બજારમાં છ વર્ષ, ની ત્રીજી પેઢી કિયા સોરેન્ટો તે આત્મસમર્પણ કરવાની તૈયારી કરે છે અને તેના ઉત્તરાધિકારીના માર્ગો પહેલેથી જ જાહેર કરવામાં આવ્યા છે.
બે અઠવાડિયા પહેલા સોરેન્ટોની નવી પેઢીને અપેક્ષિત બે ટીઝર્સનું અનાવરણ કર્યા પછી, કિઆએ નક્કી કર્યું કે તે અપેક્ષાને સમાપ્ત કરવાનો સમય આવી ગયો છે અને તેની SUVની ચોથી પેઢીનું અનાવરણ કર્યું.
સૌંદર્યલક્ષી રીતે, નવો સોરેન્ટો તાજેતરના વર્ષોમાં કિયા ખાતે અમલમાં મૂકાયેલ ડિઝાઇન ફિલોસોફીને અનુસરે છે, જેમાં પહેલેથી જ પરંપરાગત “ટાઇગર નોઝ” ગ્રીલ છે (જેને દક્ષિણ કોરિયન બ્રાન્ડ તેને કહે છે) જે આ કિસ્સામાં હેડલેમ્પ્સને એકીકૃત કરે છે જે દિવસના સમયે ચાલતી લાઇટ્સ દર્શાવે છે. LED માં .
તેની પ્રોફાઇલને જોતાં, નવી કિયા સોરેન્ટોના પ્રમાણ હવે વધુ વિસ્તરેલ છે, જેમાં લાંબા બોનેટ બહાર ઊભા છે અને કેબિનનું વોલ્યુમ થોડું વધારે છે. આ હાંસલ કરવા માટે, કિયાએ વ્હીલબેઝ વધાર્યો, જેનાથી આગળ અને પાછળના ગાળાને ઘટાડવાનું શક્ય બન્યું, અને આગળના એક્સલના સંબંધમાં A-પિલરના આંચકાના પરિણામે બોનેટ 30 મીમી વધ્યો.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
હજી પણ નવા કિયા સોરેન્ટોની બાજુમાં, ત્યાં એક વિગત છે જે અલગ છે: સી-પિલર પર "ફિન", એક ઉકેલ જે અમે પ્રોસીડ પર ડેબ્યૂ થતો જોયો.
જો કે, તે પાછળની બાજુએ છે, જ્યાં નવો સોરેન્ટો તેના પુરોગામીથી અલગ છે, આડી ઓપ્ટિક્સ તેમના સ્થાનને નવા વર્ટિકલ અને સ્પ્લિટ ઓપ્ટિક્સ દ્વારા લેવામાં આવે છે.
છેલ્લે, જ્યાં સુધી આંતરિક ભાગનો સંબંધ છે, જો કે માત્ર ઉપલબ્ધ છબીઓ જ દક્ષિણ કોરિયાના બજારને ધ્યાનમાં રાખીને વર્ઝનની છે, અમે પહેલેથી જ એક વિચાર મેળવી શકીએ છીએ કે આ કેવું હશે.
Kia ની નવી ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ, UVO Connect માટે હાઇલાઇટ કરો, જે ઇન્ટિરિયરનો ભાગ બની જાય છે, તેમજ નવા આર્કિટેક્ચર. આ પુરોગામીની "T" યોજનાને છોડી દે છે, આડી રેખાઓ દ્વારા પ્રભુત્વ મેળવે છે, ફક્ત ઊભી લક્ષી વેન્ટિલેશન આઉટલેટ્સ દ્વારા "કટ" થાય છે.
જીનીવા મોટર શોમાં 3 માર્ચે તેની શરૂઆત માટે સુનિશ્ચિત થયેલ છે, તે જોવાનું બાકી છે કે નવી કિયા સોરેન્ટો કયા એન્જિનનો ઉપયોગ કરશે. એકમાત્ર નિશ્ચિતતા એ છે કે આમાં પ્રથમ વખત હાઇબ્રિડ એન્જિન હશે.