ફોર્મ્યુલા E પછી, હવે 100% ઇલેક્ટ્રિક કાર માટે "વેરિઅન્ટ" પ્રાપ્ત કરવાનો ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપનો વારો છે. E TCR સિરીઝ એ પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક ટુર્સ ચેમ્પિયનશિપ છે અને 2019માં નવી કેટેગરી તરીકે પોતાની જાતને લોન્ચ કરતા પહેલા 2018 દરમિયાન તેની પ્રમોશનલ ક્રિયાઓ હાથ ધરશે.
CUPRA e-રેસર, જેને અમે છેલ્લા જિનીવા મોટર શોમાં મળ્યા હતા, તે પ્રથમ ટ્યુરિસ્મો છે જે નવા E TCR માં સહભાગિતા માટેની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવામાં સક્ષમ છે. એન્જિન પાછળના એક્સલ પર હોય છે અને ઊર્જા પુનઃપ્રાપ્તિ ક્ષમતા સહિત, ગેસોલિન સંસ્કરણમાં CUPRA TCRમાં સામાન્ય પાવર કરતાં 500 kW (680 hp), એટલે કે 242 kW (330 hp) સુધી પહોંચાડે છે. થર્મલ એન્જિન CUPRA TCRની સરખામણીમાં, e-રેસરનું વજન 400 કિલો કરતાં વધુ છે, પરંતુ તે 3.2 સેકન્ડમાં 0 થી 100 km/h અને 0 અને 200 km/h ની વચ્ચે 8.2 સેકન્ડના પ્રવેગ સાથે ઉત્તમ પ્રદર્શન જાળવી રાખે છે.
મેથિયાસ રાબે, SEAT ખાતે સંશોધન અને વિકાસના ઉપપ્રમુખઅમે E TCR પર દાવ લગાવીએ છીએ કારણ કે અમને ખાતરી છે કે સ્પર્ધાનું ભાવિ ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ પર નિર્ભર રહેશે. જે રીતે SEAT લિયોન કપ રેસરે TCR ચૅમ્પિયનશિપનો ટેકનિકલ પાયો નાખ્યો હતો, તે જ રીતે અમે આ નવા અનુભવ માટે ફરી એક વાર ઝળહળી ઉઠ્યા છે.
SEAT ખાતે સંશોધન અને વિકાસ માટેના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ "અન્ય ઉત્પાદકોને પણ આ રોમાંચક સાહસમાં અમારી સાથે જોડાવા માટે આમંત્રણ આપે છે."
સમગ્ર 2018 દરમિયાન, અમે કેટલીક TCR ઇવેન્ટ્સમાં CUPRA e-Racer જોશું, જે અમને TCR ગેસોલિન સ્પર્ધાત્મક કાર સાથે સીધી સરખામણી કરવાની સંભવિતતાનું મૂલ્યાંકન કરવાની મંજૂરી આપશે. 2019 માટે નિર્ધારિત, E TCR ચેમ્પિયનશિપની શરૂઆતમાં તેને ખૂબ જ સ્પર્ધાત્મક કારમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે, શક્ય તેટલી સારી રીતે ઈ-રેસરનો ઉદ્દેશ્ય કરવાનો છે.
જો પુષ્ટિ થાય, તો CUPRA બ્રાન્ડ આમ મોટરસ્પોર્ટમાં SEATનો વારસો ચાલુ રાખે છે, જે 40 વર્ષથી વધુ સમય ધરાવે છે, આમ ભવિષ્ય માટે તેનું વિઝન દર્શાવે છે.