કોણ જાણતું હતું કે બર્લિન અને રોમ વચ્ચે જર્મનીના હાઇવેના નેટવર્ક, ઓટોબાનને પ્રોત્સાહન આપવા અને “પીપલ્સ કાર”, કેડીએફ-વેગન (કેરોચા અથવા ફોક્સવેગન બીટલના પૂર્વજ) ના લોન્ચિંગની ઉજવણીની ઉજવણીને વેગ મળશે. પોર્શ બ્રાન્ડ ધરાવતી પ્રથમ કાર?
ફોક્સવેગન (જે જર્મન રાજ્યની માલિકીનું હતું) દ્વારા 1939માં ફર્ડિનાન્ડ પોર્શ અને તેમની એન્જિનિયરોની ટીમ દ્વારા કમિશન કરવામાં આવ્યું હતું, પ્રકાર 64 તે પોર્શ મોડલ્સનું એન્ટેચેમ્બર હતું અને તેના અસ્તિત્વમાં પછીના તબક્કે તેનું બ્રાન્ડ નામ ધરાવનાર પ્રથમ મોડલ હતું.
ધ્યેય સરળ હતું. KdF-Wagen ના ત્રણ સ્પર્ધાત્મક સંસ્કરણો તૈયાર કરો જેથી કરીને તેઓ 1500 કિમીની રેસમાં ભાગ લઈ શકે જે બર્લિન અને રોમને જોડશે.
જો કે, ઇતિહાસમાં અન્ય યોજનાઓ હતી, કારણ કે 1939 એ વર્ષ હતું જેમાં બીજું વિશ્વ યુદ્ધ શરૂ થયું હતું, જેના કારણે રેસ રદ થઈ હતી અને પ્રકાર 64 ની નકલ બનાવવાની એકમાત્ર તક હતી, જે આખરે રાજ્યની મિલકત બની જશે.
યુદ્ધ શરૂ થાય છે પરંતુ પ્રોજેક્ટ ચાલુ રહે છે
બીજા વિશ્વયુદ્ધની શરૂઆત હોવા છતાં, ફર્ડિનાન્ડ પોર્શે પ્રોજેક્ટને છોડ્યો ન હતો અને અન્ય બે ઉદાહરણોનું નિર્માણ કરવાનું સમાપ્ત કર્યું જેથી તેઓ તેમના રમતગમતના ભવિષ્ય માટે પ્રોટોટાઇપ તરીકે કામ કરી શકે. બીજી કાર ડિસેમ્બર 1939માં પૂરી થઈ હતી અને ત્રીજી જૂન 1940માં પૂરી થઈ હતી. રસપ્રદ વાત એ છે કે, અકસ્માત થયા પછી તે પ્રથમ પ્રકાર 64ની ચેસિસનો ઉપયોગ કરીને સમાપ્ત થઈ હતી.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
KdF-વેગન સાથે સસ્પેન્શન અને ટ્રાન્સમિશન શેર કરવા છતાં, પ્રકાર 64 આનાથી તદ્દન અલગ હતું. શરૂઆતમાં, ચેસિસ અને બોડીવર્ક WWII એરક્રાફ્ટ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી બાંધકામ તકનીકો પર આધાર રાખે છે.
એન્જિન, "કેરો દો પોવો" દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા સમાન એર-કૂલ્ડ ફ્લેટ-ફોર હોવા છતાં, જ્યારે પ્રથમ પોર્શના પાછળના ભાગમાં મૂકવામાં આવે છે, ત્યારે તે 32 hp વિતરિત કરે છે , KdF-વેગનના 25 hp ને બદલે.
વેચાણ માટે 64 લખો
હવે વેચાણ માટે ઓફર કરવામાં આવેલ નકલ ત્રીજી અને છેલ્લી ઉત્પાદિત કરવાને અનુરૂપ છે, જે બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં ટકી રહેલ બેમાંથી એક માત્ર હતી. પોર્શ પરિવારમાં રાખવામાં આવેલ, તેનો વ્યાપક ઉપયોગ માત્ર ફર્ડિનાન્ડ દ્વારા જ નહીં પરંતુ ફેરી દ્વારા પણ કરવામાં આવતો હતો, જે 1946માં ઑસ્ટ્રિયામાં કાર રજીસ્ટર કરાવતી વખતે બોનેટ પર "પોર્શ" નામ મૂકશે.
1947માં, ટ્યુરીનમાં ટાઈપ 64ને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવશે... “પિનિન” ફારિના (પિનિનફેરીનાના સ્થાપક) અને તે વર્ષ પછી તેણે પ્રથમ પ્રકાર 356 ની સાથે પોઝ પણ આપ્યો. તે સમય સુધીમાં, તે તેના બીજા માલિક, ઓટ્ટો માથેને મળશે. જેણે તેનો પ્રયાસ કર્યા પછી, તેણી તેના પ્રેમમાં પડી ગઈ અને જ્યારે તેણીએ એક વર્ષ પછી તેને ખરીદ્યું ત્યારે જ આરામ કર્યો, 1995 માં તેણીનું મૃત્યુ થયું ત્યાં સુધી તેને તેના કબજામાં રાખ્યું.
1997 માં, તે થોમસ ગ્રુબર દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું, જેમણે તેની સાથે પ્રખ્યાત ગુડવુડ સહિત ઘણી ક્લાસિક સ્પર્ધાઓમાં ભાગ લીધો હતો. જો કે, તે તેના ચોથા માલિકને દસ વર્ષ કરતાં વધુ સમય પહેલાં વેચવામાં આવ્યું હતું, અને હવે વેચાણ માટે છે, આરએમ સોથેબીની અપેક્ષા મુજબ તે વેચવામાં આવશે તે કિંમતને જાણ્યા વિના.
અમારી Youtube ચેનલ પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો.