દૂર જોવું અશક્ય છે. નવીની નવી ડબલ કિડની BMW 7 સિરીઝ , એક જ ટુકડામાં બનાવવામાં આવે છે, તે ફક્ત વિશાળ છે, જર્મન બ્રાન્ડે જાહેરાત કરી છે કે તેઓ પુરોગામીની તુલનામાં 40% વધ્યા છે.
બ્રાન્ડની સૌથી મોટી SUV, X7 માટેનો વિઝ્યુઅલ અભિગમ કુખ્યાત છે, જેમાં બે મોડલ બ્રાન્ડની ઉચ્ચ હોદ્દા પર આગળ વધવાની વ્યૂહરચનામાં આગેવાની લે છે, વધુ… આલીશાન અને ઔપચારિક શૈલી પણ અપનાવે છે.
નિઃશંકપણે, આગળનો ભાગ પ્રભાવશાળી છે, ડબલ જાયન્ટ કિડની ઉપરાંત આ દિશામાં વધુ ફેરફારો પ્રાપ્ત કર્યા છે. આગળનો ભાગ હવે તેના સૌથી દૂરના બિંદુએ 50mm ઊંચો છે. , તે વધુ વર્ટિકલ બનાવે છે અને, બ્રાન્ડ અનુસાર, "વધુ શક્તિશાળી દ્રશ્ય હાજરી" ધરાવે છે.
રસપ્રદ રીતે, ડબલ કિડનીની અભિવ્યક્ત વૃદ્ધિ હેડલેમ્પ્સ (પ્રમાણભૂત તરીકે LED) સાથે ન હતી જે સાંકડી હોય છે. પાછળના ભાગમાં પણ સોલ્યુશન જોવા મળે છે - તે પણ તદ્દન બદલાયેલું — ઓપ્ટિક્સ (OLED) ની ઊંચાઈ 35 mm ગુમાવી દે છે, જે તેની સમગ્ર પહોળાઈમાં પાતળી LED બારનો ઉમેરો પણ જુએ છે, જે અગાઉની હયાત ક્રોમ સ્ટ્રીપની નીચે સ્થિત છે.
વધુ શુદ્ધિકરણ
આ મધ્ય-બજાર અપગ્રેડ્સમાં BMW માટે તેના મોડલ્સની સ્ટાઇલમાં આટલો ઊંડો ફેરફાર કરવો સામાન્ય નથી, પરંતુ નવનિર્માણ માત્ર દેખાવ પર જ નહોતું. બાજુની બારીઓ, લેમિનેટેડ કાચમાં, હવે 5.1 મીમી જાડા છે (પ્રમાણભૂત અથવા વૈકલ્પિક, સંસ્કરણ પર આધાર રાખીને) આંતરિકને વધુ સારી રીતે એકોસ્ટિક રીતે ઇન્સ્યુલેટ કરવા માટે. તે તે શ્રેષ્ઠ સાઉન્ડપ્રૂફિંગની શોધમાં હતું જેણે BMW ને પાછળના વ્હીલ કમાનો, બી-પિલર અને પાછળના સીટ બેલ્ટને પણ ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા તરફ દોરી.
અંદર, ફેરફારો વધુ ગૂઢ છે, નવી સામગ્રી અને આંતરિક સુશોભન ઉપરાંત, તેના નિયંત્રણોના નવા લેઆઉટ સાથે મલ્ટિફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલમાં, મોબાઇલ ફોન માટે વાયરલેસ ચાર્જિંગ સિસ્ટમની પુનઃસ્થાપન અને નવીનતમ ઉમેરો પાછળના રહેવાસીઓ માટે BMW ટચ કમાન્ડનું સંસ્કરણ (સંસ્કરણ 7.0).
વૈકલ્પિક રીતે, પાછળના રહેવાસીઓ પાસે હવે તેમના નિકાલ પર બ્લુ-રે પ્લેયર સાથે 10″ ફુલ-એચડી ટચ સ્ક્રીનની જોડી ધરાવતી મનોરંજન સિસ્ટમ છે.
અનુપાલનમાં એન્જિન
કેસની જેમ, સુધારેલી BMW 7 સિરીઝમાં કેટલાક પેટ્રોલ અને ડીઝલ એન્જિનો છે, જે હવે સૌથી કડક Euro 6d-TEMP સ્ટાન્ડર્ડનું પાલન કરે છે.
ઉતરતા ક્રમમાં, અમે માં હાજર એન્જિનથી પ્રારંભ કરીએ છીએ M760Li xDrive , જાણીતું 6.6 l ટ્વીન-ટર્બો V12, જે પાર્ટિકલ ફિલ્ટરથી સજ્જ છે, તે 585 hp અને 850 Nmનો પાવર આપે છે, જે લગભગ 2.3 ટન M760Li xDrive ને 100 km/h સુધીની ઝડપે 3.8 સેકન્ડમાં લોન્ચ કરવામાં સક્ષમ છે. 305 કિમી/કલાકની મહત્તમ ઝડપ, જો આપણે તેને ઈલેક્ટ્રોનિક સંબંધોમાંથી મુક્ત કરીએ, જે વૈકલ્પિક M ડ્રાઈવરના પેકેજ દ્વારા શક્ય બને છે.
આ પર 4.4 l ટ્વીન-ટર્બો V8 750i xDrive પુરોગામીની સરખામણીમાં 80 એચપી મેળવે છે, હવે તે 530 એચપી અને 750 એનએમ સાથે પોતાને રજૂ કરે છે, ચાર સેકન્ડમાં 100 કિમી/કલાક સુધી પહોંચે છે (750Li માટે 4.1).
ડીઝલમાં, આપણને ત્રણ એન્જિન મળે છે, 730d xDrive, 740d xDrive અને 750d xDrive — લાંબા બોડીમાં પણ ઉપલબ્ધ છે, 730d સાથે હજુ પણ માત્ર રિયર વ્હીલ ડ્રાઇવ સાથે ઉપલબ્ધ છે. તે બધા 3.0 l ક્ષમતા સાથે ઇન-લાઇન સિક્સ-સિલિન્ડર બ્લોકનો ઉપયોગ કરે છે, જેમાં પાવર અને ટોર્કના વિવિધ સ્તરો છે: અનુક્રમે 265 hp અને 620 Nm, 320 hp અને 680 Nm અને 400 hp અને 760 Nm.
વધુ શક્તિશાળી ડીઝલ વેરિઅન્ટ માટે હાઇલાઇટ કરો, જે ચાર ક્રમિક ટર્બોનો ઉપયોગ કરે છે - બે નીચા દબાણ અને બે ઉચ્ચ દબાણ. 740d અનુક્રમિક ટર્બોની જોડીનો ઉપયોગ કરે છે, જ્યારે 730d માત્ર એક ટર્બોનો ઉપયોગ કરે છે.
છેલ્લે, અમારી પાસે વર્ઝનમાં પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ છે 745e, 745Le અને 745Le xDrive . આ સંસ્કરણ 3.0 એલ બ્લોક અને ગેસોલિન સાથેના છ સિલિન્ડરો સાથે મેળ ખાય છે, જેમાં 113 એચપી ઇલેક્ટ્રિક મોટર સાથે 286 એચપી, કુલ 394 એચપી અને 600 એનએમ છે, જે 0 થી 100 કિમી/કલાક સુધી 5.2 સે અને મહત્તમ ઇલેક્ટ્રિક સ્વાયત્તતાની ખાતરી કરે છે. 54 કિમી અને 58 કિમી.
પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ સહિત તમામ એન્જિન આઠ-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાયેલા છે.
અમારી Youtube ચેનલ પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો.
અનુકૂલનશીલ સીરીયલ સસ્પેન્શન
ગતિશીલ રીતે સુધારેલી શ્રેણી 7 અનુકૂલનશીલ એર સસ્પેન્શન, ઇલેક્ટ્રોનિકલી સંતુલિત શોક શોષક, સ્વ-લેવલિંગ સસ્પેન્શન સાથે પ્રમાણભૂત છે. લક્ઝરી સલૂનના સંચાલનને વધારવા માટે, BMW એક વિકલ્પ તરીકે ઈન્ટિગ્રલ એક્ટિવ સ્ટીયરીંગ (સ્ટીયરીંગ રીઅર એક્સેલ) અને એક્ઝિક્યુટિવ ડ્રાઈવ પ્રો ચેસીસ (સક્રિય સ્ટેબિલાઈઝર બાર) ઓફર કરે છે.
BMW એ હજુ સુધી નવી BMW 7 સિરીઝના માર્કેટિંગ માટે તારીખો આગળ કરી નથી.
