આક્રમકતા દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ સંતૃપ્ત જગ્યામાં, તે દ્રશ્ય અથવા વર્તણૂકીય હોય, નવી સિટ્રોન C5 એરક્રોસ તે તેના સાથીદારોથી અલગ, વધુ આરામદાયક અને આવકારદાયક માર્ગને અનુસરે છે.
નવું Citroën C5 Aircross તેને તેની સંપૂર્ણતામાં વ્યક્ત કરે છે. શું તેના પ્રમાણ અને રેખાઓ માટે, તમે એસયુવીમાં ઇચ્છો તે પ્રમાણે મજબૂત, પરંતુ સંક્રમણોમાં સરળ, બિનજરૂરી ક્રિઝ વિના, તમારી જાતને દેખાડવા માટે "ચીસો પાડ્યા" વિના. શું સમાવિષ્ટ તકનીકી ઉકેલો માટે, જે ગેલિક બ્રાંડના ઇતિહાસ સાથે આંતરિક રીતે જોડાયેલા લક્ષણોમાંની એકને પૂર્ણ કરે છે: આરામ.
આરામની વ્યાખ્યાના વિસ્તરણથી પ્રોગ્રામની રચના થઈ સિટ્રોન એડવાન્સ્ડ કમ્ફર્ટ® જેમાં લાઇટિંગથી કનેક્ટિવિટી, અર્ગનોમિક્સથી મોડ્યુલરિટી, બોડી સ્ટેબિલિટીથી ડેમ્પિંગ સુધીના સૌથી વધુ વૈવિધ્યસભર વિસ્તારો અને પરિમાણોનો સમાવેશ થાય છે.
સિટ્રોન C5 એરક્રોસ
"ઉડતી કાર્પેટ"
ઐતિહાસિક રીતે, સિટ્રોન ભીનાશની ગુણવત્તામાં એક સંદર્ભ છે, જે કેટલાક અન્ય લોકોની જેમ જોવા મળતી અનિયમિતતાઓમાંથી રહેવાસીઓને ફિલ્ટર કરવા અને અલગ કરવા સક્ષમ છે. સિટ્રોન મોડલ્સની પેઢીઓને ચિહ્નિત કરતા હાઇડ્રોપ્યુમ્યુમેટિક સસ્પેન્શનને કારણે: DS, CX, GS અથવા, તાજેતરમાં જ, Xantia Activa અથવા C6. તેઓ એટલા આરામદાયક હતા કે તેઓને ઝડપથી "ફ્લાઇંગ મેટ્સ" તરીકે ઓળખવામાં આવતા હતા.
CITROEN C5 એરક્રોસ કન્ફિગ્યુરેટર
"ફ્લાઇંગ કાર્પેટ" નું વળતર
આ પ્રોગ્રામના સ્તંભોમાંના એક નવા પ્રગતિશીલ હાઇડ્રોલિક સ્ટોપ સસ્પેન્શન છે . નવું સિટ્રોન C5 એરક્રોસ આ નવા સસ્પેન્શન સાથે "ફ્લાઇંગ મેટ્સ" પરત કરવામાં નિર્ણાયક રીતે ફાળો આપે છે, જે આરામ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતી સસ્પેન્શન સિસ્ટમ્સના સદીઓ જૂના વિકાસનો બીજો પ્રકરણ છે.
તેના ઓપરેશન પાછળનો સિદ્ધાંત સરળ છે, પરંતુ પરિણામો હજી પણ ખાતરી આપે છે. નવા સસ્પેન્શનમાં અપેક્ષિત શોક શોષક અને સ્પ્રિંગ જ નથી, પણ બે હાઇડ્રોલિક સ્ટોપ ઉમેરો — એક એક્સ્ટેંશન માટે અને એક કમ્પ્રેશન માટે — સસ્પેન્શન બે તબક્કામાં કાર્ય કરે છે તે અનિયમિતતાના પ્રકાર પર આધાર રાખીને તમે જેની સાથે વ્યવહાર કરવો પડશે.
પ્રકાશ સંકોચન અને એક્સ્ટેંશનના કિસ્સામાં, હાઇડ્રોલિક સ્ટોપ્સ પણ જરૂરી નથી, આંચકા શોષક અને સ્પ્રિંગ બોડીવર્કની ઊભી હિલચાલને અસરકારક રીતે નિયંત્રિત કરવામાં સક્ષમ છે. જો કે, હાઇડ્રોલિક સ્ટોપ્સની હાજરી સસ્પેન્શનને ઉચ્ચારની વધુ સ્વતંત્રતા સુનિશ્ચિત કરે છે, "ફ્લાઇંગ કાર્પેટ" અસરની બાંયધરી આપે છે, એટલે કે, જાણે કે સિટ્રોન C5 એરક્રોસ ટાર્મેકની ખરબચડી ઉપર "ઉડ્યું" હોય.
ઉચ્ચારણ સંકોચન અને એક્સ્ટેંશનના કિસ્સામાં, સ્પ્રિંગ, શોક શોષક અને હાઇડ્રોલિક સ્ટોપ્સ (કમ્પ્રેશન અને એક્સ્ટેંશન) એકસાથે કામ કરે છે, ધીમે ધીમે ચળવળને ધીમું કરે છે, આમ અચાનક સ્ટોપને ટાળે છે જે સામાન્ય રીતે સસ્પેન્શન મુસાફરીના અંતે થાય છે. પરંપરાગત યાંત્રિક સ્ટોપથી વિપરીત, જે ઊર્જાને શોષી લે છે પરંતુ તેનો એક ભાગ પાછો આપે છે, હાઇડ્રોલિક સ્ટોપ તે જ ઊર્જાને શોષી લે છે અને વિખેરી નાખે છે. રીબાઉન્ડ (સસ્પેન્શન પુનઃપ્રાપ્તિ ચળવળ) અસ્તિત્વમાં નથી.
સિટ્રોન દ્વારા આ તકનીકી નવીનતા નવા C5 એરક્રોસની બાંયધરી આપે છે — અને એટલું જ નહીં, કારણ કે આ સોલ્યુશન છે અને વધુ મોડલ્સ સુધી વિસ્તરણ કરવામાં આવશે — બ્રાન્ડના સ્ક્રોલ અનુસાર ઉચ્ચ સ્તરની આરામ.
હું ટેસ્ટ-ડ્રાઇવ શેડ્યૂલ કરવા માંગુ છું!
સખત, ગાઢ, વધુ આરામદાયક
પ્રગતિશીલ હાઇડ્રોલિક સ્ટોપ્સના સસ્પેન્શનની સાથે — જેણે 20 પેટન્ટની નોંધણીને જન્મ આપ્યો —, Citroën Advanced Comfort® પ્રોગ્રામ બોડીવર્કમાં જોડાવાની નવી રીતો અને નવી બેઠકોનો પણ સમાવેશ કરે છે.
પ્રથમ કિસ્સામાં, નવા સિટ્રોન C5 એરક્રોસના શરીરને બનાવેલા વિવિધ ભાગો ઔદ્યોગિક એડહેસિવ્સ જેવી નવી જોડાવાની તકનીકોનો ઉપયોગ કરે છે, જે માત્ર માળખાકીય કઠોરતામાં 20% (સસ્પેન્શનની યોગ્ય કામગીરી માટે આવશ્યક) વધારો કરવામાં ફાળો આપે છે. ) વજનમાં વધારો કર્યા વિના, કારણ કે તે ભીનાશની પ્રક્રિયા પછી ઉત્પન્ન થતા સ્પંદનોને ઘટાડવાની મંજૂરી આપે છે.
બીજા કિસ્સામાં, એડવાન્સ્ડ કમ્ફર્ટ સીટો, ... પથારીની દુનિયાથી પ્રેરિત, તેમની ડિઝાઇનમાં અમારી પીઠના કુદરતી વળાંકને માન આપીને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવી હતી. રસ્તાની અનિયમિતતાઓ દ્વારા ઉત્પન્ન થતા સ્પંદનોને વધુ ઘટાડવામાં તેનું યોગદાન સ્તરોમાં ગોઠવાયેલા વિવિધ પ્રકારના ઉચ્ચ ઘનતાના ફીણના ઉમેરાથી આવે છે, જે લાંબા કલાકો સુધી ડ્રાઇવિંગ કર્યા પછી ખરાબ મુદ્રાને અટકાવે છે.
બહુવૈીકલ્પિક
ત્યાં માત્ર એક સિટ્રોન C5 એરક્રોસ નથી, પરંતુ ગુણાંક છે, જે બધી જરૂરિયાતો અને રુચિઓને અનુકૂલિત કરવામાં સક્ષમ છે. તે બધા માટે સામાન્ય છે બોર્ડ પર ઉચ્ચ સ્તરની આરામ.
નવી C5 એરક્રોસ સાથે ઉપલબ્ધ છે સાધનોના ત્રણ સ્તરો - જીવો, અનુભવો અને ચમકો; 30 બાહ્ય સંયોજનો — સાત રંગો કે જેને બ્લેક પેર્લા નેરા રૂફ સાથે જોડી શકાય છે, ઉપરાંત ત્રણ કલર પેક; પાંચ ઇન્ડોર વાતાવરણ ; અને અંતે, ચાર એન્જિન અને બે ટ્રાન્સમિશન - બે પેટ્રોલ અને બે ડીઝલ, અને છ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન અને આઠ ઓટોમેટિક EAT8.
દરખાસ્તની વિનંતી કરો
ગેસોલિનમાં આપણે શોધી શકીએ છીએ 1.2 પ્યોરટેક 130 એચપી અને મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ સાથે, ત્રણ સ્તરના સાધનોમાં ઉપલબ્ધ છે; તે છે 1.6 પ્યોરટેક 180 hp અને EAT8 બોક્સ સાથે, માત્ર શાઈન લેવલમાં ઉપલબ્ધ છે. ડીઝલ પર, અમારી પાસે છે 1.5 બ્લુએચડીઆઈ , 130 hp સાથે, મેન્યુઅલ અને ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન બંને સાથે ઉપલબ્ધ છે.
