શાંઘાઈ મોટર શો શરૂ થવાની રાહ જોવી પણ જરૂરી ન હતી: ફોક્સવેગને હમણાં જ નવાનું અનાવરણ કર્યું છે ID ક્રોઝ . પેરિસ મોટર શોમાં રજૂ કરાયેલ હેચબેક અને ડેટ્રોઇટ મોટર શોમાં "રોટલીની રોટલી" પછી, આ પરિવારનું ત્રીજું (અને જે કદાચ છેલ્લું નહીં હોય) તત્વ બતાવવાનો જર્મન બ્રાન્ડનો વારો હતો. પ્રોટોટાઇપ 100% ઇલેક્ટ્રિક.
જેમ કે, એસયુવી અને ચાર-દરવાજાના સલૂન વચ્ચેના આકારો સાથેના મોડેલમાં, આ મોડેલ શ્રેણીના લાક્ષણિક તત્વો હજુ પણ હાજર છે (પેનોરેમિક વિન્ડોઝ, બ્લેક રિયર સેક્શન, LED લ્યુમિનસ સિગ્નેચર). પરિણામ એ ક્રોસઓવર 4625 mm લંબાઈ, 1891 mm પહોળાઈ, 1609 mm ઉંચાઈ અને 2773 mm વ્હીલબેઝ છે.
ફોક્સવેગને વિશાળ અને લવચીક આંતરિક બનાવવાનું વચન આપ્યું હતું અને, છબીઓ દ્વારા અભિપ્રાય આપતા, વચન પૂર્ણ થયું હતું. બી-પિલરની ગેરહાજરી અને પાછળના દરવાજાના સ્લાઈડિંગ વાહનમાં પ્રવેશ અને બહાર નીકળવાની સુવિધા આપે છે અને જગ્યાનો અહેસાસ કરાવે છે. જર્મન બ્રાન્ડ સૂચવે છે કે નવી આઈ.ડી. ક્રોઝ પાસે નવી ટિગુઆન ઓલસ્પેસની સમકક્ષ આંતરિક જગ્યા છે.
આ પણ જુઓ: ફોક્સવેગન હાઇબ્રિડ્સની તરફેણમાં "નાના" ડીઝલને છોડી દેશે
જેમ કે આઈ.ડી. Buzz, પણ I.D. ક્રોઝ ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સની જોડીનો ઉપયોગ કરે છે - દરેક ધરી પર એક - કુલ ચારેય વ્હીલ્સ સાથે મળીને 306 hp પાવર. ફોક્સવેગન અનુસાર, તે છ સેકન્ડથી ઓછા સમયમાં 0 થી 100 કિમી/કલાકના પ્રવેગને મંજૂરી આપે છે. મહત્તમ ઝડપ, મર્યાદિત, લગભગ 180 કિમી/કલાક છે.
આ એન્જિન 83 kWh બેટરી પેક દ્વારા સંચાલિત છે જે સ્વાયત્તતા માટે પરવાનગી આપે છે એક ભારમાં 500 કિ.મી . ચાર્જિંગની વાત કરીએ તો, 150 kW ચાર્જરનો ઉપયોગ કરીને માત્ર 30 મિનિટમાં 80% બેટરી ચાર્જ કરી શકાય છે.
ચૂકી જશો નહીં: નવી ફોક્સવેગન આર્ટીઓનની જાહેરાત પોર્ટુગલમાં ફિલ્માવવામાં આવી હતી
ગતિશીલ દ્રષ્ટિએ બાર વધારે છે: ફોક્સવેગન આઈ.ડી. ક્રોઝ જેવું " ગોલ્ફ GTi સાથે તુલનાત્મક ગતિશીલ પ્રદર્શન સાથેનું મોડેલ " આ આગળના ભાગમાં મેકફેર્સન સસ્પેન્શન સાથેની નવી ચેસિસ અને પાછળના ભાગમાં અનુકૂલનશીલ સસ્પેન્શન, ગુરુત્વાકર્ષણનું નીચું કેન્દ્ર અને લગભગ સંપૂર્ણ વજન વિતરણ: 48:52 (આગળ અને પાછળ)ને કારણે છે.
ફોક્સવેગન આઈ.ડી. Crozz એક શંકા વિના છે ઓટોનોમસ ડ્રાઇવિંગ ટેક્નોલોજી - I.D. પાયલોટ . એક બટનના સરળ દબાણ સાથે, મલ્ટિફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ ડૅશબોર્ડમાં પાછું ખેંચે છે, જે ડ્રાઇવરની દખલગીરીની જરૂર વગર મુસાફરી કરવાની મંજૂરી આપે છે. આ કિસ્સામાં, તે અન્ય પેસેન્જર બની જાય છે. એક ટેક્નોલોજી કે જે ફક્ત 2025 માં ઉત્પાદન મોડલ્સમાં જ ડેબ્યુ થવી જોઈએ અને, અલબત્ત, યોગ્ય નિયમન પછી.
તે પેદા કરવા માટે છે?
ફોક્સવેગન તાજેતરના મહિનાઓમાં રજૂ કરે છે તે દરેક પ્રોટોટાઇપ સાથે પ્રશ્ન પુનરાવર્તિત થાય છે. જવાબ "તે શક્ય છે" અને "ખૂબ જ સંભવ છે" વચ્ચે બદલાય છે, અને ફોક્સવેગનના બોર્ડના ચેરમેન, હર્બર્ટ ડીસે ફરી એકવાર બધું ખુલ્લું મૂકી દીધું:
"જો ભવિષ્ય શું હશે તેની 100% સાચી આગાહી કરવી શક્ય હોય, તો આ તેમાંથી એક કેસ છે. ID સાથે ક્રોઝ અમે બતાવી રહ્યા છીએ કે કેવી રીતે ફોક્સવેગન 2020 માં બજારને પરિવર્તિત કરશે”.
વાસ્તવમાં ફોક્સવેગન ગ્રૂપના નવા MEB પ્લેટફોર્મ પરથી મેળવેલા પ્રથમ ઈલેક્ટ્રિક વાહનના બજારમાં આગમનની આ અપેક્ષિત તારીખ છે. આ પ્લેટફોર્મ ડેબ્યુ કરવા માટે કયું મોડેલ જવાબદાર હશે તે જોવાનું બાકી છે, પરંતુ એક વાત ચોક્કસ છે: ફોક્સવેગન મોડલ હશે.
