ઐતિહાસિક રીતે, જ્યારે કોઈ બ્રાન્ડ કહે છે કે તે કંઈક કરશે નહીં, ત્યારે તે હંમેશા તે કરવાનું સમાપ્ત કરે છે. શું આ કેસ છે? હમ્મ...
થિયોફિલુચિનની સટ્ટાકીય ડિઝાઇન (છબીઓમાં) નીચેની પૂર્વધારણા માટે સૂત્ર તરીકે કામ કરે છે: જો મર્સિડીઝ-બેન્ઝે પ્રીમિયમ B સેગમેન્ટ માટેના વિવાદમાં BMW (MINI સાથે) અને Audi (A1 સાથે) જોડાવાનું નક્કી કર્યું હોય તો શું? મર્સિડીઝ-બેન્ઝ અને રેનો ગ્રૂપ વચ્ચે ચાલી રહેલ સિનર્જી સાથે, ઘટકોની અછતને કારણે બ્રાન્ડ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ ક્લાસ A ની નીચે સ્થિત આ લાક્ષણિકતાઓવાળા મોડેલને સાકાર કરી શકતી નથી.ચૂકી જશો નહીં: નવી સીટ Ibiza Cupra 1.8 TSI ના વ્હીલ પાછળ ડીપ
પ્લેટફોર્મ અને યાંત્રિક અંગ દાતા તરીકે, રેનો ક્લિઓ ઉભરી શકે છે. કોઈ શંકા વિના, ભૂમિકા માટે સૌથી મજબૂત ઉમેદવાર. આ પ્રોજેક્ટની શક્યતાને પ્રમાણિત કરવા માટે, ડિઝાઇનર થિયોફિલુચિને ક્લિઓનું બોડીવર્ક લીધું અને તેમાં લાક્ષણિક મર્સિડીઝ-બેન્ઝ સૌંદર્યલક્ષી તત્વોને આભારી છે. પરિણામ આ તસવીરોમાં જોઈ શકાય છે. તમે શું વિચારો છો?
જો તેની પાસે તેના નિકાલ પર તમામ સાધનો હોય તો પણ, તે અસંભવિત છે કે મર્સિડીઝ-બેન્ઝ આ પ્રકારનું મોડેલ લોન્ચ કરે. દૂરના ભવિષ્યમાં, જો તે થાય, તો મર્સિડીઝ-બેન્ઝ માટે સ્માર્ટનો ઉપયોગ કરવા માટે સૌથી વધુ સ્વાભાવિક બાબત એ છે કે તે બી-સેગમેન્ટમાં પોતાની જાતને સાચા અર્થમાં લૉન્ચ કરે. હમણાં માટે, સ્ટુટગાર્ટ-આધારિત બ્રાન્ડ આ શક્યતાને નકારી કાઢે છે.
હાલમાં, આ ફંક્શનનું સૌથી નજીકનું મોડલ ફોરફોર છે – જે બેઝને... તે સાચું છે, રેનો ટ્વીંગો! તેમ છતાં, તે જોવાનું રસપ્રદ છે કે કેવી રીતે રેનો ક્લિઓ GLA ના સૌંદર્યલક્ષી તત્વો સાથે નાઇન્સને પોશાક પહેરે છે.
છબીઓ: થિયોફિલસ ચિન