ધ Hyundai i30 N ફાસ્ટબેક ડિવિઝન N ના નવીનતમ સભ્ય છે, આલ્બર્ટ બિયરમેનનું ત્રીજું કાર્ય — અને અમે પહેલેથી જ તેનું પરીક્ષણ કર્યું છે, વિડિઓ જુઓ…
સ્વાભાવિક રીતે, તે તેના તમામ મિકેનિક્સ i30 N “હેચબેક” — 2.0 l, ટર્બો, 250 અથવા 275 hp, 353 Nm, છ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ સાથે શેર કરે છે — પરંતુ “હેચ” ની સરખામણીમાં તફાવતો છે.
આ મુખ્યત્વે નવા બોડીવર્કમાંથી આવે છે. i30 N ફાસ્ટબેક 120mm લાંબુ અને 21mm ટૂંકું છે, અને સ્લિમર રીઅર નીચા ડ્રેગ મૂલ્યમાં ફાળો આપે છે - હેચબેક માટે Cx 0.32 ની સામે 0.297 છે.
હ્યુન્ડાઇ પાસે નુરબર્ગિંગ સર્કિટ પર તેના મુખ્ય પરીક્ષણ કેન્દ્રો પૈકીનું એક છે, જે તેની ગતિશીલતાના વિવિધ પરિમાણોને વ્યાખ્યાયિત કરવા ઉપરાંત, તમામ ઘટકોની ટકાઉપણું ચકાસવા માટે પણ કામ કરે છે - જો તે "ગ્રીન હેલ" ના સેંકડો લેપ્સનો સામનો કરી શકે છે, તો ચોક્કસપણે અન્ય કોઈપણ પડકાર માટે તૈયાર રહો.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
સિદ્ધાંતમાંથી પ્રેક્ટિસ તરફ આગળ વધવું
Hyundai i30 N ફાસ્ટબેકની પ્રસ્તુતિ વખતે અમને તેને ચલાવવાની અને તેને પાઇલટ કરવાની તક મળી. ડિઓગોને સ્પેનના ગ્રાન કેનેરિયામાં, સર્કિટો ડી માસપાલોમસ ખાતે i30 N ફાસ્ટબેકના તમામ પર્ફોર્મન્સને ઘણા લેપ્સ પર એક્સટ્રેક્ટ કરવાની તક મળી હતી અને તમને પણ વ્હીલ પાછળ મૂકવા માટે તમામ એક્શન કેપ્ચર કર્યા હતા — ઠીક છે, લગભગ…
Razão Automóvelનો આ બીજો 360º વિડિયો છે જે તમને શક્ય તેટલો, ક્રિયાની નજીક મૂકવા માટે છે.