ફોર્ડ ફિએસ્ટાની નવી પેઢી પછી, ફોકસનું નવીકરણ અમેરિકન બ્રાન્ડ માટે આગામી મોટા પડકાર તરીકે દેખાય છે. ફોર્ડના નાના પરિવારને સ્પોર્ટ્સ પેડિગ્રી સાથે તેનું વર્ઝન માત્ર બે વર્ષ પહેલાં જ ખબર હતું, પરંતુ ફોર્ડ પરફોર્મન્સ અનુસાર ફોકસ આરએસ પાસે હજુ ઘણું બધું આપવાનું છે.
"ગ્રાહક હંમેશા સાચો હોય છે"
પ્રથમ વખત, ફોર્ડે "બ્લોગ્સ, ફોરમ્સ અને ફેસબુક જૂથો" પર વિવિધ ગ્રાહકોની ભલામણો સાંભળવાનું નક્કી કર્યું. મુખ્ય ફરિયાદોમાં ફ્રન્ટ એક્સલ પર સેલ્ફ-લૉકિંગ ડિફરન્શિયલનો અભાવ હતો, અને નવું "પર્ફોર્મન્સ પેક" તે જ વિનંતીને સંતોષે છે.
ફ્રન્ટ એક્સલ પર પ્રસારિત થતા ટોર્કને નિયંત્રિત કરીને, ક્વાઇફ દ્વારા વિકસિત સ્વ-લોકીંગ ડિફરન્સિયલ ટ્રેક્શન નુકસાન અને અન્ડરસ્ટીયરની ઘટનાને તટસ્થ કરે છે, જે 2.3 ઇકોબૂસ્ટ એન્જિનની ક્ષમતાઓનો મહત્તમ ઉપયોગ કરવામાં મદદ કરે છે. અને એન્જિનની વાત કરીએ તો, આ એક જ રહે છે. તે સમાન 350 hp પાવર અને 440 Nm ટોર્ક આપવાનું ચાલુ રાખે છે. 0-100 km/h થી પ્રવેગક 4.7 સેકન્ડ પર રહે છે.
લીઓ રોક્સ, ફોર્ડ પરફોર્મન્સના ડિરેક્ટર“આત્યંતિક ડ્રાઇવિંગ ઉત્સાહીઓ માટે, LSD Quaife દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલ વધારાની યાંત્રિક પકડ સર્કિટમાં ખૂણાઓની આસપાસ વેગ આપવાનું અને તેમાંથી સૌથી વધુ પ્રવેગક બનાવવાનું વધુ સરળ બનાવે છે. આ નવું સેટઅપ ભારે બ્રેકિંગ હેઠળ વધુ સ્થિરતા અને યાંત્રિક નિયંત્રણ પણ પ્રદાન કરે છે અને ડ્રાઇવરોને ડ્રિફ્ટ મોડનો ઉપયોગ કરીને કારને સ્કિડિંગ માટે તૈયાર કરવામાં મદદ કરશે."
ફોકસ RS સામાન્ય નાઈટ્રસ બ્લુ બ્લુ રંગમાં ઉપલબ્ધ છે, જેમાં મેટ બ્લેક રીઅર સ્પોઈલર અને બાજુઓ પર મેચિંગ RS અક્ષરો, 19-ઈંચના એલોય વ્હીલ્સ, ચાર-પિસ્ટન બ્રેમ્બો મોનોબ્લોક બ્રેક કેલિપર્સ અને રેકારો સીટ છે.
આ "પર્ફોર્મન્સ પેક" સાથે ફોર્ડ ફોકસ RS ની કિંમતો આ મહિનાના અંતની નજીક જાણી શકાય તેવી અપેક્ષા છે.