આ ડિઝાઇન 80ના દાયકાની સીધી જ લાગે છે, પરંતુ તે તેને ઓછી આકર્ષક બનાવતી નથી - નવી સુઝુકી જીમી નિઃશંકપણે આ વર્ષના ઓટોમોટિવ સ્ટાર્સમાંથી એક છે — આ વર્ષના અંતમાં બજારમાં આવવાની અપેક્ષા છે. તે લગભગ વર્ગ G મિની જેવું લાગે છે, જેમાં ચોરસ અને સરળ રેખાઓ છે જે તેને તમામ અવરોધોને દૂર કરવામાં સક્ષમ હોવાનો અભિગમ આપે છે.
સદનસીબે, તે માત્ર દેખાવ વિશે નથી. આને "શુદ્ધ અને સખત" રસ્તાઓથી દૂર વાહનો માટે બાઇબલમાંથી લેવામાં આવેલા ઉકેલોના સમૂહ દ્વારા સમર્થન આપવામાં આવ્યું છે - મેગા વ્હીલ્સ અને લો-પ્રોફાઇલ ટાયર સાથે, અમારી શેરીઓમાં રહેતી સ્ટ્રીટ SUV જેવી કોઈ મોનોકોક નથી.
સુઝુકી જિમ્ની, તેના તમામ પુરોગામીની જેમ, "સારા ઓલ' સ્પાર ચેસીસ ધરાવે છે - બ્રાન્ડ તેના પુરોગામીની સરખામણીમાં કઠોરતામાં વધારો કરવાની જાહેરાત કરે છે - ત્રણ સપોર્ટ પોઈન્ટ સાથે, આગળ અને પાછળના બંને કઠોર એક્સેલના સસ્પેન્શન માટે મજબૂત પાયો બનાવે છે. ; અને ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ જેમાં ત્રણ મોડ ઉપલબ્ધ છે — 2H (2WD ઉચ્ચ), 4H (4WD ઉચ્ચ), અને 4L (4WD નીચું). તેના પોતાના ઓફ-રોડ સોલ્યુશન્સ હોવા છતાં, બ્રાન્ડ ડામર પર હોય ત્યારે ઓછા કંપન અને વધુ શુદ્ધિકરણનું વચન આપે છે.
ખૂણા
સુઝુકી જિમ્ની, કોમ્પેક્ટ અને ટૂંકા વ્હીલબેઝ સાથે, ઑફ-રોડ પ્રેક્ટિસ માટે ઉત્તમ ખૂણા ધરાવે છે: અનુક્રમે 37º, 28º અને 49º, હુમલો, વેન્ટ્રલ અને એક્ઝિટ.
યુરોપ માટે, નવી સુઝુકી જિમ્ની સાથે ઉપલબ્ધ થશે નવું 1.5 લિટર પેટ્રોલ એન્જિન, 6000 rpm પર 102 hp અને 4000 rpm પર 130 Nm. અગાઉના 1.3 કરતાં વધુ ક્ષમતા હોવા છતાં, તે તેમ છતાં શારીરિક રીતે નાનું અને 15% હળવું છે. ટ્રાન્સમિશન પાંચ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ અથવા ચાર-સ્પીડ ઓટોમેટિકનો હવાલો હશે, અને બ્રાન્ડ વધુ સારા વપરાશ અને ઉત્સર્જનનું વચન આપે છે.
હવે આપણે નવી સુઝુકી જિમ્નીને ગંદકી, કાદવ, બરફ અને ખડકોમાં તેનું કૌશલ્ય દર્શાવતા, તે જે પ્રકારનાં દૃશ્યો માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી તેમાં ક્રિયામાં જોઈ શકીએ છીએ.
કબૂલ છે કે ઑફરોડ લાક્ષણિકતાઓનો પ્રસ્તાવ છે, નવી સુઝુકી જિમ્ની માત્ર SUV કરતાં વધુ હોવી જોઈએ.