તેણીની નોંધ લેવી અશક્ય છે. ભવિષ્યમાં પોર્શ 911 GT3 RS (992) આ જાસૂસ ફોટામાં એક વિશાળ પાછળની પાંખ સાથે દેખાય છે, જાણે કે તે સીધી રેસિંગ 911 પરથી લેવામાં આવી હોય.
ગૂસનેક રીઅર વિંગ — જેમ કે અમે નવા 911 GT3 પર જોયું, જેનું અનાવરણ થોડા સમય પહેલા થયું હતું — નવા 911 GT3 RS પર નાટકીય પરિમાણો લે છે અને તમામ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે, લગભગ બાકીના એરોડાયનેમિક પેરાફેરનાલિયાથી અમને વિચલિત કરે છે.
વર્તમાન 911 GT3 RSની જેમ, આ એક વ્યાપક છે. આગળના ભાગમાં આપણે આગળના હૂડ પર બે એર વેન્ટ અને ફ્રન્ટ બમ્પર જોઈ શકીએ છીએ જેનો દેખાવ 911 GT3 જેવો જ છે. આ એક નવા ફ્રન્ટ ફેન્ડર સાથે જોડાય છે, જે પાછળની પાંખની જેમ નાટકીય છે, જેમાં બહુવિધ હવાના વેન્ટ્સ (ફેન્ડરની ટોચ અને પાછળની બાજુ) સામેલ છે.
પાછળની બાજુએ, વિશાળ પાંખ હેઠળ, અમે એક નવું પાછળનું બમ્પર જોઈ શકીએ છીએ, જે એક્ઝોસ્ટ આઉટલેટ્સને મધ્યમાં રાખે છે, જેમ કે 911 GT3 પર, બે એર ડિફ્યુઝર દ્વારા ફ્લૅન્ક કરેલું છે. એકંદરે, નવું 911 GT3 RS લગભગ ઉચ્ચ સ્તરના ડાઉનફોર્સ (નકારાત્મક સમર્થન)ની બાંયધરી આપે છે — હરાવવા માટે નુરબર્ગિંગ રેકોર્ડ્સ છે.
વાતાવરણીય અને દૃષ્ટિમાં ઇલેક્ટ્રિક મોટર નથી
ભાવિ પોર્શ 911 GT3 RS (992) ની રેસકાર દેખાવ, વર્તમાન GT3 RSની જેમ, વાતાવરણીય એન્જિન અને…ઈલેક્ટ્રોન્સ દ્વારા પૂરક હશે? કે તેમને જુઓ. તે 510 એચપી સાથે સમાન 4.0 એલ બોક્સર સિક્સ-સિલિન્ડરનું સંસ્કરણ છે જે નવા GT3ને સજ્જ કરે છે, પરંતુ એવું અનુમાન છે કે નવું 911 GT3 RS વધારાની શક્તિ સાથે આવી શકે છે.
જો કે, હંમેશની જેમ, તે સર્કિટ પર 911 GT3 RS ને આવા વિનાશક શસ્ત્ર બનાવે છે તે સંપૂર્ણ હોર્સપાવર નથી, પરંતુ પેકેજની એકંદર અસરકારકતા - એન્જિનથી એરોડાયનેમિક્સ સુધી ચેસિસ સુધી. સર્કિટની આસપાસ વધુ ઝડપી બનવા માટે આ કાર્યક્ષમતાના નામે, એકમાત્ર ટ્રાન્સમિશન ઉપલબ્ધ હશે જે PDK (ડબલ ક્લચ ઓટોમેટિક) હશે — 911 GT3 પર મેન્યુઅલ પસંદ કરવાનું શક્ય છે.
અમે નવું પોર્શ 911 GT3 RS (992) ક્યારે જોઈશું તે જોવાનું બાકી છે. અમે તેને આ વર્ષના અંતમાં અથવા 2022 ની શરૂઆતમાં જોશું.
