આપણા પર આક્રમણ કરવા માટે સામાજિક નેટવર્ક્સની બીજી "ફેશન" - #10 વર્ષની ચેલેન્જ છે. તે માત્ર એક જિજ્ઞાસા અથવા મજાક તરીકે જ જોઈ શકાય છે (મેમ્સ પહેલેથી જ વિશાળ છે); અથવા ડરવું અને સમજવું કે આપણે એક દાયકામાં કેવી રીતે વૃદ્ધ થઈએ છીએ; અથવા ચહેરાની ઓળખ સૉફ્ટવેર માટે વધુ અસરકારક અલ્ગોરિધમ્સ મેળવવા માટે "ષડયંત્ર" પણ - મારા પર વિશ્વાસ કરો...
અને કાર... તેઓ આ "પડકાર" માં કેવી રીતે વર્તશે? શું તેઓ થોડા બદલાયા છે, શું તેઓ એટલા બદલાયા છે કે તેઓ અજાણ્યા હતા?
અમે 10 મોડલ પસંદ કર્યા છે જે એક દાયકાથી બજારમાં છે, જેમાં મોટાભાગના એક કે બે પેઢીમાંથી પસાર થયા છે અને પરિણામો વધુ વૈવિધ્યસભર અને રસપ્રદ પણ ન હોઈ શકે...
મર્સિડીઝ-બેન્ઝ ક્લાસ એ
જો 10 વર્ષની ગાંઠનો અર્થ 10 વધારાના કિલો અથવા 10 વધુ ગ્રે વાળ હોય, તો ના મર્સિડીઝ-બેન્ઝ ક્લાસ એ તે આમૂલ પરિવર્તનનો પણ સમાનાર્થી છે. કોમ્પેક્ટ MPV થી - 2009 માં પહેલેથી જ તેની બીજી પેઢીમાં - એક નવીન પ્લેટફોર્મ પર આધારિત, પ્રીમિયમ C સેગમેન્ટમાં સૌથી વધુ લોકપ્રિય હેચબેક (બે વોલ્યુમ) માંની એક, તેની બીજી પેઢીમાં પણ.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
BMW 3 સિરીઝ
ખાતે BMW 3 સિરીઝ , તાજેતરના G20 થી E90 ને અલગ કરતા 10 વર્ષ ઉત્ક્રાંતિ પ્રત્યે સ્પષ્ટ પ્રતિબદ્ધતા દર્શાવે છે. તે ક્યારેય વધતું અટક્યું નથી — G20 પહેલેથી જ 5 સિરીઝ (E39) કદમાં હરીફ કરે છે — પરંતુ તે જ એકંદર પ્રમાણ અને રૂપરેખા જાળવી રાખે છે — લાંબા બોનેટ અને રિસેસ્ડ કેબિન, રેખાંશ એન્જિન અને પાછળના વ્હીલ ડ્રાઈવને આભારી — વધુ આક્રમક હોવા છતાં સ્ટાઇલ
સિટ્રોન C3
નાના પણ સિટ્રોન C3 તેની ત્રીજી પેઢીમાં સંપૂર્ણપણે પુનઃશોધ કરવામાં આવ્યો હતો. પ્રથમ પેઢી 2009 ના અંતમાં તેની કારકિર્દીનો અંત કરશે, અને તેના રૂપરેખા આઇકોનિક 2CV ની જેમ ઉભી કરશે - કેબિન લાઇન ગેરમાર્ગે દોરનારી નથી. 2016માં શરૂ થયેલી ત્રીજી પેઢીએ ઐતિહાસિક સંદર્ભો સાથે ભૂતકાળને સાફ કરી નાખ્યો. સ્પ્લિટ ઓપ્ટિક્સ, એરબમ્પ્સ અને આકર્ષક રંગીન સંયોજનો વધુ પરંપરાગત સિલુએટને "મજા" અથવા રમતિયાળ પાત્ર આપે છે.
હોન્ડા સિવિક પ્રકાર આર
વિઝ્યુઅલ ફેરફાર કરતાં પણ વધુ, "ફિલોસોફિકલ" ફેરફાર જ્યારે આપણે છેલ્લા 10 વર્ષોમાં હોટ હેચ બ્રહ્માંડને ધ્યાનમાં લઈએ છીએ - ગુડબાય થ્રી-ડોર બોડી અને કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ એન્જિન. એ પરિસ્થિતિ માં હોન્ડા સિવિક પ્રકાર આર , FD2 પેઢીની ભવિષ્યવાદી, સ્વચ્છ અને વધુ અડગ શૈલીએ FK8 માં લડાઈ મશીનને માર્ગ આપ્યો છે, જ્યાં દ્રશ્ય આક્રમકતાને ચરમસીમાએ લઈ જવાનું સૂત્ર છે.
અમારી Youtube ચેનલ પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો
જગુઆર એક્સજે
નિયોક્લાસિકલ અથવા હિંમતવાન? દાયકાઓ પછી એક જ રેસીપીનું પુનરાવર્તન કરવાનો આરોપ લગાવ્યા પછી પ્રથમ અને સંદર્ભ સાથે શરૂ થયું જગુઆર એક્સજે 1968માં, X350 અને X358 જનરેશન (2002 થી 2009)માં પરાકાષ્ઠાએ પહોંચ્યું, 2010માં ખરેખર આમૂલ XJ (X351) બજારમાં આવી, જે બ્રાન્ડના પુનઃશોધની વિરુદ્ધમાં પ્રથમ XF સાથે શરૂ થયું. તે 2019 છે, તેની રજૂઆતના 10 વર્ષ પછી, પરંતુ તેની શૈલી એટલી જ વિભાજક રહે છે જેટલી તે રજૂ કરવામાં આવી હતી. શું તે જગુઆર માટે સાચો રસ્તો હતો?
નિસાન કશ્કાઈ
આવી પ્રથમ સફળતા હતી નિસાન કશ્કાઈ — 2006 માં લોન્ચ કરવામાં આવ્યું, 2010 માં રિસ્ટાઈલિંગ પ્રાપ્ત થયું — કે જાપાનીઝ બ્રાન્ડે બીજી પેઢી માટે રેસીપીમાં કોઈ ફેરફાર કર્યો નથી, 2013 માં લોન્ચ કરવામાં આવ્યો હતો. બે પેઢીઓ વચ્ચે જોડાણ બનાવવું મુશ્કેલ નથી, પછી ભલે તે વોલ્યુમમાં હોય કે વિગતોમાં વિસ્તારની બાજુનો સમોચ્ચ ચમકદાર. 2017 માં તેણે જે રિસ્ટાઈલિંગનો સામનો કર્યો હતો તે વધુ કોણીય ડિઝાઇન વિગતો લાવી, ખાસ કરીને આગળની બાજુએ, પરંતુ ક્રોસઓવર ચેમ્પિયન તેના જેવો જ રહ્યો.
ઓપેલ ઝફીરા
આઘાત! 2019 માં કોમર્શિયલ વાન સાથે ઝફીરા નામ સંકળાયેલું જોયું ત્યારે અમને એવું જ લાગ્યું. વર્તમાન પેઢી હોવા છતાં ઓપેલ ઝફીરા હજી પણ વેચાણ માટે છે, આપણે જાણીએ છીએ કે તેનું ભાગ્ય નક્કી છે, પછી, ખૂબ જ તાજેતરમાં, નવી ઓપેલ ઝફીરા લાઇફની પ્રથમ છબીઓ દેખાઈ. Opel Zafira B, જેનું વેચાણ 2009 માં થયું હતું, તે હજુ પણ Nürburgring પર સૌથી ઝડપી MPV છે, અને ટોચ પર 10 વર્ષથી વધુ સમય હોવા છતાં, તે દૃષ્ટિની રીતે નવી Zafira “વાન”ને તક આપતું નથી.
પ્યુજો 3008
વર્ગ A સાથે, ધ પ્યુજો 3008 તે કદાચ સૌથી પ્રભાવશાળી પુનઃશોધ છે જે આપણે મોડેલમાં જોયું છે. એક વિચિત્ર SUV સ્મોલ્ડરિંગ એમપીવી (2008માં લૉન્ચ કરાયેલ)થી - કશ્કાઈથી શરૂ થયેલી તેજીનો લાભ લેવા સુધી - બીજી પેઢી વધુ વિશિષ્ટ અને આકર્ષક, ઘણી વધુ વ્યવહારદક્ષ અને વિપુલ પણ ન હોઈ શકે. તમામ સ્તરે નિર્વિવાદ સફળતા.
પોર્શ 911
આરોપો મૂકવા માટે #10year ચેલેન્જ જેવું કંઈ નથી કે જે પોર્શ 911 ફેરફાર કરશો નહીં. તેમ છતાં, તફાવતો સ્પષ્ટ છે, તદ્દન નવા 992 વધુ કોમ્પેક્ટ અને સ્લિમ 997.2 કરતાં સંપૂર્ણ દેખાવ દર્શાવે છે. 1963 થી સતત ઉત્ક્રાંતિ, અને ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં સૌથી આઇકોનિક સિલુએટ્સ પૈકી એક.
ફિયાટ 500
સૂચિમાં એકમાત્ર એક કે જે ખરેખર થોડો બદલાયો છે. ધ ફિયાટ 500 તે 12 વર્ષથી બજારમાં છે, 2015માં તેને થોડી પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી જેણે બમ્પર્સ અને ઓપ્ટિક્સની ડિઝાઇનને અસર કરી હતી. નહિંતર, તે જ કાર છે. જ્યારે આ સૂચિમાંના અન્ય મોડલ 10 વર્ષમાં એક કે બે પેઢીમાંથી પસાર થયા છે, ત્યારે Fiat 500 એ જ છે. એક ઘટના — 2018 તેનું અત્યાર સુધીનું શ્રેષ્ઠ વેચાણ વર્ષ હતું.