નવી ફોક્સવેગન ટી-રોક, જે આજે જર્મનીમાં રજૂ કરવામાં આવી છે, તે પોર્ટુગીઝ ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગના ઈતિહાસમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ મોડલ છે. તે ઓટોયુરોપા દ્વારા ઉત્પાદિત પ્રથમ મોટા પાયે મોડેલ છે અને રાષ્ટ્રીય ધરતી પર ઉત્પાદિત MQB પ્લેટફોર્મ (VW ગ્રુપના તમામ કોમ્પેક્ટ મોડલ્સ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતું પ્લેટફોર્મ) સાથેનું પ્રથમ ફોક્સવેગન મોડલ છે.
શ્રેણીની દ્રષ્ટિએ, નવી ફોક્સવેગન ટી-રોક ફોક્સવેગન ટિગુઆનથી નીચે આવે છે, જે એક યુવાન અને વધુ સાહસિક પાત્ર ધરાવે છે. આ મુદ્રા બોડીવર્કના વધુ નાટકીય આકારોમાં દેખાય છે, જેમાં SUV અને કૂપે (ફોક્સવેગન તેને CUV કહે છે) વચ્ચે પ્રોફાઈલ "હાફવે" સાથે દેખાય છે.
આગળના ભાગમાં હેડલાઇટ સાથે સંકલિત કરવા માટે રચાયેલ વિશાળ ષટ્કોણ ગ્રિલનું વર્ચસ્વ છે.
બોડી પ્રોફાઈલને વધુ ચિહ્નિત કરવા માટે, બે ટોનમાં બોડી પસંદ કરવાનું શક્ય છે, જેમાં છત ચાર રંગોમાં ગોઠવી શકાય છે: ડીપ બ્લેક, પ્યોર વ્હાઇટ યુનિ, બ્લેક ઓક અને બ્રાઉન મેટાલિક.
અંદરથી, આ નાની અને રમતિયાળ મુદ્રા પણ સ્પષ્ટ છે. ફોક્સવેગન ગ્રૂપના સૌથી તાજેતરના ગેજેટ્સની હાજરી ઉપરાંત, એટલે કે 100% ડિજિટલ ડિસ્પ્લે (સક્રિય માહિતી ડિસ્પ્લે) અને હાવભાવ નિયંત્રણ સિસ્ટમ (8 ઇંચ) સાથે ડિસ્કવરી પ્રો ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ. 6.5-ઇંચની સ્ક્રીન સ્ટાન્ડર્ડ તરીકે ઉપલબ્ધ હશે. બોડીવર્ક જેવા જ રંગમાં નોટ્સનો ઉપયોગ નોંધો, પરિણામ છબીઓમાં સ્પષ્ટ છે.
ટિગુઆન કરતાં નાનું
અમે અગાઉ ઉલ્લેખ કર્યો છે તેમ, ફોક્સવેગન ટી-રોક જર્મન ઉત્પાદકની શ્રેણીમાં ટિગુઆન કરતા નીચે આવે છે, જે ટિગુઆન કરતા 252 મીમી ટૂંકી છે.
ફોક્સવેગન ટી-રોક (2017)
સમાવિષ્ટ પરિમાણો (4,234 મીટર લાંબુ) અને શરીરના આકાર હોવા છતાં, ફોક્સવેગન સેગમેન્ટમાં સૌથી મોટા લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટનો દાવો કરે છે: 445 લિટર (સીટો પાછી ખેંચી સાથે 1290 લિટર).
ફોક્સવેગન ટી-રોક એન્જિન
ફોક્સવેગન ટી-રોક આ વર્ષે યુરોપિયન માર્કેટમાં વિશાળ શ્રેણીના એન્જિન સાથે ટકરાશે. જેમ આપણે પહેલાથી જ આગળ વધી ગયા હતા તેમ, એન્જિન ગોલ્ફ રેન્જમાંથી ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા છે - સંપૂર્ણ ડેબ્યુના અપવાદ સિવાય (અમે ત્યાં જ હોઈશું).
ગેસોલિન એન્જિનની બાજુએ, અમે 115 hp 1.0 TSI એન્જિન અને 150 hp 1.5 TSI પર ગણતરી કરી શકીએ છીએ - બાદમાં છ-સ્પીડ મેન્યુઅલ અથવા સાત-સ્પીડ DSG (ડબલ ક્લચ) ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે ઉપલબ્ધ છે, 4 મોશન ઓલ- સાથે અથવા વગર. વ્હીલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ. TSI એંજીન વચ્ચેના મોટા સમાચાર એ છે કે નવા 2.0 TSI 190 hp (માત્ર DSG-7 ગિયરબોક્સ અને 4Motion સિસ્ટમ સાથે ઉપલબ્ધ છે).
ડીઝલ બાજુ પર, શ્રેણીની શરૂઆતમાં, અમને 115 hp 1.6 TDI એન્જિન (મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ) મળે છે, ત્યારબાદ 150 hp 2.0 TDI એન્જિન (મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ અથવા DSG-7) આવે છે. ડીઝલ એન્જિનોની "ફૂડ ચેઇન" ની ટોચ પર અમને બીજું એન્જિન મળે છે: 190 hp પાવર સાથે 2.0 TDI.
નવી ફોક્સવેગન T-Roc આગામી સપ્ટેમ્બરની શરૂઆતમાં ફ્રેન્કફર્ટ મોટર શોમાં તેનો પ્રથમ જાહેર દેખાવ કરશે – અહીં વધુ જાણો.