Lamborghini Aventador S આ અઠવાડિયે જિનીવામાં મળી હતી જે 2011 માં લોન્ચ થઈ ત્યારથી પ્રથમ અપડેટ્સ છે.
જીનીવા મોટર શોમાં એવેન્ટાડોરની રજૂઆતના છ વર્ષ પછી, સેન્ટ’આગાટા બોલોગ્નીસની સુપર સ્પોર્ટ્સ કાર પાછી આવી છે. સૌંદર્ય શાસ્ત્ર જે ફેરફારોને આધિન હતા તે ઉપરાંત, મિકેનિક્સ અને ટેક્નોલોજીના સંદર્ભમાં સમાચાર છે.
વાતાવરણીય V12 એન્જિન માટે, નવું ઇલેક્ટ્રોનિક મેનેજમેન્ટ પાવરને 740 hp (+40 hp) સુધી વધારવાની મંજૂરી આપે છે. મહત્તમ ઝડપ પણ 8250 rpm થી વધીને 8400 rpm થઈ. હજુ પણ યાંત્રિક ફેરફારોના પ્રકરણમાં, નવી એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ (20% હળવા) પાસે પણ આ મૂલ્યો માટે તેની જવાબદારીનો હિસ્સો હોવો જોઈએ, તેનાથી પણ વધુ ભયજનક "નસકોરા" ની અપેક્ષા.
શક્તિમાં વધારો થવા છતાં, પ્રદર્શન પુરોગામી જેવા જ સ્તરે રહે છે. ભ્રમણાને સમાવી રાખો કારણ કે તેઓ તેમ છતાં ગર્જના કરે છે. 0-100km/h થી પ્રવેગક માત્ર 2.9 સેકન્ડ લે છે, 8.8 થી 200 km/h અને ટોચની ઝડપ 350km/h છે.
લાઇવબ્લોગ: જિનીવા મોટર શોને અહીં લાઇવ અનુસરો
જ્યારે પણ ડ્રાઇવર તેની નજર રસ્તા પરથી હટાવવાનું મેનેજ કરશે, ત્યારે તેની પાસે Apple CarPlay અને Android Auto સાથે સુસંગત નવી ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ સાથેનું સેન્ટર કન્સોલ હશે.
કારણ કે શક્તિ એ સર્વસ્વ નથી, એરોડાયનેમિક્સ પર પણ કામ કરવામાં આવ્યું હતું. SV (સુપર વેલોસ) સંસ્કરણમાં મળેલા કેટલાક એરોડાયનેમિક સોલ્યુશન્સ આ "નવા" લેમ્બોર્ગિની એવેન્ટાડોર એસ પર લઈ જવામાં આવ્યા હતા. તેના પુરોગામીની તુલનામાં, એવેન્ટાડોર એસ હવે આગળના એક્સલ પર 130% વધુ ડાઉનફોર્સ અને 40% વધુ ડાઉનફોર્સ જનરેટ કરે છે. પાછળની ધરી. બીજા 4 વર્ષ માટે તૈયાર છો? એવું લાગે છે.
