ત્રણ વર્ષ પહેલાં ટોયોટાએ ટોક્યો મોટર શોમાં S-FRનું અનાવરણ કર્યું હતું, જે સંભવિત MX-5 હરીફ માટે પ્રોટોટાઇપ છે અને તેના પરોક્ષ અનુગામી છે. ટોયોટા MR2 જેનું ઉત્પાદન 2005માં બંધ થઈ ગયું હતું.
જેમ MX-5 કોમ્પેક્ટ (4.0 મીટર લાંબુ) હતું, તેમ તે 1.5 l વાતાવરણીય એન્જિનથી પણ સજ્જ હતું, અને આર્કિટેક્ચર હરીફ - ફ્રન્ટ લોન્ગીટ્યુડીનલ એન્જિન અને રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ જેવું જ હતું. MX-5થી વિપરીત, S-FR એક કૂપ હતું અને ઉદાર વ્હીલબેઝને કારણે તે બે પાછળની બેઠકો ઓફર કરવામાં સક્ષમ હતું.
જો કે પ્રસ્તુત પ્રોટોટાઇપનો શુદ્ધ ખ્યાલ કરતાં ઉત્પાદન કાર સાથે વધુ સંબંધ છે, તેમ છતાં S-FR (સ્પોર્ટ્સ 800 દ્વારા પ્રેરિત) ક્યારેય ઉત્પાદન લાઇનમાં આવી શક્યું નથી. અમને ખબર નથી કે તે કેમ રદ કરવામાં આવ્યું હતું...
MR2 નું વળતર
હવે અફવાઓ ફરીથી ટોયોટાની સંભવિત નવી નાની સ્પોર્ટ્સ કારને લઈને ખળભળાટ મચાવી રહી છે, જે GT86 ની નીચે સ્થિત છે. અમે અગાઉ જાણ કરી છે તેમ, બ્રાન્ડના CEO, Akio Toyoda, ભૂતકાળની જેમ, “થ્રી બ્રધર્સ” રિટર્ન કરીને, ફરીથી બ્રાન્ડમાં સ્પોર્ટ્સ કારનો પરિવાર રાખવાનો ઇરાદો ધરાવે છે.અહીં અમારા ન્યૂઝલેટર પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો
ભૂતકાળમાં, મોડલની આ ત્રણેયમાં MR2, સેલિકા અને સુપ્રાનો સમાવેશ થતો હતો. આ દિવસોમાં, GT86 એ સેલિકાનું સ્થાન લીધું છે, અને સુપ્રા ચોક્કસપણે આવતા વર્ષની શરૂઆતમાં રજૂ કરવામાં આવશે. MR2 દ્વારા ખાલી કરાયેલી સીટમાં શું ભરવાનું બાકી છે અને S-FR કાઢી નાખવામાં આવ્યું છે, આગળ શું આવી શકે છે?
શું ચર્ચા થઈ રહી છે?
મેટ હેરિસન, ટોયોટાના યુરોપીયન સેલ્સ અને માર્કેટિંગના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ, છેલ્લા પેરિસ મોટર શોમાં ઓટોકાર સાથે બોલતા, પડદાની ધાર થોડી ઉંચી કરી. તેમણે કહ્યું કે ટોયોટામાં નવા MR2 વિશે ચર્ચા ચાલી રહી છે અને બ્રાન્ડના પોર્ટફોલિયોમાં નવો ઉમેરો થવા માટે બધું જ સરળ રીતે ચાલી રહ્યું છે.
જે ચોક્કસ જણાય છે તે એ છે કે જો તેનું નામ MR, મિડશિપ રનબાઉટ પરથી હશે, તો તેનો અર્થ કેન્દ્ર પાછળની સ્થિતિમાં સ્થિત એન્જિન હશે અને તે સમસ્યા ઊભી કરે છે. ટોયોટા પાસે આ પ્રકારની ગોઠવણી ધરાવતું પ્લેટફોર્મ નથી.
GT86 અને Supra ની જેમ, ઉકેલ વિકાસ ખર્ચ વહેંચવાનો અથવા અન્ય ઉત્પાદક પાસેથી આધાર ખરીદવાનો હોઈ શકે છે. અને MR2 ની વિશિષ્ટ લાક્ષણિકતાઓને ધ્યાનમાં લેતા, માત્ર એક જ વસ્તુ જે આપણને થાય છે તે છે લોટસ (હવે ગીલીના હાથમાં).
પરંતુ અન્ય ઉકેલની વિચારણા કરવામાં આવી રહી છે. સદી માટે MR2 ને સ્પોર્ટ્સ કારમાં પરિવર્તિત કરવા. XXI અને તેને 100% ઇલેક્ટ્રિક બનાવો.
ટોયોટા MR2 ઇલેક્ટ્રિક?
હા, તે એક નવો આધાર વિકસાવવા માટે એક વાસ્તવિક અને સધ્ધર પૂર્વધારણા હોવાનું જણાય છે, કારણ કે ઇલેક્ટ્રિક MR2 પૂર્વધારણા TNGA, ટોયોટાના સુપર-પ્લેટફોર્મ પરથી મેળવી શકાય છે જે પહેલાથી જ Prius, Rav4 અથવા કોરોલા જેવા મોડલ્સને સેવા આપે છે.
જો કે TNGA મૂળ રૂપે "આગળની દરેક વસ્તુ" કાર માટે રચાયેલ છે, તે ઇલેક્ટ્રિક ભવિષ્ય માટે તૈયાર છે. ઇલેક્ટ્રિક મોટર દ્વારા ડ્રાઇવિંગ રીઅર એક્સલ સાથે હાઇબ્રિડ વેરિઅન્ટ્સ પહેલેથી જ રજૂ કરવામાં આવ્યા છે. તમારે તમારી કલ્પનાને ખૂબ આગળ ધકેલવાની જરૂર નથી અને આ બેઝનો ટૂંકો પ્રકાર જોવાની જરૂર નથી — માત્ર બે બેઠકો સાથે — આગળના ભાગમાં આંતરિક કમ્બશન એન્જિન વિના કરવું અને પાછળના એક્સલ પર ફક્ત ઇલેક્ટ્રિક મોટર સાથે આવવું.
બૅટરી પૅક પણ ખૂબ જ વિશાળ હોવું જરૂરી નથી. અસલ MR2 ની જેમ, ટોયોટા સામાન્ય "કમ્યુટર કાર" ના વિકલ્પ તરીકે નાની સ્પોર્ટ્સ કારને વેચી શકે છે, એટલે કે રોજિંદા, હોમ-વર્ક-હોમ કમ્યુટીંગ માટે (ફન) કાર, તેથી ઘણી સ્વાયત્તતાની જરૂર રહેશે નહીં. એકદમ જરૂરી.
શું તમે ખરેખર આગળ વધી રહ્યા છો?
જે ખૂટે છે તે ટોયોટા તરફથી સત્તાવાર પુષ્ટિ છે. જો આવું થાય, તો અમે તેને આગામી દાયકાના મધ્ય સુધી જોઈ શકીએ તેમ નથી, જે 100% વિદ્યુત પૂર્વધારણાને સધ્ધર બનાવવામાં પણ મદદ કરે છે. વિશ્લેષકોના જણાવ્યા મુજબ, kWh ની કિંમત ઓછી હશે, અને બેટરીની ઉર્જા ઘનતા વધારે હોવી જોઈએ, તેથી વિશિષ્ટ કાર માટે વિકાસ ખર્ચને ન્યાયી ઠેરવવાનું સરળ બનશે.
અમારી Youtube ચેનલ પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો.