ની બીજી પેઢીના અનાવરણથી અમે બે અઠવાડિયા દૂર છીએ નિસાન જ્યુક — તે પહેલેથી જ 3જી સપ્ટેમ્બરે છે — અને કેટલાક ડરપોક પ્રારંભિક ટીઝરના પ્રકાશન પછી, જાપાનીઝ બ્રાન્ડે નવા મોડલની અત્યાર સુધીની સૌથી વધુ છતી કરતી છબીઓ રિલીઝ કરી છે.
તે હવે દેખાય છે, જીવંત અને રંગમાં છે, જો કે તેની દરેક વિગતો છુપાવવા માટે છદ્માવરણવાળી ત્વચા છે. જો કે, છદ્માવરણ પ્રમાણ અને વોલ્યુમોને છુપાવી શકતું નથી, જે આપણે જાણીએ છીએ તે જ્યુક જેવું જ છે.
પ્રકાશિત ઈમેજીસ દ્વારા, એ સમજવું શક્ય છે કે આગળનો ભાગ સ્પ્લિટ ઓપ્ટિક્સ સોલ્યુશન રાખશે, પરંતુ હાઈલાઈટ લાક્ષણિક નિસાન “V” ગ્રિલ પર જાય છે, જે, નવા જુકમાં, કદમાં ઘણું વધે છે.
પાછળના ભાગમાં, પહોળા ખભા અગાઉની પેઢીથી વહન કરે છે, જો કે તે હવે અલગ રીતે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવ્યા છે — વર્તમાનની ગોળ રેખાને બદલે, મજબૂત પાછળના વ્હીલ કમાનને સીમાંકિત કરીને, નવી પેઢી વધુ આડી રેખાનો ઉપયોગ કરે છે, સહેજ કમાનવાળા. , જે પાછળના ભાગથી વિસ્તરે છે (પાછળના ઓપ્ટિક્સને સીમાંકિત કરીને) અને બાજુથી.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
પહેલાથી જ જાહેર કરેલી માહિતી પરથી, અમે પુષ્ટિ કરી શકીએ છીએ કે નવી નિસાન જુક કદમાં વૃદ્ધિ કરશે, આંતરિક ક્વોટા માટેના લાભો સાથે, નવા રેનો ક્લિઓ અને રેનો કેપ્ચર, CMF-B જેવા જ પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરીને.
અનુમાન મુજબ, તે તેના ફ્રેન્ચ પિતરાઈ ભાઈઓ સાથે પાવરટ્રેન્સ પણ શેર કરશે, એટલે કે નવું 1.0 TCe — જેને અમે અપડેટેડ Nissan Micra — અને 1.3 TCeમાં અજમાવી ચૂક્યા છીએ. તે પુષ્ટિ કરવાનું બાકી છે કે શું તેમાં હાઇબ્રિડ વેરિઅન્ટ પણ હશે, જેમ કે નવા ક્લિઓ માટે જાહેર કરાયેલ.
નિસાને તેની B-SUVની નવી પેઢી માટે ટેક્નોલોજીકલ શસ્ત્રાગારના એક ભાગની પણ પુષ્ટિ કરી છે, જેમાં પ્રોપાઈલટ સિસ્ટમનો સમાવેશ થશે, બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, બ્રાન્ડની અર્ધ-સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ.
હવે 3જી સપ્ટેમ્બરે અંતિમ સાક્ષાત્કારની રાહ જોવાની બાકી છે.