અમે નવા પ્યુજો 108 નું પરીક્ષણ કરવા પેરિસ ગયા હતા. એક મોડેલ જે ભૂતકાળ સાથે તૂટી જાય છે, જે શહેરના રહેવાસીઓના લોકપ્રિય સેગમેન્ટમાં “પાણી”ને હલાવી દે છે.
ગયા અઠવાડિયે હું નવું પ્યુજો 108 જોવા પેરિસ ગયો હતો. મારી સુટકેસમાં મારી પાસે બે દિવસ માટે કપડાં હતા અને કેટલીક અપેક્ષાઓ હતી. કપડાં 2 દિવસ માટે આવ્યા, પરંતુ અપેક્ષાઓ ન હતી. મેં પેરિસની શેરીઓમાંથી નાનું પ્યુજો 108 લીધું; વેક્સિન પ્રાદેશિક નેચરલ પાર્કના ટ્વિસ્ટેડ રસ્તાઓ દ્વારા; અને "પ્રકાશના શહેર" સુધીના ઝડપી ઍક્સેસ રસ્તાઓ દ્વારા. હું કબૂલ કરું છું કે આ 200 કિમીથી વધુની તીવ્ર ક્રિયાપ્રતિક્રિયા દરમિયાન "નાના સિંહ" ની સામાન્ય વર્તણૂકથી મને આનંદથી આશ્ચર્ય થયું હતું. મને આવા નોંધપાત્ર ઉત્ક્રાંતિની અપેક્ષા નહોતી.
અંદર, ક્રાંતિ સંપૂર્ણ છે. બિલ્ડ ગુણવત્તા સારી યોજનામાં છે, અને સામગ્રીની ગુણવત્તા આ ઉત્ક્રાંતિને અનુસરે છે.
એક કાર કે જે તમે આગળની લીટીઓમાં વધુ વિગતવાર જોઈ શકશો, અને જે મુખ્યત્વે સ્ત્રી પ્રેક્ષકો માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. તેમ છતાં, તે અન્ય પ્રકૃતિના મોડેલો સાથે બંધાણી કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા આ પુરુષ નમૂનાને આશ્ચર્યચકિત કરવામાં સક્ષમ હતા: હું.
વધુ "પ્રીમિયમ" સ્થિતિ
પ્યુજો 108 તેના પુરોગામી સાથે ચોક્કસ વિરામ બનાવે છે. 107 ના બચેલા અને થોડા અંશે સ્પાર્ટન દેખાવે, શૈલીયુક્ત વિગતોથી ભરેલી ડિઝાઇન અને ખૂબ જ સુખદ કેબિનનો માર્ગ આપ્યો, જ્યાં તે જે સેગમેન્ટમાં છે તે ધ્યાનમાં લેતા, બિલ્ડ ગુણવત્તા સારી યોજનામાં છે.
પ્યુજો જાણે છે કે A-સેગમેન્ટ માર્કેટમાં 70% મહિલાઓ છે અને આ પ્રેક્ષકો વધુને વધુ માંગ કરી રહ્યા છે. એક પ્રેક્ષક જે નાની કાર ઇચ્છે છે, પરંતુ તે આધુનિકતા, છબી, અર્થતંત્ર અને આરામ વિના કરી શકતું નથી. મૂળભૂત રીતે, તે પ્રેક્ષકો છે જે ફેશનમાં રહેવાનું પસંદ કરે છે, પરંતુ કાર પર ઘણો ખર્ચ કરવા માંગતા નથી (અથવા કરી શકતા નથી...) આ વિશિષ્ટતાઓના આધારે પ્યુજોએ 108 વિકસાવવાનું નક્કી કર્યું હતું.
બ્રાન્ડે પ્રેઝન્ટેશનમાં સ્પષ્ટ કર્યું હતું કે આ એક એવો પ્રસ્તાવ છે જે સેગમેન્ટમાં અન્ય દરખાસ્તો સાથે સ્પર્ધા કરવા માંગે છે, કિંમત માટે નહીં, પરંતુ તેના ગુણો માટે.
બોડીવર્ક: બધા સ્વાદ માટે રંગો અને ડિઝાઇન
આ ડિઝાઇન નવીનતમ પ્યુજો મોડલ્સમાં હાજર લીટીઓને અનુસરે છે, જેમ કે આગળની લીડ સિંહની ભમરની નકલ કરે છે અને પાછળની ઓપ્ટિક્સ "ત્રણ પંજા" ની યાદ અપાવે છે, પ્યુજો 108 ની છબી તેના મોટા ભાઈઓ 208 અને 308 પર પેસ્ટ કરે છે.
108 આઠ રંગોમાં ઉપલબ્ધ છે, જેમાંથી બે વિશિષ્ટ છે - એકિનાઈટ, સોનેરી તાંબા જેવા દેખાવ સાથે અને જાંબલી, 208 ના XY સંસ્કરણની જેમ જ વાયોલેટમાં. દ્વિ-રંગી આવૃત્તિઓ 3- માટે આરક્ષિત છે. ડોર વર્ઝન. રંગ: લિપિઝાન વ્હાઇટ/એકિનાઇટ અથવા જાંબલી/ગેલિયમ ગ્રે.
રંગો ઉપરાંત, બ્રાન્ડ ગ્રાહકો બોડીવર્ક માટે 7 થીમ પણ પસંદ કરી શકે છે: O પોશાક જે કાલાતીત પાઈડ ડી પાઉલનું પુનઃ અર્થઘટન કરે છે; આ કિલ્ટ , જે ચેકર્ડ પેટર્નની નકલ કરે છે; આ હીરા જે આ પ્રિઝમની તેજ સાથે મેટ મટિરિયલના કોન્ટ્રાસ્ટ સાથે રમે છે; ધ ડ્યુઅલ જે દ્વિ-રંગી બોડીવર્કમાં રંગો વચ્ચે જોડાણ બનાવે છે; આ બારકોડ જે બારકોડ ફરીથી બનાવે છે; આ ટેટૂ મેટાલિક ફ્લોરલ થીમ દ્વારા પ્રેરિત; અને છેલ્લે થીમ રમતગમત , નિરપેક્ષપણે પુરુષ પ્રેક્ષકોને ધ્યાનમાં રાખીને.
શ્રેણીમાં નવું એ TOP સંસ્કરણનો સમાવેશ છે, જેમાં રિટ્રેક્ટેબલ કેનવાસ હૂડ (કાળો, રાખોડી અને જાંબલીમાં) છે. એક સંસ્કરણ જે પવનમાં તેમના વાળ સાથે ચાલવાનું પસંદ કરે છે તેમને આનંદ આપવો જોઈએ.
આંતરિક: વધુ સાધનો અને સારી ગુણવત્તા
અંદર, ક્રાંતિ સંપૂર્ણ છે. બિલ્ડ ગુણવત્તા સારી યોજનામાં છે, અને સામગ્રીની ગુણવત્તા આ ઉત્ક્રાંતિને અનુસરે છે. પરંતુ સૌથી મોટી વિશેષતા એ સાધનોની હાજરી છે જે કેટલાક કિસ્સાઓમાં A સેગમેન્ટમાં સંપૂર્ણ નવીનતા છે. આનું ઉદાહરણ ડેશબોર્ડની મધ્યમાં સાત ઇંચની ટચસ્ક્રીન છે - સક્રિય સંસ્કરણ (બેઝ) માંથી વધારાની અને એલ્યુર ખાતે ધોરણ. આ સ્ક્રીન રેડિયો ઈન્ટરફેસ, ઓન-બોર્ડ કોમ્પ્યુટર અને અન્ય વાહન વિકલ્પોને કેન્દ્રિત કરે છે.
આ સ્ક્રીનમાં મોટા સમાચાર એ મિરર સ્ક્રીન ટેક્નોલોજીની હાજરી છે જે તમને એન્ડ્રોઇડ સ્માર્ટફોનને કનેક્ટ કરવાની મંજૂરી આપે છે (ટૂંક સમયમાં iOS માટે પણ ઉપલબ્ધ છે) અને Peugeot 108 ની સ્ક્રીન પર અમે અમારા મોબાઇલ ફોનની સ્ક્રીન પર જે જોઈએ છીએ તે જુઓ. એટલે કે ઉપકરણના GPS, સંગીત, સંદેશાઓ અને છબીઓને ઍક્સેસ કરો.
પરંતુ ત્યાં વધુ છે. રિવર્સિંગ કૅમેરા, ઑટોમેટિક એર કન્ડીશનીંગ અને સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ બટન એ વધારાના ઉદાહરણો છે જે પ્યુજો 108ને વધુ મોહક બનાવી શકે છે. નોંધ કરો કે તમામ એન્જીન હિલ આસિસ્ટ ટેક્નોલોજીથી સજ્જ છે, એક ઈનલાઈન સ્ટાર્ટિંગ એઈડ સિસ્ટમ કે જે કારને ટપિંગ થતી અટકાવે છે.
એન્જિન અને વર્તન: 108 શહેરમાં અટકતું નથી
શહેરનો રહેવાસી હોવા છતાં, પ્યુજો 108ને લાંબી સફર માટે વિનંતી કરવામાં આવતી નથી. આ સાબિત કરવા માટે પ્યુજોએ એક સર્કિટ તૈયાર કરી હતી જ્યાં અમે હાઇવે પર થોડા કિલોમીટર ચાલ્યા હતા. કોઈપણ શહેરની જેમ, Peugeot 108 એ હળવી અને ચપળ સિટી કાર છે, પરંતુ તે રસ્તા પર સ્પષ્ટપણે સારું પ્રદર્શન કરે છે. આરામ હંમેશા યોગ્ય યોજનામાં હતો.
એન્જિનની વાત કરીએ તો, 108 બે ગેસોલિન એન્જિનમાં પ્રસ્તુત છે: 1.0 VTi 68 hp સાથે અને 1.2 PureTech 82 hp સાથે. 1.0 VTi એન્જિનમાં, અમે મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ, ઇલેક્ટ્રોનિક પાયલોટેડ ગિયરબોક્સ અને સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ ફંક્શન સાથે મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ પસંદ કરી શકીએ છીએ. બ્રાન્ડ દ્વારા જાહેર કરાયેલ વપરાશ 3.8 l/100 km અને 4.3 L/ 100 km ની વચ્ચે છે. 1.0 યુનિટમાં આપણે સરળતાથી 4.4 લિટરની આસપાસ વપરાશ રાખી શકીએ છીએ જ્યારે 1.2 યુનિટમાં, ઉપલબ્ધતા એન્જિનની ટોચે પોતાના માટે ચૂકવણી કરે છે. વધારાના 0.7l પ્રતિ 100km. તે એવા નંબરો છે કે જેને લાંબા સમય સુધી સંપર્કની જરૂર છે.
3.47 મીટર લાંબા અને 1.62 મીટર પહોળા પર, પ્યુજો 108 4.80 મીટરની ટર્નિંગ ત્રિજ્યા ધરાવે છે, જે તેની કુદરતી ચપળતાની પુષ્ટિ કરે છે. સદનસીબે, શહેરમાં આ ચપળતા રસ્તા પર નર્વસ વર્તનને અનુરૂપ નથી. તે "પાપર" કિલોમીટર માટે અદ્ભુત નથી, પરંતુ જો જરૂરી હોય, તો તેને નકારશો નહીં ...
જુલાઈ મહિના દરમિયાન લોન્ચ
પ્યુજોનું વેચાણ આ જુલાઈ મહિનાથી પોર્ટુગલમાં થશે જેની કિંમત 11,700 યુરોથી શરૂ થશે. બ્રાન્ડનો ઉદ્દેશ્ય યુરોપમાં 7% બજાર હિસ્સો સુરક્ષિત કરવાનો અને પોર્ટુગલમાં તેની પાસેનો 9% હિસ્સો જાળવી રાખવાનો છે. વધુ વિગતો માટે, તેઓએ પોર્ટુગલમાં, પોર્ટુગીઝ રસ્તાઓ પર પરીક્ષણ માટે રાહ જોવી પડશે.
હું કબૂલ કરું છું કે પ્યુજો 108 એ મને આપેલી સંવેદના મને ગમતી હતી. તે શહેરી છે, પરંતુ તે નાની કારની જેમ વર્તતી નથી, તેની પાસે મોટી કાર અપહોલ્સ્ટરી છે. તે સ્ત્રીની છે, પરંતુ જો મારે દરરોજ એક પરિભ્રમણ કરવું હોય તો મને શરમ આવશે નહીં. ટૂંકમાં, તે તેના પરિમાણો દર્શાવે છે તેના કરતા વધુ કાર છે અને અગાઉની 107 ની સરખામણીમાં નોંધપાત્ર ઉત્ક્રાંતિ છે.
અમારી ઇમેજ ગેલેરી સાથે રહો:
