તેઓ રમતા નથી. જ્યારે હું "તેઓ" કહું છું ત્યારે મારો મતલબ હ્યુન્ડાઈ એન્જિનિયરોની વાસ્તવિક બટાલિયન છે - જે ભૌગોલિક રીતે દક્ષિણ કોરિયા (બ્રાંડનું મુખ્ય મથક) અને જર્મની (યુરોપિયન બજાર માટે તકનીકી વિકાસ કેન્દ્ર) વચ્ચે વિભાજિત છે - જે તકનીકી દ્રષ્ટિએ હ્યુન્ડાઈના આક્રમણને મૂર્ત બનાવે છે.
ભૌગોલિક રીતે વિભાજિત હોવા છતાં, આ ઇજનેરો એક હેતુથી એક થયા છે: ઓટોમોબાઇલ ક્ષેત્રમાં ઇકો-ટેક્નોલોજીનું નેતૃત્વ કરવા અને 2021 સુધીમાં યુરોપમાં નંબર 1 એશિયન બ્રાન્ડ બનવા માટે. અહીં લી કી-સંગ સાથેની અમારી મુલાકાત યાદ રાખો, એક મહાન વ્યૂહરચનાકાર. આ અપમાનજનક. જો તમે કારના ભવિષ્યમાં રસ ધરાવો છો, તો પાંચ મિનિટનું વાંચન તેના માટે યોગ્ય રહેશે.
શું તમે આ લક્ષ્યો હાંસલ કરી શકશો? માત્ર સમય જ કહેશે. પરંતુ તે એવી પ્રતિબદ્ધ શરત છે કે ફોક્સવેગન ગ્રૂપે પણ - ઓડી દ્વારા - કોરિયન બ્રાન્ડની ફ્યુઅલ સેલ ટેક્નોલોજીની ઍક્સેસ મેળવવા માટે હ્યુન્ડાઇ સાથે કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા.
પરંતુ જો ભવિષ્ય "કોરિયન જાયન્ટ" માટે શુભ છે, તો તેના વર્તમાન વિશે શું? નવું હ્યુન્ડાઇ Kauai ઇલેક્ટ્રિક તે વર્તમાનમાં બંધબેસે છે. અને અમે તેને ચકાસવા માટે ઓસ્લો, નોર્વે ગયા.
હ્યુન્ડાઇ Kauai ઇલેક્ટ્રિક. વિનિંગ ફોર્મ્યુલા?
દેખીતી રીતે. જ્યારે મેં ગયા જુલાઈમાં ઓસ્લોમાં હ્યુન્ડાઈ કાઉઈ ઈલેક્ટ્રિકનું પરીક્ષણ કર્યું, ત્યારે પોર્ટુગલ માટે હજુ સુધી કોઈ કિંમતો પણ નહોતી – હવે ત્યાં છે (લેખના અંતે કિંમત જુઓ). જિનીવા મોટર શોમાં Kauai ઈલેક્ટ્રીકની રજૂઆત પછી તરત જ હ્યુન્ડાઈ પોર્ટુગલ સાથે તેમના ખરીદીના ઈરાદા પર હસ્તાક્ષર કરવાથી બે ડઝન ગ્રાહકોને નકારતા ન હતા.અન્ય બજારોમાં, દૃશ્ય સમાન છે, વિશ્વની સૌથી મોટી કાર ફેક્ટરીની માલિકી ધરાવતી બ્રાન્ડની ઉત્પાદન ક્ષમતાની ચકાસણી કરવા માટે ઓર્ડરની સંખ્યા સાથે.
તેણે કહ્યું કે, કમ્બશન એન્જિનથી સજ્જ Kauai ની આવૃત્તિઓ સાથે જે થઈ રહ્યું છે તેના અનુસંધાનમાં, Hyundai Kauai ઈલેક્ટ્રિક માટે એક રસપ્રદ વ્યાવસાયિક કારકિર્દી નજીક આવી રહી છે.
તો કાઉઇ ઇલેક્ટ્રીક વિશે શું આકર્ષક છે?
ચાલો સૌથી વધુ દેખાતા ચહેરા, ડિઝાઇનથી શરૂઆત કરીએ. કોરિયન બ્રાન્ડના ઈલેક્ટ્રિક મૉડલ્સ લૉન્ચ કરવાના બીજા રાઉન્ડ માટે - પ્રથમ રાઉન્ડમાં અમારી પાસે હતું હ્યુન્ડાઇ આયોનિક નાયક તરીકે - હ્યુન્ડાઇએ SUV ફોર્મેટ પસંદ કર્યું.
તે લગભગ સ્પષ્ટ પસંદગી હતી. યુરોપમાં SUV સેગમેન્ટ સૌથી ઝડપથી વિકસતું છે, અને આ ટ્રેન્ડમાં મંદી કે રિવર્સલ થવાની કોઈ આગાહી નથી. તેથી, SUV બોડીવર્ક પર શરત લગાવવી એ શરૂઆતથી જ સફળતાનો અડધો રસ્તો છે.
આધાર બાકીના હ્યુન્ડાઈ કાઉઈ જેવો જ છે, પરંતુ તેમાં કેટલાક સૌંદર્યલક્ષી તફાવતો છે. ખાસ કરીને આગળની બાજુએ, જ્યાં અમારી પાસે હવે નવા “બંધ” સોલ્યુશનને બદલે ખુલ્લી ગ્રિલ નથી, નવા સ્પેશિયલ વ્હીલ્સ અને આ ઇલેક્ટ્રિક વર્ઝનની કેટલીક વધુ વિશિષ્ટ વિગતો (ફ્રીઝ, વિશિષ્ટ રંગો, વગેરે).
પરિમાણની દ્રષ્ટિએ, કમ્બશન એન્જિન સાથે કાઉઇની સરખામણીમાં, કાઉઇ ઇલેક્ટ્રીક 1.5 સેમી લાંબી અને 2 સેમી ઊંચી (બેટરી સમાવવા માટે) છે. વ્હીલબેઝ જાળવવામાં આવ્યો હતો.
પરંતુ હ્યુન્ડાઇ કાઉઇ ઇલેક્ટ્રીકને શું આકર્ષક બનાવે છે તે તેની ડેટાશીટ છે. 64 kWh બેટરી પેકથી સજ્જ, આ મોડેલ 482 કિમીની કુલ સ્વાયત્તતાની જાહેરાત કરે છે - જે પહેલાથી જ નવા WLTP સ્ટાન્ડર્ડ અનુસાર છે. હજુ પણ અમલમાં છે તેવા NEDC નિયમો અનુસાર આ આંકડો 546 કિ.મી.
આ એવી બેટરીઓ છે જે એક કાયમી ચુંબક સિંક્રનસ મોટરને ફીડ કરે છે, જે આગળના એક્સલ પર માઉન્ટ થયેલ છે, જે 204 hp પાવર (150 kW) અને 395 Nm મહત્તમ ટોર્ક વિકસાવવામાં સક્ષમ છે. આ સંખ્યાઓને લીધે, હ્યુન્ડાઈ કાઉઈ ઈલેક્ટ્રિક નાની સ્પોર્ટ્સ કાર માટે યોગ્ય પ્રવેગક ઓફર કરે છે: 0-100 કિમી/કલાકની ઝડપ માત્ર 7.6 સેકન્ડમાં પૂરી થાય છે . બેટરી જીવન બચાવવા માટે ટોચની ઝડપ 167 કિમી/કલાક સુધી મર્યાદિત છે.
ચાર્જિંગ સ્પીડના સંદર્ભમાં, Hyundai Kauai Electric AC માં 7.2kWh સુધી અને DCમાં 100kWh સુધી ચાર્જ કરી શકે છે. પ્રથમ તમને આખા બેટરી પેકને લગભગ 9 કલાકમાં 35 મિનિટમાં ચાર્જ કરવાની મંજૂરી આપે છે, જ્યારે બીજું એક કલાક કરતાં ઓછા સમયમાં 80% ચાર્જ થવાની ખાતરી આપે છે.
હ્યુન્ડાઈની આ ચાર્જિંગ સ્પીડ માટેનું રહસ્ય એક સ્વાયત્ત લિક્વિડ કૂલિંગ સર્કિટ અપનાવવાથી સમજાવવામાં આવ્યું છે, જે 100% બેટરીને સમર્પિત છે. આ સર્કિટ માટે આભાર, બેટરી હંમેશા સ્થિર તાપમાન જાળવે છે, ચાર્જિંગ સમય અને કામગીરીના સંદર્ભમાં સ્પષ્ટ લાભો સાથે. ડ્રાઇવિંગના એક કલાકથી વધુ સમય દરમિયાન મને આખી વિદ્યુત પ્રણાલીને થોડી... "સામાન્ય" લયમાં પરીક્ષણમાં મૂકવાની તક મળી અને મને પ્રદર્શનમાં કોઈ ખોટ ન લાગી.
Kauai ઇલેક્ટ્રિક આંતરિક
અંદર, હ્યુન્ડાઇએ Kauai પર એક નાની ક્રાંતિ કરી છે. સેન્ટર કન્સોલને નવી, વધુ શૈલીયુક્ત ડિઝાઇન પ્રાપ્ત થઈ છે, જ્યાં એક નવું ફ્લોટિંગ પ્લેટફોર્મ અલગ છે, અને જ્યાં અમે ગિયર (P,N,D,R) અને કેટલાક વધુ આરામદાયક સાધનો (હીટિંગ અને વેન્ટિલેશન) પસંદ કરવા માટે નિયંત્રણો શોધી શકીએ છીએ. ઉદાહરણ તરીકે બેઠકો).
ચતુર્થાંશમાં નવી વિશેષતાઓ પણ પ્રાપ્ત થઈ છે, જેમ કે સાત-ઈંચનું ડિજિટલ ડિસ્પ્લે, જે આપણે હ્યુન્ડાઈ આયોનિકથી પહેલાથી જ જાણીએ છીએ તેના જેવું જ છે. સામગ્રી અને એસેમ્બલીની ગુણવત્તાના સંદર્ભમાં, Hyundai Kauai ઇલેક્ટ્રીક એ સ્તર પર છે જે Hyundai માટે ઉપયોગમાં લેવાતી હતી.
જ્યાં કાઉઈ ઈલેક્ટ્રિક તેના ભાઈ-બહેનોથી સૌથી વધુ અંતર રાખે છે તે એકોસ્ટિક આરામની દ્રષ્ટિએ છે. ધ્વનિ ઇન્સ્યુલેશન કાર્ય ખૂબ જ સારી રીતે કરવામાં આવ્યું છે, અને વધુ ઝડપે પણ અમે એરોડાયનેમિક અવાજોથી પરેશાન થતા નથી. ઇલેક્ટ્રિક મોટરની મૌન સ્પષ્ટપણે પરંપરાગત એન્જિનો પર ફાયદો મેળવે છે.
આંતરિક છબી ગેલેરી. સ્વાઇપ કરો:
કાઉઇ ઇલેક્ટ્રિકના વ્હીલ પાછળની લાગણીઓ
આરામની દ્રષ્ટિએ, નોર્વેના નૈસર્ગિક રસ્તાઓ જર્જરિત થવા પર સસ્પેન્શનની સાચીતાની ચકાસણી કરવા માટે પૂરતા પડકારરૂપ ન હતા.
ઘણી વખત મેં તે કરવામાં વ્યવસ્થાપિત કર્યું (મેં જાણીજોઈને અમુક છિદ્રોને લક્ષ્યમાં રાખ્યા) સંવેદનાઓ સારી હતી, પરંતુ આ પાસા પર હું રાષ્ટ્રીય માર્ગો પર લાંબા સમય સુધી સંપર્ક માટે રાહ જોવાનું પસંદ કરું છું. આ સંદર્ભે, પોર્ટુગલને નોર્વે પર સ્પષ્ટ ફાયદો છે…
ગતિશીલ દ્રષ્ટિએ, ત્યાં કોઈ શંકા નથી. હ્યુન્ડાઈ કાઉઈ ઈલેક્ટ્રિક યોગ્ય રીતે અને સુરક્ષિત રીતે વર્તે છે, જ્યારે આપણે ગતિ અને વેગનો દુરુપયોગ કરીએ છીએ ત્યારે પણ અમે વળાંકમાં લઈ જઈએ છીએ.
સ્પોર્ટ્સ કાર માટે લાયક વક્ર ગતિની અપેક્ષા રાખશો નહીં, કારણ કે ઓછા ઘર્ષણના ટાયર તેને મંજૂરી આપતા નથી, પરંતુ બાકીના જૂથ હંમેશા ઘટનાઓની ઊંચાઈને પ્રતિસાદ આપે છે.
મેં તે પહેલાં કહ્યું છે, અને હું તેને ફરીથી કહું છું. Hyundai Kauai ના મહાન ગુણોમાંની એક તેની ચેસિસ છે. તે જે રીતે રસ્તા પર "ચાલવું" કરે છે તેનાથી તે નોંધનીય છે કે તે ઉચ્ચ સેગમેન્ટની ચેસીસ છે, અથવા અમે K2 પ્લેટફોર્મ પર આધારિત રોલિંગ બેઝની હાજરીમાં નહોતા (હ્યુન્ડાઇ એલાંટ્રા/i30 જેવું જ). એક ખુશામત જે સમગ્ર હ્યુન્ડાઈ Kauai શ્રેણી સાથે જાય છે.
એન્જિન પ્રતિભાવ. મહત્તમ લોડ!
લગભગ 400 Nm ત્વરિત ટોર્ક અને 200 hp થી વધુ ફ્રન્ટ એક્સેલ પર વિતરિત કરવા સાથે, મેં ટ્રેક્શન કંટ્રોલને બંધ કરવાનો અને ઊંડી શરૂઆત કરવાનું નક્કી કર્યું. કંઈક કે જે આ મોડેલની ફિલસૂફીની વિરુદ્ધ સંપૂર્ણપણે જાય છે.
પરિણામ? 0 થી 80 કિમી/કલાકની ઝડપે પૈડા હંમેશા સરકી જતા હતા.
જેમ જેમ હું આ લખું છું, તમે ધારી શકો છો, મારા ચહેરા પર એક દુષ્ટ સ્મિત છે. પાવર ડિલિવરી એટલી તાત્કાલિક છે કે ટાયર ફક્ત ટુવાલને જમીન પર ફેંકી દે છે. જેમ જેમ હું રીઅરવ્યુ મિરરમાં જોઉં છું, ત્યારે મને દસ મીટરના લાંબા અંતર પર ડામર પરના ટાયરના કાળા નિશાન દેખાય છે અને હું ફરીથી હસું છું.
ખૂબ જ ટૂંક સમયમાં, અમે Razão Automóvel ની યુટ્યુબ ચેનલ બિહાઈન્ડ ધ વ્હીલ ઓફ કાઉઈ ઈલેક્ટ્રીક પર એક વિડિયો રિલીઝ કરવા જઈ રહ્યા છીએ, જ્યાં તેમાંથી કેટલીક ક્ષણો રેકોર્ડ કરવામાં આવી હતી. અમે વિડિયો ઓનલાઈન મુકતાની સાથે જ સૂચના મેળવવા માટે અમારી ચેનલને સબ્સ્ક્રાઇબ કરો.
પાર્ટી પછી, મેં તમામ ઈલેક્ટ્રોનિક એડ્સ ચાલુ કરી અને ખૂબ જ ઉપલબ્ધ એન્જિન સાથેની એક સંસ્કારી SUV ધરાવી, જે કોઈ પણ સમયે કોઈ પણ ઓવરટેકિંગ કરી શકતી નથી. ડ્રાઇવિંગ એઇડ્સના સંદર્ભમાં, આ મોડેલમાં કંઈપણ ખૂટતું નથી: બ્લાઇન્ડ સ્પોટ ડિટેક્શન, લેન મેન્ટેનન્સ આસિસ્ટન્ટ, અનુકૂલનશીલ ક્રૂઝ કંટ્રોલ, ઓટોમેટિક પાર્કિંગ, ઇમરજન્સી ઓટોમેટિક બ્રેકિંગ, ડ્રાઇવર થાક ચેતવણી, વગેરે.
સ્વાયત્તતાની વાત કરીએ તો, હ્યુન્ડાઈ કાઉઈ ઈલેક્ટ્રિકની વાસ્તવિક ક્ષમતા જાહેરાતની ક્ષમતાથી દૂર હોવી જોઈએ નહીં. 482 કિમીની સ્વાયત્તતા દૈનિક ધોરણે હાંસલ કરવી મુશ્કેલ ન હતી. શાંત સ્વરમાં, મુખ્ય ચિંતાઓ વિના, હું બ્રાન્ડ દ્વારા જાહેરાત કરાયેલ 14.3 kWh/100kmથી દૂર નહોતો.
પોર્ટુગલમાં Kauai ઇલેક્ટ્રિક ભાવ
પોર્ટુગલમાં, Kauai ઇલેક્ટ્રીક માત્ર 64 kWh બેટરી પેક સાથે વર્ઝનમાં જ ઉપલબ્ધ હશે. ઓછી સ્વાયત્તતા સાથે ઓછું શક્તિશાળી સંસ્કરણ છે, પરંતુ તે આપણા બજાર સુધી પહોંચશે નહીં.
Hyundai Kauai Electric આ ઉનાળાના અંતમાં પોર્ટુગલમાં આવે છે, જેની કિંમત 43 500 યુરો છે . અમે હજુ પણ બરાબર જાણતા નથી કે સાધનસામગ્રીનું સ્તર શું હશે, પરંતુ બાકીની હ્યુન્ડાઈ રેન્જને ધ્યાનમાં રાખીને, તે ખૂબ જ સંપૂર્ણ હશે. ઉદાહરણ તરીકે, Hyundai Ioniq ઇલેક્ટ્રીક વ્યવહારીક રીતે બધું પ્રમાણભૂત તરીકે પ્રદાન કરે છે.
તેના સીધા હરીફોની તુલનામાં, નિસાન લીફ તેના માથા પર છે, જાપાની મોડેલની મૂળ કિંમત 34,500 યુરો છે, પરંતુ તે ઓછી શ્રેણી (270 કિમી WLTP), ઓછી શક્તિ (150 એચપી) અને અનુમાનિત રીતે ઓછા સાધનો પ્રદાન કરે છે.
ઇલેક્ટ્રિક ખરીદવું એ વધુને વધુ એક રસપ્રદ વ્યવસાય છે. થોડા સમય પહેલા તે ન હતું…