એવા સમયે જ્યારે મોટા ભાગની બ્રાન્ડ્સ વિદ્યુતીકરણ પર દાવ લગાવે છે (ક્લાસ A અને B ના પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ વર્ઝન સાથે મર્સિડીઝ-બેન્ઝનું ઉદાહરણ જુઓ), ફોક્સવેગને પણ તેની દલીલોને વધુ મજબૂત બનાવ્યું. Passat GTE , જે અપડેટ કરેલ શ્રેણીમાં જોડાય છે.
જિનીવા મોટર શોમાં અનાવરણ કરવામાં આવ્યું, વુલ્ફ્સબર્ગ બ્રાન્ડનું નવેસરથી પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ 1.4 TSI એન્જિનને 156 hp સાથે 85 kW (116 hp) ની ઇલેક્ટ્રિક મોટર સાથે જોડે છે, જે 218 hp ની સંયુક્ત શક્તિ પ્રાપ્ત કરે છે. આ નવીનીકરણમાં, Passat GTE એ જોયું કે બેટરી તેની ક્ષમતા 9.9 kWh થી વધારીને 13 kWh કરે છે.
આનાથી ઇલેક્ટ્રિક સ્વાયત્તતામાં 40% વધારો થયો, Passat GTE 100% ઇલેક્ટ્રિક મોડમાં મુસાફરી કરવા સક્ષમ છે. 56 કિમી (વાનના કિસ્સામાં 55 કિમી), આ પહેલેથી જ WLTP ચક્ર અનુસાર છે.
કેટલો ખર્ચ થશે?
ડિફૉલ્ટ રૂપે, અને જો બેટરી પર્યાપ્ત ચાર્જ હોય, તો Passat GTE હંમેશા "E-Mode" માં શરૂ થાય છે, એટલે કે 100% ઇલેક્ટ્રિક મોડમાં. આ ઉપરાંત, વધુ બે ડ્રાઇવિંગ મોડ ઉપલબ્ધ છે: “GTE”, જે સ્પોર્ટી ડ્રાઇવિંગ માટે બનાવાયેલ છે, જે સિસ્ટમની સંપૂર્ણ શક્તિ પ્રદાન કરે છે, અને “હાઇબ્રિડ”, જે ઇલેક્ટ્રિક મોટર અને કમ્બશન એન્જિન વચ્ચે આપમેળે સ્વિચ કરે છે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
ચાર્જિંગ માટે, Passat GTE ની બેટરી કાં તો સફરમાં (“હાઈબ્રિડ” મોડમાં) અથવા 3.6 kW ચાર્જર દ્વારા રિચાર્જ કરી શકાય છે. પરંપરાગત 230 V/2.3 kW સોકેટમાં, સંપૂર્ણ રિચાર્જ 6h15 મિનિટ લે છે . 360 V/3.6 kW વોલબોક્સ અથવા ચાર્જિંગ સ્ટેશનમાં, ચાર્જિંગ 4 કલાક લે છે.
સપ્ટેમ્બરમાં આગમન માટે નિર્ધારિત, Passat GTE ની કિંમતો શરૂ થશે 45 200 યુરો (વાનના કિસ્સામાં 48 500 યુરો). કિંમત 50,000 યુરોથી ઓછી હોવાથી, Passat GTE હજુ પણ કંપનીઓ દ્વારા ખરીદવામાં આવે તો વિવિધ કર લાભો માટે પાત્ર છે, જેમાં વેટ કપાતપાત્ર છે અને 17.5% (સામાન્ય 35%ને બદલે) સ્વાયત્ત કરવેરો છે.