જ્યારે 2017 માં અનુગામી છોડ્યા વિના તેનું ઉત્પાદન બંધ થઈ ગયું, ત્યારે ફ્રેન્ચ બ્રાન્ડે અમને વચન આપ્યું હતું, બધું હોવા છતાં, સિટ્રોન C5 નો અનુગામી . કદાચ સૌથી સ્પષ્ટ સંકેત કે અનુગામી વિકસાવવામાં આવી રહ્યો છે તે એક વર્ષ અગાઉ, 2016 માં, CXperience ખ્યાલની રજૂઆત સાથે આપવામાં આવ્યો હતો.
CXperience એ ભવિષ્યના મોટા કદના સલૂનને દર્શાવ્યું, જેમાં ભૂતકાળના મહાન સિટ્રોન (બે-વોલ્યુમ બોડીવર્ક માટેની પસંદગી સૌથી વધુ સ્પષ્ટ છે), તેમ છતાં સરળ રેટ્રોમાં પડ્યા વિના - તદ્દન વિપરીત…
ચાલો વ્યવહારુ બનીએ: બજાર મોટા સલૂન તરફ વધુને વધુ પીઠ ફેરવે છે, એવા સલુન્સને છોડી દો કે જેના બોનેટ પર યોગ્ય પ્રતીક નથી. આ અર્થમાં સંસાધનોનું વિતરણ એ એક જોખમ છે, અને તેનાથી પણ વધુ, જ્યારે નવા મહાન સિટ્રોએનની અપેક્ષા એ છે કે તે કંઈક "બૉક્સની બહાર" હશે.
તે સમયે Citroën ના CEO, લિન્ડા જેક્સન અનુસાર, C5 નો અનુગામી CXperience પ્રોટોટાઇપ પર આધારિત હોવો જોઈએ.
Citroën C5 ના અનુગામીનું આગમન - જે C6 નું સ્થાન પણ લેશે — આ વર્ષ, 2020 માટે વચન આપવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ પ્રશ્નાર્થ વર્ષમાં આવ્યા પછી, અને જો કે આપણે હજી વર્ષ અડધું પસાર કરીએ છીએ, તેમ છતાં બધું જ નિર્દેશ કરે છે કે આ હવે વચન મુજબ થતું નથી.
C4 ને પ્રાથમિકતા છે
વાસ્તવમાં, 2020 માટે "ડબલ શેવરોન" બ્રાન્ડનું ધ્યાન નવા C4 પર હોવું જોઈએ, જે C4 કેક્ટસનું સ્થાન લેશે — પુનઃસ્થાપિત કર્યા પછી, તેણે ભરવા માટે C-સેગમેન્ટમાં સત્તાવાર સિટ્રોન પ્રતિનિધિ તરીકે કાર્યભાર સંભાળ્યો. C4 ના અંત સુધીમાં બાકી રહેલું રદબાતલ. C4 ની નવી પેઢીને આવતા મહિનાની શરૂઆતમાં જાણવી જોઈએ, વેચાણ આગામી પાનખરની શરૂઆતમાં શરૂ થશે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
આપણે જે સંદર્ભમાં રહીએ છીએ તે સંદર્ભને ધ્યાનમાં લેતા, જ્યાં વિશ્વ આર્થિક પુનઃપ્રાપ્તિ તરફના મુશ્કેલ માર્ગનો સામનો કરી રહ્યું છે, સિટ્રોન માટે જોખમના ચોક્કસ સ્તરને બાજુ પર રાખીને પ્રોજેક્ટ્સ છોડી દેવા પણ વ્યાજબી હશે.
સિટ્રોન C5 ટૂરર
"શાનદાર"
પરંતુ સિટ્રોન ખાતે પ્રોડક્ટ વ્યૂહરચના ડાયરેક્ટર લોરેન્સ હેન્સન દ્વારા સોશિયલ મીડિયા પર પોસ્ટ કરાયેલ એક વિડિયોમાં કરાયેલા તાજેતરના નિવેદનો આશા આપે છે કે સિટ્રોન C5 ના અનુગામી ભૂલાશે નહીં:
“અમારો વિશ્વાસ કરો, કાર અસ્તિત્વમાં છે અને તે ભવ્ય છે. તે અમારા માટે ખરેખર મહત્વની કાર છે.”
સિટ્રોન C5 ના અનુગામી પાસેથી શું અપેક્ષા રાખવી? તકનીકી રીતે ત્યાં ઘણા બધા આશ્ચર્ય ન હોવા જોઈએ. નવું મોડલ લગભગ ચોક્કસપણે EMP2 પ્લેટફોર્મ પર આધારિત હશે, જે Peugeot 508 અને તાજેતરમાં જાણીતા DS 9ને સજ્જ કરે છે.
પ્યુજો 508
આધાર ઉપરાંત, તમારે તમારા "પિતરાઈ ભાઈઓ" સાથે એન્જિન શેર કરવા જોઈએ. ખાસ કરીને પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ્સ, જે યુરોપિયન યુનિયન દ્વારા લાદવામાં આવેલા CO2 ઉત્સર્જન લક્ષ્યોને પૂર્ણ કરવામાં સક્ષમ થવા માટે સૌથી વધુ અર્થપૂર્ણ છે.
મોટો પ્રશ્ન તેની ડિઝાઇનની આસપાસ રહેલો છે. બે વર્ષ પહેલાં, બ્રાન્ડની ઘોષણાઓનો હેતુ એક મોડેલ બનાવવાનો હતો જે સેગમેન્ટને ફરીથી શોધશે, એક મોડેલ જે આજની SUVs જેટલું આધુનિક અને બજાર માટે આકર્ષક હશે.
જૂથની અંદર "બૉક્સની બહાર" મોડેલ માટે જગ્યા હોવાનું જણાય છે. પ્યુજો 508 એ અમને એક રસ્તો બતાવ્યો, જે ચાર-દરવાજાના કૂપેનો છે, જેમાં સ્પોર્ટિયર ડિઝાઇન અને ઓછી ઊંચાઈ હતી. DS 9 એ વિપરીત માર્ગને અનુસર્યો, વધુ રૂઢિચુસ્ત અને ભવ્ય. Citroën C5 ના અનુગામી સલુન્સને બચાવવાના પ્રયાસમાં ત્રીજો રસ્તો બતાવી શકે છે, જે હિંમતનો છે - જે પાથ ભૂતકાળમાં બ્રાન્ડ દ્વારા પહેલાથી જ ચાલ્યો ગયો હતો...
શું CXperience ખ્યાલ સંદર્ભ તરીકે સેવા આપશે, અથવા Citroën કંઈક અલગ તૈયાર કરી રહ્યું છે? અમારે રાહ જોવી પડશે, પરંતુ અમને ખબર નથી કે વધુ સમય ક્યારે... હાલ માટે, કોઈ તારીખ જાહેર કરવામાં આવી નથી.
Razão Automóvel ની ટીમ COVID-19 ફાટી નીકળતી વખતે, દિવસના 24 કલાક, ઑનલાઇન ચાલુ રહેશે. જનરલ ડિરેક્ટોરેટ ઓફ હેલ્થની ભલામણોનું પાલન કરો, બિનજરૂરી મુસાફરી ટાળો. સાથે મળીને આપણે આ મુશ્કેલ તબક્કાને પાર કરી શકીશું.