દેશના ઈતિહાસ સાથે પોતાના ઈતિહાસને પાર પાડતો દાખલો છે. અમે વિશે વાત કરીએ છીએ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ પ્રકાર 770 જે સ્ટેટ સર્વેલન્સ અને ડિફેન્સ પોલીસનું હતું અને તેનો હેતુ એન્ટોનિયો ડી ઓલિવિરા સાલાઝાર, એક પોર્ટુગીઝ રાજનેતા, જેને કોઈ પરિચયની જરૂર નથી.
એક દુર્લભ મોડેલ, તે સાચું છે, પરંતુ એક જે તે જગ્યામાં આરામ કરતા અન્ય મશીનો સાથે સરળતાથી મૂંઝવણમાં આવી શકે છે, જો તે તેના વિચિત્ર ભૂતકાળ માટે ન હોત.
આગળની લીટીઓમાં, આ વાહનનો ઇતિહાસ વિગતવાર જાણો.
હેતુ: રાજ્યના આંકડાઓ સેવા આપવા માટે
જ્યારે મર્સિડીઝ-બેન્ઝે તેને 1930 માં રજૂ કર્યું, ત્યારે તેણે તેના મુખ્ય ઉદ્દેશ્યને સ્પષ્ટપણે પ્રકાશિત કર્યું: રાજ્યના આંકડાઓ માટે વાહન તરીકે સેવા આપવી. આલીશાન અને વૈભવી સમાન શ્રેષ્ઠતા, ટાઇપ 770 ઓવરહેડ વાલ્વ અને એલ્યુમિનિયમ પિસ્ટન સાથેના ઇન-લાઇન આઠ-સિલિન્ડર દ્વારા સંચાલિત હતું, જેની ક્ષમતા 7.7 l છે, જે 2800 rpm પર 150 hp પાવર પ્રદાન કરે છે.
વૈકલ્પિક રીતે, ગ્રાહક રૂટ્સ કોમ્પ્રેસરથી સજ્જ 770K વર્ઝનનો ઓર્ડર આપી શકે છે, જેણે પાવરમાં વધારો કર્યો હતો. 2800 આરપીએમ પર 200 એચપી , 160 કિમી/કલાકની ટોચની ઝડપને સક્ષમ કરે છે.
સાલાઝારે, જેમની પાસે આ કારોના સંપાદન વિશે સલાહ લેવામાં આવી ન હતી, તેણે તરત જ તેની નારાજગી વ્યક્ત કરી, તેને સોંપેલ મર્સિડીઝનો ઉપયોગ કરવાનો ઇનકાર કર્યો.
ઓર્ડર આપવા માટે કામ કરતા, ટાઈપ 770 ની એસેમ્બલી લાઇન પણ ઉચ્ચતમ મહાનુભાવોને ધ્યાનમાં રાખીને અને તેમની સુરક્ષા માટે પુલમેન લિમોઝિન અથવા આર્મર્ડ કાર જેવા મોડેલના વિશિષ્ટ સંસ્કરણોનું ઉત્પાદન કરે છે. સૌથી મોટી અને સૌથી મોંઘી મર્સિડીઝનું ઉત્પાદન 1930 થી 1938 દરમિયાન કરવામાં આવ્યું હતું. 117 એકમો , Untertürkheim માં, જેમાંથી 42 પુલમેન લિમોઝિન સ્વરૂપમાં આર્મર્ડ છે. જાપાનના સમ્રાટ, હિરોઈટોએ ત્રણ હસ્તગત કર્યા અને બે 1938 માં પોર્ટુગીઝ રાજ્યમાં આવ્યા.
તેના બખ્તર ઉપરાંત, પુલમેનસ્ટીલ બોડીવર્ક W07 શ્રેણીમાં અજોડ આરામ અને વૈભવી સ્તરની ઓફર કરે છે. કૌશલ્યવાળા કામદારો દ્વારા વિશાળ આંતરિક ભાગની વિગતો હાથ ધરવામાં આવી હતી જેથી કરીને રહેવાસીઓ ઉચ્ચતમ શુદ્ધિકરણમાં મુસાફરી કરે.
પાછળના ભાગમાં વિવિધ રૂપરેખાંકનોમાં ઉપલબ્ધ છે, જેમાં સૌથી વધુ લોકપ્રિય "વિઝ-એ-વિઝ" છે, જ્યાં બેઠકોની બે હરોળ એકબીજાની સામે હતી અને તેમાં છ લોકો સુધી બેસી શકે છે. પુલમેન લિમોઝિન તે સમયે એક માપદંડ હતો, જે સમાન રોલ્સ-રોયસ મોડલ્સને ટક્કર આપવા માટે નિર્ધારિત હતું.
હુકમ
રવિવાર, 4 જુલાઇ, 1937ના રોજ કરવામાં આવેલ અસંગત બોમ્બ વિસ્ફોટ પછી, જ્યારે સાલાઝાર એવેનિડા બાર્બોસા ડુ બોકાજ પર સવારના સમૂહમાં હાજરી આપવા માટે જઈ રહ્યા હતા, ત્યારે સ્ટેટ સર્વેલન્સ એન્ડ ડિફેન્સ પોલીસ (PVDE) એ 27 ઑક્ટોબર, 1937ના રોજ બે બોમ્બ ધડાકા કર્યા. પુલમેનસ્ટીલ આર્મર્ડ બોડી સાથે 770 ગ્રોસર મોડલ ટાઈપ કરો. ઓર્ડર ફોર્મ બ્રાન્ડના એજન્ટ દ્વારા લિસ્બન, સોસિડેડે કોમર્શિયલ માટોસ તાવારેસ, એલડીએમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું, જેણે તેને જર્મનીમાં બ્રાન્ડની ઓફિસમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં વ્યવસ્થાપિત કરી હતી.
મૉડલની વિશિષ્ટતાને જોતાં, ઑર્ડર આવવામાં ઘણો સમય લાગ્યો હતો અને આ કારણોસર, ક્રાઇસ્લર ઇમ્પિરિયલ ખરીદવામાં આવ્યું હતું, આર્મર્ડ પણ હતું, જે 22 નવેમ્બર, 1937ના રોજ સેવામાં દાખલ થયું હતું અને તેનો ઉપયોગ માત્ર સાલાઝાર વાહન તરીકે જ નહીં, પણ કરવામાં આવ્યો હતો. પરિવહનના સાધન તરીકે આઠ રાજકીય કેદીઓ કેક્સિયસ જેલમાંથી નાસી છૂટ્યા.
ફેક્ટરીની ફાઇલો અનુસાર, ચેસિસ 18 જાન્યુઆરી, 1938ના રોજ અને પુલમેનસ્ટીલ બોડીની 9મી માર્ચે બનાવવામાં આવી હતી. આ બંને કારને 12મી એપ્રિલે લિસ્બન મોકલવામાં આવી હતી. બંનેની નોંધણી જૂન 1938માં સ્ટેટ સર્વેલન્સ એન્ડ ડિફેન્સ પોલીસના નામે કરવામાં આવી હતી અને તે પ્રજાસત્તાક અને કાઉન્સિલના પ્રમુખોને ઉપલબ્ધ કરાવવામાં આવી હતી: જનરલ ઓસ્કર કાર્મોના (AL-10-71, ચેસિસ #182 067) અને પ્રો. ઓલિવેરા સાલાઝાર (DA-10-72, ચેસિસ #182 066).
સાલાઝારે, જેમની પાસે આ કારોના સંપાદન વિશે સલાહ લેવામાં આવી ન હતી, તેણે તરત જ તેની નારાજગી વ્યક્ત કરી, તેને સોંપેલ મર્સિડીઝનો ઉપયોગ કરવાનો ઇનકાર કર્યો. 1949માં જનરલિસિમો ફ્રાન્કોની સત્તાવાર મુલાકાતના પ્રસંગે મર્સિડીઝ બેન્ઝનો ઉપયોગ માત્ર એક જ વાર થયો હતો.
સ્ક્રેપ મેટલને વેચવામાં આવે છે
તેનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે ડ્રાઇવર રાઉલ દ્વારા મુલાકાતીઓને પેલેસેટ ડી એસ. બેંટોમાં પરિવહન કરવા માટે કરવામાં આવતો હતો. પછી, માત્ર 6000 કિ.મી.નો આરોપ લગાવીને, જ્યારે સત્તર વર્ષ પછી, જનરલ ડિરેક્ટોરેટ ઑફ ફાઇનાન્સ દ્વારા તેને જાહેર હરાજીમાં વેચવાનો આદેશ આપવામાં આવે છે.
તે સ્ક્રેપ ડીલર આલ્ફ્રેડો નુનેસ દ્વારા છ કોન્ટોમાં વેચવામાં આવ્યું હતું, જેમણે તેને 9 ફેબ્રુઆરી, 1955ના રોજ તેના નામે રજીસ્ટર કરાવ્યું હતું અને થોડા સમય પછી એમ્બ્યુલન્સમાં ઉપયોગમાં લેવાના ઉદ્દેશ્ય સાથે બોમ્બેઇરોસ વોલન્ટેરિયોસ ડો બીટો એ ઓલિવેસને વેચવામાં આવ્યું હતું. કારણ કે પરિવર્તનની કિંમત વધુ હોવાનું બહાર આવ્યું છે, તેઓએ તેને 16 જૂન, 1956ના રોજ જોઆઓ ડી લેસેર્ડાને મ્યુઝ્યુ દો કેરામુલોમાં જોવા માટે વેચવાનું નક્કી કર્યું.
હાલમાં, તે ઓડોમીટર પર માત્ર 12,949 કિમીનો અહેવાલ આપે છે, જે 1956 થી મિકેનિક્સના સંરક્ષણ માટે કેટલીક આવર્તન સાથે પરિભ્રમણ કરે છે. પેઇન્ટવર્કથી લઈને ક્રોમ અને અપહોલ્સ્ટરી સુધી, દોષરહિત, તેને પુનઃસ્થાપિત કરવાની ક્યારેય જરૂર નહોતી. ટાયર પણ અસલ છે, 40 lb પ્રેશર પર રાખવામાં આવે છે, બાજુઓ પર "તિરાડો" દર્શાવતા નથી, કદાચ કારણ કે તે "બુના પ્રકાર" કૃત્રિમ રબરથી બનાવવામાં આવ્યા હતા.
મર્સિડીઝ-બેન્ઝ 770K ગ્રોસર
તેથી તે વિશ્વમાં સૌથી પરફેક્ટ અને સારી રીતે જાળવવામાં આવેલી મર્સિડીઝ-બેન્ઝ 770K "ગ્રોસર" ગણાય છે.
સ્ત્રોત: મ્યુઝ્યુ ડો કેરામુલો