થોડા વર્ષોમાં , જ્યારે આપણે 2017 ફ્રેન્કફર્ટ મોટર શોને યાદ કરીએ છીએ, ત્યારે આપણે બ્રાન્ડ્સ દ્વારા ઇલેક્ટ્રિકલ સોલ્યુશન્સ માટે કરવામાં આવેલા "શાશ્વત પ્રેમ" ના વચનોને ચોક્કસપણે યાદ રાખીશું.
મુખ્ય બિલ્ડરોએ ઘણા વર્ષોથી આ સંબંધની શરૂઆત કરી હતી, પરંતુ હવે માત્ર ત્યારે જ સાચી પ્રતિબદ્ધતાના પ્રથમ સંકેતો દેખાવા લાગ્યા છે. તે હવે માત્ર કિશોરવયના વચનો નથી.
ઇલેક્ટ્રીકલ સોલ્યુશન્સ આખરે પરિપક્વતાના સ્તરે પહોંચી ગયા છે જે વિશ્વના બિલ્ડરો માટે 100% ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને "બીજી આંખથી" જોવાનું શરૂ કરવા માટે પૂરતું છે. ટેબલ પર આખરે નક્કર તારીખો અને લક્ષ્યો છે.
શું તમે પોર્શ 911 વિશે ચિંતિત છો? તમને હૃદયરોગનો હુમલો આવે તે પહેલાં સીધા લેખના અંતમાં જાઓ.
કિશોરવયની ડેટિંગ
પોર્શ એવી બ્રાન્ડ્સમાંની એક હતી જેણે 100% ઈલેક્ટ્રિક કાર માટે આ પ્રતિબદ્ધતાને પુનઃ સમર્થન આપ્યું હતું. પરંતુ અમે ફોક્સવેગન, ઓડી, BMW, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ અને "નાના" સ્માર્ટ જેવા અન્ય ઉત્પાદકોનો ઉલ્લેખ કરી શકીએ છીએ.
પોર્શના ચેરમેન ઓલિવર બ્લુમે જણાવ્યું હતું કે 2023માં બ્રાન્ડનો ઉદ્દેશ્ય એ છે કે ઉત્પાદિત 50% પોર્શ 100% ઇલેક્ટ્રિક છે. આ આક્રમકતાનું પ્રથમ મોડલ પોર્શ મિશન E હશે, જે 2019 ની શરૂઆતમાં બજારમાં આવશે અને તેની પોર્શે પાનામેરાના મૂળ સંસ્કરણની અંદાજિત કિંમત હશે.
પોર્શ માટે, તે કિશોરવયના સંબંધમાં પરત ફરે છે. ઈતિહાસમાં પ્રથમ પોર્શ વાસ્તવમાં 100% ઈલેક્ટ્રિક વાહન હતું – એક વાર્તા અમે ટૂંક સમયમાં પાછા આવવાનું વચન આપીએ છીએ.
તે લગભગ તૈયાર છે
સૌંદર્યલક્ષી દ્રષ્ટિએ, ઓલિવર બ્લુમ સ્પષ્ટ છે. “અમે પહેલેથી જ ડિઝાઇન સમાપ્ત કરી છે. પોર્શ મિશન E નું પ્રોડક્શન વર્ઝન થોડા વર્ષો પહેલા રજૂ કરાયેલા કન્સેપ્ટની ખૂબ નજીક છે [2015]”, તેમણે કાર મેગેઝિનને જણાવ્યું હતું.
અંદર, ખ્યાલની તુલનામાં તફાવતો વધુ ધ્યાનપાત્ર હોવા જોઈએ. આશા છે કે, મિશન E પોર્શની નેક્સ્ટ જનરેશનની કેટલીક ઇન્ફોટેનમેન્ટ ટેક્નોલોજીઓને ડેબ્યુ કરવા માટે જવાબદાર હશે: વધુ અદ્યતન હાવભાવ નિયંત્રણ સિસ્ટમ અને હોલોગ્રામ પણ. અમે જોશો…
મિશન ઇ પ્રદર્શન
કિંમતના સંદર્ભમાં, અમે પહેલેથી જ જોયું છે કે મિશન E Panamera સાથે મેળ ખાશે. અને પ્રદર્શન માટે, શું તમારી પાસે દલીલો છે?
પ્રદર્શનની વાત કરીએ તો, પોર્શ 0-100 કિમી/કલાકથી 3.5 સેકન્ડથી ઓછા અને 0-200 કિમી/કલાકથી 12 સેકન્ડથી ઓછા સમયમાં બોલે છે. ઝડપ 250 કિમી પ્રતિ કલાકથી વધુ હશે. સારી દલીલો, તમને નથી લાગતું?
એન્જિનના સંદર્ભમાં, પોર્શ મિશન E બે ઇલેક્ટ્રિક મશીનનો ઉપયોગ કરશે (એક્સલ દીઠ એક), આમ ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ ઓફર કરશે. પોર્શ 911 ગતિશીલ "પોર્શ-શૈલી" હેન્ડલિંગ માટે ફોર-વ્હીલ સ્ટીયરિંગ સિસ્ટમને વારસામાં મેળવશે.
ગુરુત્વાકર્ષણના કેન્દ્રને ઘટાડવામાં મદદ કરવા માટે બેટરીઓ ચેસિસના પાયા પર સ્થિત છે. પોર્શ મિશન E ના ઘણા સંસ્કરણો હશે: એસ, જીટીએસ, વગેરે. ઠીક છે... તે પોર્શ છે.
લે મેન્સ માટે લાયક ચાર્જ ટાઇમ્સ
અમને ખબર નથી કે તે નાની વાત હતી કે નહીં, પરંતુ થોડા સમય પહેલા ફોક્સવેગનના સીઇઓ મેથિયાસ મુલરે કહ્યું હતું કે "પોર્શે 919 સ્પોર્ટ્સ પ્રોગ્રામ વિના, અમે મિશન E આટલી ઝડપથી વિકસિત કરી શક્યા ન હોત".
માની લઈએ કે તે સાચું છે (અર્થમાં...), તે તેના લે મેન્સ પ્રોગ્રામને આભારી છે કે બ્રાન્ડ ઇલેક્ટ્રિકલ સોલ્યુશન્સના સંદર્ભમાં તેના જ્ઞાનને વધારવામાં સફળ રહી. બ્રાન્ડ અનુસાર, મિશન E એક કલાકના માત્ર 1/4 કલાકમાં 400 કિમી (કુલ ચાર્જના 80%) સુધી બેટરી ચાર્જ કરવામાં સક્ષમ હશે. કુલ સ્વાયત્તતા 500 કિમી હશે.
પાનામેરા ખરાબ હાલતમાં છે?
આ તકનીકી વિશિષ્ટતાઓ અને આટલી સ્પર્ધાત્મક કિંમત સાથે, શું આ Panamera નો અંત છે? પોર્શ ના કહે છે અને તેઓ સામાન્ય રીતે જાણે છે કે તેઓ શેના વિશે વાત કરી રહ્યાં છે.
મિશન E 911 અને Panamera વચ્ચેની કડી તરીકે સેવા આપશે, જે હાલમાં જર્મન ઉત્પાદકની શ્રેણીમાં અસ્તિત્વમાં છે તે ખાલી જગ્યાને ભરીને. તેથી તે આ બે મોડલ વચ્ચે પ્રદર્શન, જગ્યા અને આરામ માટે પ્રતિબદ્ધતા પ્રદાન કરશે. અમે જોશો.
વધુ ઇલેક્ટ્રિક
જેમ આપણે અગાઉ ઉલ્લેખ કર્યો છે તેમ, 2023 સુધીમાં પોર્શે તેના 50% મોડલ 100% ઇલેક્ટ્રિક બનાવવા માંગે છે. એક ધ્યેય કે જે ફક્ત ત્યારે જ હાંસલ કરી શકાય છે જો બ્રાન્ડના સૌથી વધુ વેચાતા મોડલમાં ઇલેક્ટ્રિક વેરિઅન્ટ હોય.અમે Porsche Macan વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ. 100,000 યુનિટ્સ/વર્ષથી વધુ સાથે, પોર્શ મેકન બ્રાન્ડની "ગોલ્ડન એગ ચિકન" પૈકીની એક છે. બ્લુમ એ શક્યતાને નકારી કાઢતું નથી કે ત્યાં સુધી, પોર્શ મેકન પાસે 100% ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ હશે. ગુડબાય કમ્બશન એન્જિન!
અને પોર્શ 911?
અમે છેલ્લા સ્થાને પોર્શ 911 વિશે વાત કરી કારણ કે અમે ઇચ્છતા હતા કે તેઓ પીડાય - પછી, અંતઃકરણના ખંડનરૂપે, અમે તે નોંધ શરૂઆતમાં મૂકી.
તો પછી, તમે તમારી મૂછોમાંથી પરસેવો લૂછી શકો છો: પોર્શ 911 ગેસોલિન આધારિત આહાર લેવાનું ચાલુ રાખશે. 911ના વિકાસ માટે જવાબદાર ઓગસ્ટ એક્લીટનરે કહ્યું છે કે આ મોડલ તેના મૂળ સુધી સાચું રહેશે. એટલે કે, "ફ્લેટ-સિક્સ" એન્જિન સલામત છે.
જો કે, પોર્શ 911 પાસે હાઇબ્રિડ વર્ઝન હશે કે કેમ તે અંગે વિરોધાભાસી માહિતી છે. એવા લોકો છે જેઓ કહે છે કે 911 હાઇબ્રિડ હશે, એવા લોકો છે જેઓ કહે છે કે આ 911 ની આગામી પેઢી માટે બ્રાન્ડની યોજનાઓમાં નથી.
એક વાત ચોક્કસ છે: આગામી 911 હળવા-સંકર હશે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, તેમાં કમ્બશન એન્જિનની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે વિદ્યુત ઉકેલો હશે.
હળવી-હાઇબ્રિડ કારમાં, પાવર સ્ટીયરીંગ, એર કન્ડીશનીંગ, બ્રેકીંગ વગેરે જેવી વિદ્યુત પ્રણાલીઓ હવે કમ્બશન એન્જીન પર નિર્ભર રહેતી નથી અને 48V વિદ્યુત પ્રણાલીની જવાબદારી બને છે.
સદભાગ્યે અમે 5,000 rpm ઉપરના "હેંગ્સ" ને ડરાવવાનું ચાલુ રાખી શકીશું.
અને હવે, શાંત?