ઓપેલ આક્રમક માટે તૈયારી કરે છે, D સેગમેન્ટમાં મુખ્ય સંદર્ભો સાથે મેળ કરવા માટે ભારે હથિયારોથી પ્રબલિત. નવા Opel Insignia શોધો.
હેચબેક અને સ્પોર્ટ ટૂરર વર્ઝનમાં સુધારેલ અને સુધારેલ ઇન્સિગ્નિયા હવે ઓપેલ પરિવારના સૌથી નવા સભ્ય, ઇન્સિગ્નિયા કન્ટ્રી ટૂરર સાથે જોડાયા છે.
થોડા અઠવાડિયા પહેલા ફ્રેન્કફર્ટ મોટર શોની 65મી આવૃત્તિથી હજુ પણ ગરમ, તાજી, ઓપેલની રેન્જની ટોચે, વધુ આક્રમક અને આકર્ષક ડિઝાઇન સાથે, સ્વચ્છ ચહેરા સાથે અને નવી ટેક્નોલોજીઓથી ભરપૂર વિશ્વ સમક્ષ પોતાને રજૂ કરે છે. જર્મન ચોકસાઇ માટે.
સમાચાર ફેસલિફ્ટથી ઘણા આગળ છે. એન્જિનના સંદર્ભમાં, નવા, વધુ શક્તિશાળી અને કાર્યક્ષમ ડાયરેક્ટ ઈન્જેક્શન એન્જિન ઉપલબ્ધ થશે, જેમાં નવા 2.0 CDTI ટર્બોડીઝલ અને SIDI ગેસોલિન એન્જિન પરિવારમાંથી તદ્દન નવું 1.6 ટર્બો પણ સામેલ છે, જે ઉપલબ્ધ એન્જિનોની શ્રેણીને વિસ્તૃત કરશે.
મોડલની આ સમીક્ષામાં, ઓન-બોર્ડ કમ્ફર્ટ સુધારવાના ઉદ્દેશ્ય સાથે, ચેસિસ સ્તરે ઓપેલ ઇન્સિગ્નિયાનો વિકાસ થયો. કેબિનમાં, અમને સંકલિત ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ સાથે એક નવું ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ મળે છે, જે સ્માર્ટફોનના વિવિધ કાર્યોને ઍક્સેસ કરવાની મંજૂરી આપે છે અને તેને ટચપેડ (ટચ સ્ક્રીન), મલ્ટિફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ દ્વારા અથવા નિયંત્રણો દ્વારા સરળ અને સાહજિક રીતે નિયંત્રિત કરી શકાય છે. અવાજનું.
કેબિનની ઉત્ક્રાંતિ 3 વિષયોથી પ્રેરિત હતી: સરળ અને સાહજિક ઉપયોગ, ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમનું વ્યક્તિગતકરણ.
હોમ સ્ક્રીન પરથી, ડ્રાઈવર રેડિયો સ્ટેશન, સંગીત અથવા 3D નેવિગેશન સિસ્ટમ જેવા તમામ કાર્યોને ઍક્સેસ કરે છે, આ બધું થોડી કી, ટચસ્ક્રીન અથવા નવા ટચપેડનો ઉપયોગ કરીને. ટચપેડ એર્ગોનોમિકલી સેન્ટર કન્સોલમાં એકીકૃત છે અને, ઓડી ટચપેડની જેમ, તે તમને અક્ષરો અને શબ્દો દાખલ કરવા દે છે, ઉદાહરણ તરીકે, ગીતનું શીર્ષક શોધવા અથવા નેવિગેશન સિસ્ટમમાં સરનામું દાખલ કરવા માટે.
નવા Insigniaએ 600,000 કરતાં વધુ એકમોનું વેચાણ કર્યું છે અને તે સેગમેન્ટમાં લડવાનું ચાલુ રાખવાનું વચન આપે છે જે વધુને વધુ ઉગ્ર બનવાનું વચન આપે છે. ટોચના મોડેલ જર્મન બ્રાન્ડની હંમેશા તેની આરામ અને તેના ગતિશીલ વર્તણૂક માટે પ્રશંસા કરવામાં આવી છે, હવે સુધારેલ છે, અપેક્ષા છે કે તે ઉચ્ચ સ્તરે ચઢશે.
એન્જિન તરફ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને, પાવરટ્રેનની નવી શ્રેણી પહેલા કરતા વધુ કાર્યક્ષમતા પર કેન્દ્રિત છે. નવી 2.0 CDTI એ જ્યારે ઇંધણના વપરાશની વાત આવે છે ત્યારે તે ચેમ્પિયન છે, નવીનતમ તકનીકને આભારી છે, નવું 140 hp વેરિઅન્ટ માત્ર 99 g/km CO2 (સ્પોર્ટ્સ ટૂરર સંસ્કરણ: CO2 નું 104 g/km) ઉત્સર્જન કરે છે. જ્યારે સિક્સ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન અને "સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ" સિસ્ટમ સાથે જોડવામાં આવે, ત્યારે તેઓ પ્રત્યેક 100 કિમી (સ્પોર્ટ્સ ટૂરર વર્ઝન: 3.9 એલ/100 કિમી), સંદર્ભ મૂલ્યો માટે માત્ર 3.7 લિટર ડીઝલનો વપરાશ કરે છે. હજુ પણ 2.0 CDTI એક અભિવ્યક્ત 370 Nm દ્વિસંગી વિકસાવવાનું સંચાલન કરે છે.
ટોપ-ઓફ-ધ-રેન્જ ડીઝલ વર્ઝન 195 hp સાથે 2.0 CDTI BiTurboથી સજ્જ છે. આ ઉચ્ચ-પ્રદર્શન એન્જિન બે ટર્બોથી સજ્જ છે જે ક્રમમાં કામ કરે છે, જે શાસનની વિશાળ શ્રેણીમાં જોરદાર પ્રતિભાવ સુનિશ્ચિત કરે છે.
શુદ્ધતાવાદીઓને એ જાણીને આનંદ થશે કે બે સુપરચાર્જ્ડ અને ડાયરેક્ટ ઈન્જેક્શન એન્જિન ઉપલબ્ધ છે, 250 hp અને 400 Nm ટોર્ક સાથેનું 2.0 ટર્બો અને 170 hp અને 280 Nm ટોર્ક સાથેનું નવું 1.6 SIDI Turbo da.
બે એન્જિન કે જે, ઓપેલ અનુસાર, સરળ અને ફાજલ હોવા માટે મૂલ્યવાન છે. અમે બચતના ભાગ પર માત્ર શંકાશીલ છીએ. બંને છ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ સાથે જોડાયેલા છે અને તેમાં "સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ" સિસ્ટમ છે, અને નવા લો-ફ્રીક્શન સિક્સ-સ્પીડ ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ સાથે પણ ઓર્ડર કરી શકાય છે. 2.0 SIDI ટર્બો વર્ઝન માત્ર ફ્રન્ટ અથવા ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ ધરાવતું હશે.
પેટ્રોલ એન્જિન રેન્જનું એન્ટ્રી-લેવલ વર્ઝન આર્થિક 1.4 ટર્બોથી સજ્જ છે, જેમાં 140 એચપી અને 200 Nm ('ઓવરબૂસ્ટ' સાથે 220 Nm) સાથે 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન માત્ર 5ના મિશ્ર ચક્રમાં સરેરાશ હાંસલ કરે છે. 2 l પ્રતિ 100 કિમી અને માત્ર 123 g/km CO2 ઉત્સર્જન કરે છે (સ્પોર્ટ્સ ટૂરર: 5.6 l/100 કિમી અને 131 g/km).
OPC વર્ઝન વધુ સમૃદ્ધ લોકો માટે €61,250માં ઉપલબ્ધ થશે, જેમાં 325 hp અને 435 Nm સાથે 2.8 લિટર V6 ટર્બો છે, જે માત્ર 6 સેકન્ડમાં 0 થી 100 કિમી/કલાકની ઝડપે લૉન્ચ કરવામાં સક્ષમ છે, જે મહત્તમ 250 કિમી/કલાકની ઝડપે પહોંચે છે. - અથવા જો તમે “અનલિમિટેડ” OPC પેક પસંદ કરો તો 270 કિમી/કલાક સુધી પહોંચે છે.
સેડાન માટે €27,250 થી શરૂ થતી કિંમતો સાથે, Sport Tourer આવૃત્તિઓમાં સેડાનની કિંમતમાં €1,300 નો વધારો થશે. ફરી એકવાર, Opel Insignia એ ફોક્સવેગન પાસેટ, ફોર્ડ મોન્ડીયો અને સિટ્રોએન C5 માટે ગંભીર હરીફ છે.
ટેક્સ્ટ: માર્કો નુન્સ