શું તેઓ પહેલેથી જ ઘણા જૂના હતા? છેવટે, બંને મર્સિડીઝ-બેન્ઝ SL R 129 અહીં હાઇલાઇટ કરેલ 2001 અને 2002 ના છે, જ્યારે અનુગામી, R 230 પેઢી (2001 માં રજૂ કરવામાં આવી હતી), પહેલેથી જ જાણીતી હતી. તેઓ કદાચ ખરીદદારોને શોધી શક્યા ન હોય. વધુ શું છે, SL R 129 માં ફરીથી કંઈ જ બચ્યું ન હતું — તે મૂળ 1989 માં રિલીઝ થયું હતું!
બીજી બાજુ, અમે કન્સેશનિયર્સના ભાગ પર ઇરાદાપૂર્વકના કૃત્યની હાજરીમાં હોઈ શકીએ જેમણે તેમને વેચ્યા હોવા જોઈએ. તેઓએ SLની આ પેઢીની આ છેલ્લી નકલોને વર્ષો પછી, કોઈપણ કલેક્ટરને વેચી શકાય તે માટે રાખી હતી, કદાચ તેઓ નવા હતા તેના કરતાં વધુ કિંમતે.
સારું, કારણ ગમે તે હોય, સત્ય એ છે કે ઉત્કૃષ્ટ Mercedes-Benz SL R 129 ના આ બે ઉદાહરણ ક્યારેય નોંધાયેલા નહોતા અને હવે તેઓ નવા માલિકની શોધમાં છે.
અને તે માટે તેઓ પોતાની જાતને મોંઘી કિંમત ચૂકવવા જઈ રહ્યાં છે, જેમાં દરેકને $135 હજાર, લગભગ 114 હજાર યુરો મળે છે, જે "બ્રાન્ડ ન્યૂ" SL ની કિંમતથી દૂર નથી — યુએસમાં, જ્યાં તેઓ વેચાણ માટે છે, ઇર્વિન, કેલિફોર્નિયામાં મર્સિડીઝ-બેન્ઝ ક્લાસિક કેન્દ્રો નવા SL કરતાં પણ વધુ ખર્ચાળ છે — અને નવી પેઢી નજીકમાં છે.
SL 500 સિલ્વર એરો એડિશન
પ્રથમ અંક એ SL 500 સિલ્વર એરો એડિશન છે — કમનસીબે છબીઓ વિના, તમે ઉપર જોઈ શકો છો તે સિવાય, જે ફોટો મોન્ટેજ જેવો દેખાય છે — 2002 થી, ફક્ત યુએસએ અને યુનાઇટેડ કિંગડમ માટે ખાસ મર્યાદિત આવૃત્તિ. આ SL 500 ના 1515 એકમો યુએસ મોકલવામાં આવ્યા હતા, ઉપરાંત SL 600 માંથી 100.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
હજુ પણ રિવાજ મુજબ, હોદ્દો અને એન્જિનની ક્ષમતા વચ્ચે સીધો પત્રવ્યવહાર હતો. આમ, હૂડ હેઠળ 5.0 l ક્ષમતા અને 306 hp પાવર સાથે V8 હતું, જે 0-100 km/h અને 250 km/h ની ટોચની ઝડપે 6.5 s ની બાંયધરી આપવા સક્ષમ હતું. આ V8, કમનસીબે, તેના 18 વર્ષના જીવનમાં વર્ચ્યુઅલ રીતે કોઈ ક્રિયા જોવા મળી નથી, કારણ કે ઓડોમીટર માત્ર 142 માઈલ રેકોર્ડ કરે છે, જે 229 કિમીની સમકક્ષ છે.
સિલ્વર એરો એડિશનમાં પેઇન્ટવર્ક જેવી અસંખ્ય અનન્ય સુવિધાઓ ઉમેરવામાં આવી છે... સિલ્વર એરો, સમાન રંગનું હાર્ડટોપ, વિવિધ પોલિશ્ડ એલ્યુમિનિયમ વિગતો, વિશિષ્ટ 18″ ડિઝાઇન વ્હીલ્સ, ઝેનોન હેડલેમ્પ્સ (તેમને યાદ છે?) અને વિવિધ ચામડામાં ગ્રે "મેટાલિક" વિરોધાભાસ સાથે બ્લેક ઇન્ટિરિયર. આવરણ
આ સ્પેશિયલ એડિશનમાં પાછળની બાજુએ છ-સીડી ચાર્જર, ગરમ બેઠકો અને એલ્યુમિનિયમ ફિનિશ, કી રિંગ અને પેન સાથેના (વ્યવસાયિક) સૂટકેસના રૂપમાં એક વિશિષ્ટ સહાયક પણ હતું, તેમજ દરેક માટે પ્રમાણિકતાનું પ્રમાણપત્ર પણ હતું. એકમ
SL 600
બીજું એકમ, વેચાણ માટે ક્યારેય નોંધાયેલ નથી, એ 2001 SL 600 છે, જે માત્ર 687 કિમી છે. 600 નામકરણ V12 નો પર્યાય હતો. SL ના લાંબા હૂડએ તેને સૌથી ઉમદા એન્જિનો રાખવાની મંજૂરી આપી, 6.0 l V12 (M 120) જે 1990 ના દાયકાની શરૂઆતમાં S-Class (W 140) દ્વારા રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું.
રસપ્રદ વાત એ છે કે, તેની 394 એચપી હોવા છતાં તે SL 500 કરતાં વધુ ઝડપી ન હતી, 6.1 સેકન્ડમાં 100 કિમી/કલાકની ઝડપે પહોંચે છે — R 129 હંમેશા ચપળ સ્પોર્ટ્સ કાર કરતાં લક્ઝરી રોડસ્ટર હતી.
કાળો રંગ, બાહ્ય ભાગને AMG સ્ટાઇલ પેકેજ (ફ્રન્ટ સ્પોઇલર, સાઇડ સ્કર્ટ્સ, રિમ્સ) વડે સમૃદ્ધ બનાવવામાં આવ્યો છે, જ્યારે કાળા ચામડાની અંદરના ભાગમાં અખરોટના જડતર સાથે આવે છે.
શું તમે આમાંથી કોઈપણ નકલ માટે $135 હજાર આપશો, એ જાણીને કે તે રકમના અપૂર્ણાંક માટે સમાન ઊંચાઈના અન્ય SL R129s શોધવાનું શક્ય છે?