તે ઓટોમોબાઈલ જગતનું એક પ્રકારનું "બેનફિકા એક્સ સ્પોર્ટિંગ" છે. દિગ્ગજોના આ દ્વંદ્વયુદ્ધમાં કોણ જીતશે?
કેટલાક માટે તે સ્પષ્ટ પસંદગી છે, પરંતુ અન્ય લોકો માટે તે પિતા અને માતા વચ્ચે નક્કી કરવા જેવું છે. Ferrari F40 અને Porsche 959 એ 1980 ના દાયકાની બે સૌથી આકર્ષક સુપરકાર છે, અને બંનેમાંથી કોઈ એક જીતવા માટે પુષ્કળ દલીલો ધરાવે છે. એક તરફ, સમગ્ર જર્મન તકનીકી સ્ત્રોત; બીજી તરફ, ઇટાલિયન બ્રાન્ડ્સની વિચિત્ર સુંદરતા. ચાલો તેમને વિગતવાર જાણીએ.
ફેરારી F40 વિ. પોર્શ 959: તમે કયું પસંદ કરશો? લેખના અંતે મત આપો.
નો વિકાસ પોર્શ 959 1980 ના દાયકાની શરૂઆતમાં પીટર શુટ્ઝના સ્ટુટગાર્ટ બ્રાન્ડના ડિરેક્ટર તરીકે આગમન સાથે શરૂઆત થઈ. હેલ્મથ બોટ, જે તે સમયે પોર્શના મુખ્ય ઈજનેર હતા, તેમણે નવા સીઈઓને ખાતરી આપી હતી કે આધુનિક ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઈવ સિસ્ટમ અને નવી ટેક્નોલોજી સાથે નવું 911 વિકસાવવું શક્ય બનશે, જે સમય પસાર થવાનો સામનો કરી શકશે. પ્રોજેક્ટ - હુલામણું નામ ગ્રુપ બી - નામ પ્રમાણે, ગ્રુપ Bમાં ડેબ્યૂ કરવા માટે ખાસ વિકસિત પ્રોટોટાઇપમાં પરિણમ્યું, અને જે 1983 ફ્રેન્કફર્ટ મોટર શોમાં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું.
પછીના વર્ષોમાં, પોર્શે કારના વિકાસ પર સક્રિય રીતે કામ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું, પરંતુ કમનસીબે, 1986માં ગ્રુપ B ના અંત સાથે, મોટરસ્પોર્ટમાં સૌથી ખતરનાક અને આત્યંતિક રેસમાં સ્પર્ધા કરવાની તકો અદૃશ્ય થઈ ગઈ. પરંતુ તેનો અર્થ એ નથી કે પોર્શે 959 પર છોડી દીધી.
જર્મન સ્પોર્ટ્સ કાર એ સજ્જ હતી 2.8 લિટર “ફ્લેટ સિક્સ” બાય-ટર્બો એન્જિન , છ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન અને PSK ઓલ-વ્હીલ-ડ્રાઈવ સિસ્ટમ (તે પ્રથમ પોર્શ ઓલ-વ્હીલ-ડ્રાઈવ હતી), જે થોડી ભારે હોવા છતાં, પાછળના અને આગળના એક્સલ પર મોકલવામાં આવતી શક્તિના સાવચેતીપૂર્વક સંચાલન કરવામાં સક્ષમ હતી. સપાટી અને પરિસ્થિતિઓ પર આધાર રાખીને. વાતાવરણીય.
આ સંયોજને 450 hp મહત્તમ પાવર મેળવવાનું શક્ય બનાવ્યું, જે માત્ર 3.7 સેકન્ડમાં 0 થી 100 km/h સુધીના પ્રવેગ માટે પૂરતું છે અને 317 km/h ની ટોચની ઝડપ. તે સમયે, પોર્શ 959 "ગ્રહ પરની સૌથી ઝડપી ઉત્પાદન કાર" માનવામાં આવતી હતી.
ભૂતકાળનો મહિમા: તે 20 વર્ષથી ગેરેજમાં ભૂલી ગયો હતો, હવે તેને પોર્ટુગલમાં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવશે
પોર્શ 959 ની પ્રથમ ડિલિવરી 1987 માં શરૂ થઈ, જે કિંમતે ઉત્પાદન ખર્ચના અડધા ભાગને આવરી લેતી ન હતી. 1987 એ બીજી સ્પોર્ટ્સ કારના જન્મ દ્વારા પણ ચિહ્નિત કરવામાં આવ્યું હતું જે ઓટોમોટિવ ઇતિહાસને ચિહ્નિત કરશે, એક ફેરારી F40 . "માત્ર એક વર્ષ પહેલાં મેં મારા એન્જિનિયરોને વિશ્વની શ્રેષ્ઠ કાર બનાવવા માટે કહ્યું હતું, અને તે કાર અહીં છે," Enzo Ferrari, Ferrari F40 પ્રેઝન્ટેશનના પ્રસંગે, પત્રકારોના પ્રેક્ષકોની સામે, દેખાવ સામે આત્મસમર્પણ કર્યું. ઇટાલિયન મોડેલની.
તદુપરાંત, આ એક વિશિષ્ટ મોડલ હતું કારણ કે તે મારનેલોની બ્રાન્ડની 40મી વર્ષગાંઠ પર લૉન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું એટલું જ નહીં, પણ તે તેના મૃત્યુ પહેલાં એન્ઝો ફેરારી દ્વારા મંજૂર કરાયેલ છેલ્લું ઉત્પાદન મોડલ હતું. ફેરારી F40 ને ઘણા લોકો અત્યાર સુધીની સૌથી મહાન સુપરકાર માને છે, અને તે કોઈ અકસ્માત નથી.
જો એક તરફ તેની પાસે પોર્શ 959 ની ટેક્નોલોજીકલ અવંત-ગાર્ડ ન હતી, તો બીજી તરફ F40 એ તેના જર્મન હરીફને સૌંદર્ય શાસ્ત્રની દ્રષ્ટિએ પોઈન્ટ્સ પર હરાવ્યું. પિનિનફેરીના દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ, F40નો દેખાવ એક વાસ્તવિક રોડ રેસિંગ કાર જેવો હતો (તેની પાછળની પાંખની નોંધ લો...). જેમ તમે અનુમાન કરી શકો છો, એરોડાયનેમિક્સ પણ તેના મજબૂત મુદ્દાઓમાંનું એક હતું: પાછળના ભાગમાં નીચે તરફના દળોએ કારને ઊંચી ઝડપે જમીન પર ચોંટાડેલી રાખી હતી.
વધુમાં, કારણ કે ફેરારીએ ફોર્મ્યુલા 1 માં તેના તમામ અનુભવનો ઉપયોગ આ સ્પોર્ટ્સ કાર વિકસાવવા માટે કર્યો હતો, યાંત્રિક દ્રષ્ટિએ F40 એ ઇટાલિયન બ્રાન્ડ માટે પણ અભૂતપૂર્વ મોડલ હતું. સેન્ટ્રલ રીઅર પોઝિશનમાં મૂકવામાં આવેલ 2.9 લિટર V8 એન્જિન, કુલ 478 એચપીનું વિતરિત કરે છે, જેણે F40 બનાવ્યું 400 એચપીને વટાવનારી પ્રથમ રોડ કારમાંથી એક . 0 થી 100 કિમી/કલાકની સ્પ્રિન્ટ - 3.8 સેકન્ડમાં - પોર્શ 959 કરતા ધીમી હતી, પરંતુ 324 કિમી/કલાકની ટોપ સ્પીડ તેના જર્મન હરીફને સહેજ વટાવી ગઈ.
પોર્શ 959ની જેમ, F40નું ઉત્પાદન શરૂઆતમાં માત્ર ત્રણસો એકમો સુધી મર્યાદિત હતું, પરંતુ સફળતા એવી હતી કે કેવાલિનો રેમ્પેન્ટે બ્રાન્ડે 800 વધુ ઉત્પાદન કર્યું.
લગભગ ત્રણ દાયકા પછી, આ બે સ્પોર્ટ્સ કાર વચ્ચે પસંદગી કરવી એ લગભગ અશક્ય કાર્ય છે. તેથી અમને તમારી મદદની જરૂર છે: જો તમારે નક્કી કરવું હોય, તો તમે કયું પસંદ કરશો - Ferrari F40 કે Porsche 959? નીચેના મતમાં તમારો જવાબ છોડો: