ઇલેક્ટ્રિક વાહનો વિશે સતત શંકા છે: શું તેમાંથી નફો મેળવવો શક્ય છે? જ્યારે આપણે નવા નો સંદર્ભ લઈએ છીએ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ EQS , મર્સિડીઝ-બેન્ઝના CEO અનુસાર, Ola Källenius, નાની ઉંમરથી જ "વાજબી" નફો જનરેટ કરવામાં સક્ષમ હશે.
આ નિવેદન જર્મન અખબાર ફ્રેન્કફર્ટર ઓલ્જેમેઈન સોનન્ટાગ્ઝેઇતુંગ સાથેની ઓલા કેલેનિયસ સાથેની મુલાકાતમાં આપવામાં આવ્યું હતું અને યાદ અપાવ્યું હતું કે: "તર્ક સમાન રહે છે: ઉપલા સેગમેન્ટ શ્રેષ્ઠ નફાના માર્જિનનું વચન આપે છે".
EQS એ અત્યાધુનિક ટેક્નોલોજી સાથે "લોડ" બનાવવા અને આવવા માટે વધુ ખર્ચાળ ઇલેક્ટ્રિક વાહન હોવા છતાં, ઊંચી ખરીદી કિંમતને અનુરૂપ એવા શ્રેષ્ઠ સેગમેન્ટમાં સ્થિત હોવાથી ઇચ્છિત નફાકારકતા માટે પરવાનગી આપે છે.
દહન હજુ પણ વધુ “ઉપજ” આપે છે
તેમ છતાં, મર્સિડીઝ-બેન્ઝના CEOએ ચેતવણી આપી હતી કે, નફાકારક હોવા છતાં, નવી EQS નવી S-Class (W223) જેટલી નફાકારક નહીં હોય જે કમ્બશન એન્જિનને વફાદાર રહે છે.
Ola Källenius ના જણાવ્યા મુજબ, આ ઇલેક્ટ્રિક કાર દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા ઘટકોના ઊંચા ખર્ચને કારણે છે, ખાસ કરીને જ્યારે તે બેટરીની વાત આવે છે.
ડેમલર 2039 પહેલા યોજના પ્રમાણે તેના કાફલાને કાર્બન તટસ્થ બનાવવાના લક્ષ્ય સુધી પહોંચશે કે કેમ તે અંગે, Ola Källenius આશાવાદી હતા અને કહ્યું: "આજે આપણે જે ગતિશીલ ગતિ જોઈ રહ્યા છીએ તે જોતાં, તે કદાચ વહેલું થશે".
હજુ પણ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ EQS પર, તેના ભવિષ્યમાં કૂપે અથવા કન્વર્ટિબલ વર્ઝન હોવાની શક્યતા છે, આ મુદ્દાનો અંત લાવવાનું કામ મર્સિડીઝ-બેન્ઝના ડિઝાઇન ડિરેક્ટર ગોર્ડન વેગેનર પર હતું. અમે નવા S-ક્લાસ સાથે જોયું તેમ, અમે EQS માંથી કૂપ અથવા કન્વર્ટિબલ્સ જોઈશું નહીં, આ પ્રકારના મોડલ્સની ઘટતી માંગ સાથે વેગનર નિર્ણયને યોગ્ય ઠેરવે છે.
ઓટોકાર સાથે વાત કરતા, જર્મન બ્રાન્ડના એક્ઝિક્યુટિવએ ખુલાસો કર્યો કે આગાહી સૂચવે છે કે આ પ્રકારના મોડલ લગભગ 15% વેચાણને અનુરૂપ હશે, જ્યારે 50% SUV અને 30% સેડાન હશે.
સ્ત્રોત: ઓટોમોટિવ સમાચાર, ઓટોકાર.