ધ સાબ 9-5 , બીજી પેઢી, 2009 માં રજૂ કરવામાં આવી હતી, તે સ્વીડિશ બ્રાન્ડ દ્વારા લોન્ચ કરવામાં આવેલ છેલ્લું મોડેલ હતું, જે પહેલાથી જ મોટી મુશ્કેલીઓના સમયગાળામાં હતું, અને જે આખરે તેના દરવાજા થોડા વર્ષો પછી બંધ કરશે — ડિસેમ્બર 2011 માં નાદારીની જાહેરાત કરવામાં આવશે.
જે 9-5 સાબનું આયુષ્ય ઘણું ટૂંકું બનાવે છે. માત્ર 11,280 એકમોનું ઉત્પાદન થશે, જેમાંથી કેટલાક હજુ પણ પોર્ટુગલમાં ફરે છે.
નવા બૉડીવર્ક અને ઇન્ટિરિયર્સ સાથેના ઓપેલ ઇન્સિગ્નિયા કરતાં ઘણું વધારે, એપ્સીલોન II પ્લેટફોર્મ પરથી બંને મૉડલ લેવામાં આવ્યાં છે — સત્તાવાર નિવેદનોમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે નવા મૉડલનો 70% વિકાસ સાબ માટે અનન્ય હતો — અને સૌથી રસપ્રદ પૈકીનું એક છેલ્લું મોડલ હોવા બદલ બ્રાન્ડ્સ, ચોક્કસપણે કલેક્ટર્સ અથવા ભાવિ કલેક્ટર્સને આકર્ષિત કરશે.
સાબ 9-5 TiD6
અલબત્ત, ત્યાં સાબ અન્ય કરતાં 9-5 વધુ સંગ્રહ છે. અત્યાર સુધી, સૌથી દુર્લભ, અને કદાચ સૌથી વધુ ઇચ્છિત, વેરિઅન્ટ છે SportCombi, 9-5 વાન — 2011 જિનીવા મોટર શોમાં અનાવરણ —, માત્ર 27 પ્રી-સીરીઝ એકમો હાલમાં નોંધાયેલા છે અને ચલણમાં છે. , જે વાજબી ઠેરવે છે કે તેઓ લગભગ 60 હજાર યુરોના મૂલ્યો માટે હાથ બદલી રહ્યા છે.
ધ યુનિકોર્ન ઓફ ધ સાબ 9-5
પરંતુ આજે અમે તમારા માટે જે સાબ 9-5 લાવીએ છીએ તે ખૂબ જ દુર્લભ છે, જે 9-5 વચ્ચેનો સાચો યુનિકોર્ન છે. દેખીતી રીતે V6 ટર્બો ડીઝલ સાથે નોંધાયેલ વિશ્વમાં એકમાત્ર Saab 9-5 (YS3G) છે . આજુબાજુ જુઓ અને તમને આવા એન્જિન સાથે આ પેઢીના 9-5 ઉત્પાદન વિશે કંઈપણ મળશે નહીં — બજારમાં તમામ 9-5 સેકન્ડ માત્ર ચાર-સિલિન્ડર ડીઝલ એન્જિન સાથે આવ્યા હતા. એવું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું કે પછીથી શ્રેણીમાં V6 ડીઝલ ઉમેરવામાં આવશે, પરંતુ આવું ક્યારેય બન્યું નહીં, કારણ કે તે દરવાજા બંધ કરી દે છે.
આવા મોડેલનું અસ્તિત્વ કેવી રીતે શક્ય છે?
જો તે ક્યારેય રીલિઝ અને ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું ન હતું, તો માત્ર એક તક છે કે તે પ્રી-પ્રોડક્શન મોડલ અથવા ડેવલપમેન્ટ પ્રોટોટાઇપ હશે. અમને ખબર નથી કે પ્રથમ માલિકે આવી કાર પર હાથ કેવી રીતે મેળવ્યો અને તેની નોંધણી કરી, તે હજી 2010 હતું, પરંતુ તે અસ્તિત્વમાં છે, અને હવે તે વેચાણ માટે છે 32,999 યુરો હોલેન્ડમાં.
અને એવું લાગતું નથી કે તે કોઈ પણ "કોઠાર" માં "વૃદ્ધત્વ" ની આસપાસ ઊભું છે — ઓડોમીટર 81,811 કિમી દર્શાવે છે , દ્વારા ફરતી કરવામાં આવી છે.
આ અનોખા Saab 9-5 TiD6 ને સજ્જ કરતું એન્જિન એ 2.9 V6 ટર્બો ડીઝલ છે, અને જો કે અમે વાસ્તવિક વિશિષ્ટતાઓની પુષ્ટિ કરી શકતા નથી, તે 245 hp અને 550 Nm સાથે જાહેર કરવામાં આવ્યું છે.
એન્જિનની ઉત્પત્તિ VM Motori - 2013 થી FCA ની માલિકીની છે - જે આ એન્જિન માટે જીએમના વિકાસ ભાગીદાર હતા, જે માત્ર સાબ 9-5 માટે જ નહીં પણ Opel Insignia અને "યુરોપિયન" Cadillac SRX માટે પણ નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. જીએમ આ એન્જિનના ખર્ચાળ વિકાસને છોડી દેશે, પરંતુ સાબ, પરંપરા મુજબ, એકલા ચાલુ રાખશે, ભલે પ્રોજેક્ટની ભાવિ નફાકારકતા શંકાસ્પદ હોય.
રસ ધરાવનારાઓ માટે, મોડેલ હજી પણ વેચાણ માટે છે, અને SportCombi ના વ્યવહાર મૂલ્યને ધ્યાનમાં લેતા, આ અનન્ય 9-5 સાબ માટે પૂછવામાં આવતી કિંમત સોદા જેવી લાગે છે!