તે અમેરિકનો દ્વારા સૌથી પ્રખ્યાત મોડેલોમાંનું એક છે. જીપના ઉત્સાહીઓ દ્વારા લાંબા સમયથી વિનંતી કરવામાં આવી હતી, અને ખાસ કરીને રેંગલર, તેના નામની પિક-અપ ગ્લેડીયેટર , સીધું જ ઑફ-રોડ આઇકનમાંથી મેળવે છે અને આખરે વાસ્તવિકતા છે.
આ મહિનાના અંતમાં યોજાનાર આગામી લોસ એન્જલસ મોટર શોમાં તેની પ્રસ્તુતિની અપેક્ષા રાખીને, જીપ ગ્લેડીયેટરની હવે પ્રકાશિત થયેલી તસવીરો કોઈ આશ્ચર્યજનક વાત નથી... તે અસરકારક રીતે, જીપ રેંગલર પિક-અપ છે.
જો કે, તે વધુ સારા સમયે આવી શક્યું નથી, કારણ કે અમેરિકનો જેને મિડ-સાઇઝ પિક-અપ કહે છે તેનો સેગમેન્ટ વધી રહ્યો છે. ગ્લેડીયેટર માત્ર સ્થાપિત ટોયોટા ટાકોમા અથવા શેવરોલે કોલોરાડોનો સામનો કરશે નહીં, પરંતુ આવતા વર્ષે આવનાર ફોર્ડ રેન્જરની અપેક્ષા રાખે છે — રસપ્રદ રીતે, ફોર્ડ પાસે યુએસમાં વેચાણ માટે કોઈ સરેરાશ પિકઅપ નથી.
એક દરખાસ્ત
મજબૂત હરીફો હોવા છતાં, જીપ ગ્લેડીયેટર સેગમેન્ટમાં એક અનોખી દરખાસ્ત હશે. તે રેંગલર પાસેથી એવી વિશેષતાઓને વારસામાં મેળવશે જે તેને કોઈપણ અન્ય વર્તમાન ઓલ-ટેરેન વાહનથી અલગ પાડે છે, જેમ કે ફોલ્ડિંગ વિન્ડશિલ્ડ અથવા તો કેનવાસ હૂડ, ઉપરાંત બે પ્રકારના હાર્ડટોપ્સ વચ્ચે પસંદગી કરવામાં સક્ષમ હોવા ઉપરાંત. હરીફો પાસે સમાન નથી ...
અને તે ભૂલ્યા વિના, તેના મૂળને ધ્યાનમાં લેતા, આ પિક-અપ સેગમેન્ટમાં સૌથી વધુ સક્ષમ ઑફ-રોડ હોવું જોઈએ, જે રેંગલરની ક્ષમતાઓની બરાબરી કરે છે. ગ્લેડીયેટર વિશે જીપ વેબસાઈટ પર "આકસ્મિક રીતે" દેખાતી માહિતીના લીકથી પણ આનો અંદાજ લગાવી શકાય છે.
76.2 સે.મી.ની ફોર્ડ ક્ષમતા અને સ્ટેબિલાઇઝર બારને ઇલેક્ટ્રોનિક રીતે ડિસ્કનેક્ટ કરવાની સંભાવના સાથે મજબૂત ડાના 44 એક્સેલ્સ નોંધવામાં આવ્યા હતા. અને માનક તરીકે, દેખીતી રીતે, તેમાં 33″ ઓફ રોડ ટાયર તેમજ આગળ અને પાછળના ટ્રુ-લોક ડિફરન્સિયલ્સ માટે ઇલેક્ટ્રિક લોક હશે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
અત્યારે અમને ખબર નથી કે જીપ ગ્લેડીયેટર યુરોપ પહોંચશે કે કેમ, પરંતુ તે રેંગલર સાથે એન્જિન શેર કરશે, જેમાં 3.6 V6 પેટ્રોલ તેમજ ભાવિ 3.0 V6 ડીઝલનો સમાવેશ થાય છે — પોર્ટુગલમાં તે માત્ર 2.2 સાથે ઉપલબ્ધ છે. ડીઝલ.
સ્ત્રોત: જીપ ગ્લેડીયેટર ફોરમ