપાસની તીવ્ર વનસ્પતિને કારણે બિનમૈત્રીપૂર્ણ (પરંતુ સારી રીતે લાયક) ઉપનામ - તેથી, સ્પર્ધાના મોડેલો આ સૂચિમાં પ્રવેશતા નથી. અન્ય મોડલ્સમાં, અમે આ યાદીમાં #74 સ્થાનને હાઇલાઇટ કરી શકીએ છીએ, જે ફોક્સવેગન ગોલ્ફ ક્લબસ્પોર્ટ S. A «સિમ્પલ» મોડલ દ્વારા ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ અને 2.0 ટર્બો એન્જિન દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યું છે જે હજુ પણ અન્ય વિદેશી મોડલ્સ જેવા કે વધુ ઝડપી સમયનું સંચાલન કરે છે. લેમ્બોર્ગિની મર્સીલાગો અથવા ફોર્ડ જી.ટી.
સૂચિમાં પ્રથમ બે સ્થાનો પર બે આમૂલ મોડેલ્સ છે - જે, જો કે તેનો ઉપયોગ જાહેર રસ્તાઓ પર થઈ શકે છે, તે વાસ્તવમાં રસ્તા માટે મંજૂર કરાયેલ સ્પર્ધાના મોડલ છે. ટોપ 3માં પ્રથમ નંબર આવે છે, જે પોર્શ 918 સ્પાઈડર છે. પહેલેથી જ 7-મિનિટના અવરોધની ઉપર પ્રથમ સાચી ઉત્પાદન કાર, નિસાન જીટી-આર દેખાય છે. શાંતિપૂર્ણ સૂચિ હોવાને કારણે, વર્તમાન સમયમાં ઘણી ખામીઓ છે. પરંતુ કંઈક એવું છે જે શાંતિપૂર્ણ છે: Nürburgring એ માત્ર સ્પોર્ટ્સ કાર જ નહીં, પરંતુ તમામ કાર, પછી ભલે તે ફેમિલી કાર હોય, SUVની હોય કે અન્ય કોઈ સેગમેન્ટની હોય, તેનું પરીક્ષણ કરવા માટેનું સૌથી મહત્ત્વનું સ્થળ છે.
નૉૅધ: આ સૂચિમાં કેટલાક વધુ તાજેતરના મોડલનો સમાવેશ થતો નથી, કારણ કે બ્રાન્ડ દ્વારા અથવા વિશિષ્ટ પ્રકાશન દ્વારા જાહેર કરવામાં આવેલ વિશ્વસનીય સમયના અભાવે.
| પોસ. | બ્રાન્ડ અને મોડેલ | સમય | વર્ષ |
|---|---|---|---|
| 1. | 
| 6:48.00 | '09 |
| બે | 
| 6:56.08 | '05 |
| 3. | 
| 6:57.00 | '13 |
| 4. | 
| 6:59.73 | '15 |
| 5. | 
| 7:08.68 | '15 |
| 6. | 
| 7:11.57 | '09 |
| 7. | 
| 7:12.13 | '10 |
| 8. | 
| 7:14.64 | '12 |
| 9. | 
| 7:14.89 | '05 |
| 10. | 
| 7:18.00 | '10 |
| 11. | 
| 7:19.00 | '03 |
| 12. | 
| 7:19.10 | '13 |
| 13. | 
| 7:19.63 | '12 |
| 14. | 
| 7:22.1 | '09 |
| 15. | 
| 7:22.68 | '11 |
| 16. | 
| 7:24.00 | '07 |
| 17. | 
| 7:24.22 | '11 |
| 18. | 
| 7:24.29 | '04 |
| 19. | 
| 7:24.44 | '05 |
| 20. | 
| 7:25.00 | '11 |
| 21. | 
| 7:25.21 | '02 |
| 22. | 
| 7:25.72 | '12 |
| 23. | 
| 7:26.40 | '14 |
| 24. | 
| 7:26.70 | '08 |
| 25. | 
| 7:27.00 | '11 |
| 26. | 
| 7:27.88 | '16 |
| 27. | 
| 7:28.00 | '09 |
| 28. | 
| 7:28.00 | '10 |
| 29. | 
| 7:28.71 | '03 |
| 30. | 
| 7:30.00 | '12 |
| 31. | 
| 7:31.00 | '07 |
| 32. | 
| 7:32.00 | '16 |
| 33. | 
| 7:32.00 | '10 |
| 34. | 
| 7:32.19 | '15 |
| 35. | 
| 7:33.00 | '05 |
| 36. | 
| 7:33.00 | '10 |
| 37. | 
| 7:33.55 | '06 |
| 38. | 
| 7:34.00 | '04 |
| 39. | 
| 7:34.00 | '10 |
| 40. | 
| 7:34.46 | '09 |
| 41. | 
| 7:35.00 | '05 |
| 42. | 
| 7:37.47 | '14 |
| 43. | 
| 7:37.90 | '11 |
| 44. | 
| 7:38.00 | '17 |
| 45. | 
| 7:38.00 | '06 |
| 46. | 
| 7:38.00 | '10 |
| 47. | 
| 7:38.00 | '10 |
| 48. | 
| 7:39.00 | '15 |
| 49. | 
| 7:39.00 | '07 |
| 50. | 
| 7:40.00 | '06 |
| 51. | 
| 7:40.00 | '03 |
| 52. | 
| 7:40.00 | '09 |
| 53. | 
| 7:41.27 | '11 |
| 54. | 
| 7:42.00 | '06 |
| 55. | 
| 7:42.00 | '02 |
| 56. | 
| 7:42.00 | '09 |
| 57. | 
| 7:42.90 | '05 |
| 58. | 
| 7:43.00 | '03 |
| 59. | 
| 7:44.00 | '02 |
| 60. | 
| 7:44.00 | '09 |
| 61. | 
| 7:45.00 | '07 |
| 62. | 
| 7:45.00 | '10 |
| 63. | 
| 7:45.00 | '11 |
| 64. | 
| 7:46.00 | 00 |
| 65. | 
| 7:46.00 | '07 |
| 66. | 
| 7:46.37 | '92 |
| 67. | 
| 7:47.00 | '07 |
| 68. | 
| 7:47.00 | '06 |
| 69. | 
| 7:47.00 | '08 |
| 70. | 
| 7:47.00 | '09 |
| 71. | 
| 7:48.00 | '06 |
| 72. | 
| 7:48.00 | '10 |
| 73. | 
| 7:49.00 | '10 |
| 74. | 
| 7:49.21 | '16 |
| 75. | 
| 7:50.00 | '02 |
| 76. | 
| 7:50.00 | '03 |
| 77. | 
| 7:50.00 | '08 |
| 78. | 
| 7:50.63 | '15 |
| 79. | 
| 7:51.00 | '09 |
| 80. | 
| 7:51.00 | '11 |
| 81. | 
| 7:52.00 | '15 |
| 82. | 
| 7:52.00 | '03 |
| 83. | 
| 7:52.00 | '04 |
| 84. | 
| 7:52.00 | '11 |
| 85. | 
| 7:52.00 | '08 |
| 86. | 
| 7:54.00 | '04 |
| 87. | 
| 7:54.00 | '03 |
| 88. | 
| 7:54.36 | '15 |
| 89. | 
| 7:55.00 | '05 |
| 90. | 
| 7:55.00 | '10 |
| 91. | 
| 7:55.00 | '99 |
| 92. | 
| 7:55.00 | '11 |
| 93. | 
| 7:56.00 | 00 |
| 94. | 
| 7:56.00 | '03 |
| 95. | 
| 7:56.00 | '09 |
| 96. | 
| 7:56.00 | '09 |
| 97. | 
| 7:56.00 | '09 |
| 98. | 
| 7:56.00 | '02 |
| 99. | 
| 7:56.23 | '13 |
| 100. | 
| 7:56.33 | '99 |