એન્જિન V12 મર્સિડીઝ-એએમજી એસ 65નું ઉત્પાદન પૂરું થતાંની સાથે જ તે મર્સિડીઝ-એએમજી મોડલ્સને અલવિદા કહેવા માટે તૈયાર થઈ રહ્યો છે. આ વાત મર્સિડીઝ-એએમજીના સીઈઓ ટોબિઆસ મોઅર્સે કહી હતી.
પરંતુ મોટા V12 ના અદ્રશ્ય થવાનો અર્થ એ નથી કે બ્રાન્ડના ચાહકો વધુ શક્તિશાળી અને સ્પોર્ટી વર્ઝન મેળવવાની તક ગુમાવશે, V8 બિટર્બોને ચાલુ રાખવાની ખાતરી આપવામાં આવી છે. V12 ના પાવર લેવલની બાંયધરી આપવા માટે, V8 ઇલેક્ટ્રિક મોટરની મદદથી, વિદ્યુતીકરણ પ્રક્રિયામાંથી પસાર થશે.
જો કે ટોબીઆસ મોઅર્સ V8 એન્જિનના જીવન ચક્ર વિશે આગાહી કરવા માંગતા નથી, મર્સિડીઝ-એએમજીના CEO માને છે કે એન્જિન એક કાર્યક્ષમ એકમ છે અને માને છે કે તે બજારમાં અપેક્ષા કરતાં વધુ લાંબું જીવન ચક્ર ધરાવે છે.
વિદ્યુતીકરણ વધુ શક્તિ, ઘણી વધુ શક્તિ લાવે છે
4.0 V8 બિટર્બોના ઇલેક્ટ્રિફાઇડ વર્ઝનની પ્રથમ એપ્લિકેશન મર્સિડીઝ-એએમજી જીટી 4-ડોર રેન્જના નવા ટોપ માટે આયોજન કરવામાં આવી છે. કેટલીક માહિતી અનુસાર, મર્સિડીઝ-એએમજી 136 એચપી ઇલેક્ટ્રિક મોટરને વી8 બાય-ટર્બો સાથે સાંકળવાની તૈયારી કરી રહી છે, જે મર્સિડીઝ-AMG GT 63 4MATIC 4-દરવાજા તે 585 અથવા 639 hp વર્ઝનના આધારે ડેબિટ થાય છે. જો આની પુષ્ટિ થાય, તો અમે 800 hp કરતાં વધુ સંયુક્ત શક્તિની અપેક્ષા રાખી શકીએ છીએ.
અહીં અમારા ન્યૂઝલેટર પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો
બધું હોવા છતાં, V8 બિટર્બોના ઇલેક્ટ્રિફાઇડ સંસ્કરણના પ્રકાશન માટે હજી પણ કોઈ પુષ્ટિ થયેલ તારીખ નથી. તેથી અમે Mercedes-AMG GT 63 4MATIC 4-દરવાજા સાથે "સામગ્રી" રાખવી પડશે, જેની કિંમત 585 hp સંસ્કરણ માટે 192 000 યુરો અને 639 hp સંસ્કરણ માટે 209 500 યુરોથી શરૂ થાય છે.
અમારી Youtube ચેનલ પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો.