કાર થ્રોટલના જણાવ્યા અનુસાર, વોલ્ફ્સબર્ગ બ્રાન્ડ ફોક્સવેગન આર્ટીઓન આરના પ્રી-પ્રોડક્શન પ્રોટોટાઇપ પર સખત મહેનત કરી રહી છે. તેના ઉત્પાદનને હજુ સુધી મંજૂરી આપવામાં આવી નથી પરંતુ તેને ટૂંક સમયમાં "ગ્રીન લાઇટ" મળવી જોઈએ. વોક્સવેગનના પ્રવક્તા માર્ટિન હુબે, બ્રાન્ડ માટે જવાબદારમાંથી એક દ્વારા ગેરંટી આપવામાં આવી હતી.
હમણાં માટે માત્ર પ્રોટોટાઇપ તરીકે વર્ણવવામાં આવે છે, ફોક્સવેગન આર્ટીઓન આર એ પૌરાણિક VR6 એન્જિનના નવા પ્રકારનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ, જે હવે 3.0 લિટર ક્ષમતા અને સંકળાયેલ ટર્બો સાથે છે. એક એન્જિન જે 2013 વર્થર્સી ફેસ્ટિવલના સ્ટાર્સમાંનું એક હતું અને તે દરમિયાન તે વિસ્મૃતિ માટે વિનાશકારી લાગતું હતું.
જેમ તમને યાદ હશે (તમે તેને અહીં ફરીથી વાંચી શકો છો), ટૂંકાક્ષર VR એ એન્જિનના આર્કિટેક્ચરનો ઉલ્લેખ કરતા અક્ષર V ના જોડાણથી પરિણમ્યું છે, જેમાં રેહેનમોટર માટે R અક્ષર છે - જેનો પોર્ટુગીઝમાં અર્થ ઇન-લાઇન એન્જિન થાય છે. મૂળભૂત રીતે, એક જ બ્લોકમાં બે ઉકેલોનું ભૌતિકીકરણ. V નો કોણ એટલો ચુસ્ત છે કે બે એન્જિન હેડ એકમાં ભળી જાય છે.
ફોક્સવેગન આર્ટીઓન આર "દાંતમાં છરી" સાથે
હજુ પણ આ થ્રસ્ટર પર, કાર થ્રોટલ આગળ વધે છે, ફોક્સવેગનના પ્રવક્તા, માર્ટિન હ્યુબના નિવેદનોના આધારે, કે VR6 એ 4 મોશન સિસ્ટમ દ્વારા તમામ ચાર વ્હીલ્સમાં વિતરિત 400 એચપી કરતાં વધુની શક્તિ પ્રદાન કરવા સક્ષમ હોવા જોઈએ. ટ્રાન્સમિશનનો પ્રકાર, મેન્યુઅલ અથવા ઓટોમેટિક, તે નક્કી કરવાનું બાકી છે, પરંતુ આ VR6 ટર્બોના પાવર લેવલને ધ્યાનમાં લેતા, સૌથી સુરક્ષિત શરત એ ડ્યુઅલ-ક્લચ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન છે.
માર્ટિન હુબ, ફોક્સવેગનના પ્રવક્તા“મને સંપૂર્ણ ખાતરી છે કે આ સંયોજન શ્રેષ્ઠ રીતે કામ કરશે કારણ કે અમે Haldex ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમનું નવીનતમ સંસ્કરણ શામેલ કર્યું છે, જે તમને થોડી વધુ ઓવરસ્ટીયરનો આનંદ માણવા દે છે. હકીકત જે કારને વધુ ચપળ અને શક્તિશાળી બનાવવામાં મદદ કરશે”
જો કે, ડ્રાઇવિંગ આનંદ હોવા છતાં કે આના જેવું સંસ્કરણ પહેલેથી જ જાહેર કરે છે, તે જ ઇન્ટરલોક્યુટર યાદ કરે છે કે, ઓછામાં ઓછા આ તબક્કે, બધું ફક્ત એક તક છે. બધું હજી પણ બ્રાન્ડના ઉચ્ચતમ સ્તરોના કરાર પર આધારિત છે. જો કે અને જો "ગ્રીન લાઈટ" દેખાય છે, તો ત્યાં પહેલાથી જ બાંયધરી છે કે તે "પોર્શે પાનામેરાને પાછળ છોડી દેવાની" હુબના જણાવ્યા અનુસાર સક્ષમ પ્રસ્તાવ હશે.
વસ્તુ વચન આપે છે!…