ડીઝલ. પુનઃજનન દરમિયાન કણોનું ઉત્સર્જન સામાન્ય કરતાં 1000 ગણું વધારે છે

યુરોપિયન ફેડરેશન ઑફ ટ્રાન્સપોર્ટ એન્ડ એન્વાયર્નમેન્ટ (T&E) દ્વારા પ્રકાશિત પર્યાવરણીય સંગઠન ઝીરો આ અભ્યાસના નિષ્કર્ષને કેવી રીતે વ્યાખ્યાયિત કરે છે તે "સંબંધિત" છે - જેમાંથી શૂન્ય સભ્ય છે - જેમાં તે દેખાય છે કે ડીઝલ એન્જિનના કણોનું ઉત્સર્જન તેમના પાર્ટિક્યુલેટ ફિલ્ટર્સના પુનર્જીવન દરમિયાન સામાન્ય કરતાં 1000 ગણું વધારે છે.

પાર્ટિક્યુલેટ ફિલ્ટર્સ સૌથી મહત્વપૂર્ણ પ્રદૂષક ઉત્સર્જન નિયંત્રણ સાધનોમાંનું એક છે, જે એક્ઝોસ્ટ વાયુઓમાંથી સૂટ કણોના ઉત્સર્જનને ઘટાડે છે. આ કણો, જ્યારે શ્વાસમાં લેવામાં આવે છે, ત્યારે કાર્ડિયોરેસ્પીરેટરી રોગનું જોખમ વધારે છે.

તેમની અસરકારકતા જાળવવા અને ક્લોગિંગ ટાળવા માટે, પાર્ટિક્યુલેટ ફિલ્ટર્સને સમયાંતરે સાફ કરવું આવશ્યક છે, જે પ્રક્રિયા અમે પુનર્જીવન તરીકે ઓળખીએ છીએ. આ પ્રક્રિયા દરમિયાન - જ્યાં ફિલ્ટરમાં સંચિત રજકણો ઊંચા તાપમાને ભસ્મીભૂત થાય છે - તે ચોક્કસપણે છે કે T&E એ ડીઝલ એન્જિનમાંથી કણોના ઉત્સર્જનની ટોચ જોઈ છે.

T&E અનુસાર, યુરોપમાં પાર્ટિક્યુલેટ ફિલ્ટરવાળા 45 મિલિયન વાહનો છે, જે દર વર્ષે 1.3 બિલિયન ક્લિનિંગ અથવા રિજનરેશનને અનુરૂપ હોવા જોઈએ. શૂન્યનો અંદાજ છે કે પોર્ટુગલમાં પાર્ટિક્યુલેટ ફિલ્ટરથી સજ્જ 775,000 ડીઝલ વાહનો છે, જે દર વર્ષે આશરે 23 મિલિયન પુનર્જન્મનો અંદાજ છે.

પરીણામ

આ અભ્યાસમાં, સ્વતંત્ર પ્રયોગશાળાઓ (રિકાર્ડો) માંથી આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, માત્ર બે વાહનોનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું, નિસાન કશ્કાઈ અને ઓપેલ એસ્ટ્રા, જ્યાં એવું જાણવા મળ્યું હતું કે પુનર્જીવન દરમિયાન તેઓ ઉત્સર્જન માટે કાનૂની મર્યાદા કરતાં અનુક્રમે 32% થી 115% વધુ ઉત્સર્જન કરે છે. કણોનું. નિયમન.

અલ્ટ્રા-ફાઇન, અનિયંત્રિત પાર્ટિક્યુલેટ ઉત્સર્જન (પરીક્ષણ દરમિયાન માપવામાં આવતું નથી) માપતી વખતે સમસ્યા વધુ જટિલ બને છે, જેમાં બંને મોડલ 11% અને 184% ની વચ્ચે વધારો નોંધે છે. આ કણો માનવ સ્વાસ્થ્ય માટે સૌથી હાનિકારક માનવામાં આવે છે, જે કેન્સરના વધતા જોખમ સાથે સંકળાયેલા છે.

શૂન્ય અનુસાર, "કાયદામાં નિષ્ફળતા છે જ્યાં સત્તાવાર પરીક્ષણોમાં ફિલ્ટર ક્લિનિંગ થાય ત્યારે કાયદાકીય મર્યાદા લાગુ પડતી નથી, જેનો અર્થ છે કે પરીક્ષણ કરાયેલા વાહનોના 60-99% નિયંત્રિત કણોના ઉત્સર્જનને અવગણવામાં આવે છે".

T&E એ એ પણ શોધી કાઢ્યું હતું કે, પુનર્જીવન પછી પણ, એક પ્રક્રિયા જે 15 કિમી સુધી ચાલી શકે છે અને જ્યાં ડીઝલ એન્જિનમાંથી નિયમિત એન્જિનો કરતાં 1000 ગણા વધુ કણોનું ઉત્સર્જન થાય છે, ત્યાં વધુ 30 મિનિટ સુધી શહેરી વાહન ચલાવવામાં કણોની સંખ્યા વધુ રહે છે. .

રજકણ ઉત્સર્જન માટે નોંધાયેલ શિખરો હોવા છતાં, NOx (નાઇટ્રોજન ઓક્સાઇડ) ઉત્સર્જન કાનૂની મર્યાદામાં રહ્યું.

તેમાં કોઈ શંકા નથી કે પાર્ટિક્યુલેટ ફિલ્ટર્સ એ એક મુખ્ય તત્વ છે અને ડીઝલ વાહનોના પ્રદૂષણમાં મોટો ઘટાડો પૂરો પાડે છે, પરંતુ તે સ્પષ્ટ છે કે કાયદામાં અમલીકરણની સમસ્યાઓ છે અને તે કણોનું ઉત્સર્જન, ખાસ કરીને ઝીણા અને અતિ-સૂક્ષ્મ કણો, હજુ પણ નોંધપાત્ર છે, તેથી કે માત્ર ડીઝલ વાહનોને ધીમે-ધીમે પાછી ખેંચી લેવાથી તેના કારણે થતી પ્રદૂષણની સમસ્યા હલ થશે.

શૂન્ય