પ્રથમ નજરમાં, ઉત્તર કોરિયાના ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગના ઈતિહાસમાં કહેવા માટે ઘણું બધું નથી – ઓછામાં ઓછું એટલા માટે કે તેના વિશે બહુ ઓછું જાણીતું છે. ઉત્તર કોરિયાની બ્રાન્ડ્સનું ઇન્ટરનેશનલ ઓર્ગેનાઈઝેશન ઓફ ઓટોમોબાઈલ મેન્યુફેક્ચરર્સ (OICA) સાથે ક્યારેય કોઈ જોડાણ નથી અને તેથી, આ દેશના ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગની વિગતો જાણવી મુશ્કેલ છે.
તેમ છતાં, કેટલીક બાબતો જાણીતી છે. અને તેમાંના કેટલાક ઓછામાં ઓછા વિચિત્ર છે ...
ધ્યાનમાં રાખીને કે ઉત્તર કોરિયાની સરકાર ખાનગી વાહનોની માલિકી માત્ર શાસન દ્વારા પસંદ કરાયેલા નાગરિકો માટે જ પ્રતિબંધિત કરે છે, ઉત્તર કોરિયાના કારના કાફલાનો "ગ્રોસ" લશ્કરી અને ઔદ્યોગિક વાહનોનો બનેલો છે. અને ઉત્તર કોરિયામાં પ્રચલિત મોટાભાગના વાહનો - જે 20મી સદીના ઉત્તરાર્ધમાં દેશમાં આવ્યા હતા - સોવિયેત યુનિયનમાંથી આવે છે.
આ બ્રાન્ડનું ફ્લેગશિપ પ્યોન્ગ્વા જુન્મા છે, જે 6-સિલિન્ડર ઇન-લાઇન એન્જિન અને 197 એચપી સાથેનું એક્ઝિક્યુટિવ મોડલ છે.
1950 ના દાયકાની શરૂઆતમાં નામને લાયક પ્રથમ ઓટોમેકર, સુંગરી મોટર પ્લાન્ટ ઉભરી આવ્યો. ઉત્પાદિત તમામ મોડેલો વિદેશી કારની પ્રતિકૃતિઓ હતી. તેમાંથી એક ઓળખવામાં સરળ છે (આગળની છબી જુઓ), કુદરતી રીતે મૂળ મોડેલની નીચે ગુણવત્તાના ધોરણો સાથે:
લગભગ અડધી સદી પછી, 1999 માં, પ્યોન્ઘવા મોટર્સની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી, જે સિઓલ (દક્ષિણ કોરિયા) અને ઉત્તર કોરિયાની સરકાર વચ્ચેની ભાગીદારીનું પરિણામ હતું.
જેમ તમે કલ્પના કરી શકો છો, થોડા સમય માટે આ કંપની બે દેશો વચ્ચેના સંબંધોને મજબૂત કરવા માટે લગભગ સંપૂર્ણપણે રાજદ્વારી સાધન હતી (તે કોઈ અકસ્માત નથી કે કોરિયનમાં પ્યોન્ગ્વાનો અર્થ "શાંતિ" થાય છે). દરિયાકાંઠાના શહેર નામ્પોમાં સ્થિત, પ્યોંગવા મોટર્સે ધીમે ધીમે સુંગરી મોટર પ્લાન્ટને પાછળ છોડી દીધો છે, અને હાલમાં દર વર્ષે લગભગ 1,500 યુનિટનું ઉત્પાદન કરે છે, જે ફક્ત સ્થાનિક બજાર માટે જ વેચાય છે.
આમાંના એક મોડલનું નિર્માણ Fiat Palio પ્લેટફોર્મ હેઠળ કરવામાં આવ્યું છે અને તેનું વર્ણન આ પેરોડીમાં કરવામાં આવ્યું છે (સબટાઈટલ્સ ખોટા છે) "કોઈપણ મૂડીવાદીને ઈર્ષ્યા કરશે તેવી કાર" તરીકે.
ઉત્તર કોરિયાનું સામ્યવાદી શાસન કેટલું કડક છે તેનો ખ્યાલ મેળવવા માટે, 2010 માં હાથ ધરવામાં આવેલા એક અભ્યાસમાં તારણ કાઢ્યું હતું કે લગભગ 24 મિલિયન રહેવાસીઓવાળા દેશમાં રસ્તા પર ફક્ત 30,000 કાર હતી, જેમાંથી મોટાભાગની આયાતી વાહનો છે.
અપ્રિય નામો હોવા છતાં - ઉદાહરણ તરીકે, પ્યોન્ગ્વા કોયલ - એન્જિન લગભગ 80 એચપી પર, ઇચ્છિત થવા માટે ઘણું છોડી દે છે. ડિઝાઇનના સંદર્ભમાં, અન્ય ઉત્પાદકો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી લાઇનને અનુસરવાની શરત છે, જેના કારણે ઘણી કારમાં જાપાની અને યુરોપીયન મોડલ સાથે (ઘણી બધી) સમાનતા હોય છે.
પ્યોન્ગ્વાનું ફ્લેગશિપ જુન્મા છે, જે એક ઇન-લાઇન 6-સિલિન્ડર એન્જિન અને 197 એચપી સાથેનું એક્ઝિક્યુટિવ મોડલ છે, જે એક પ્રકારની સામ્યવાદી ઇ-ક્લાસ મર્સિડીઝ છે.
પ્યોન્ગ્વા કોયલ
અંતે, ઉત્તર કોરિયાના લોકો કે જેઓ તેમની પોતાની કારથી સંમત ન હતા (તે સંભવિત છે...) તેઓ હંમેશા આશ્વાસન ઇનામ તરીકે યજમાનોને ખુશ કરવા માટે કેટલીક "બૉક્સની બહાર" ટ્રાફિક લાઇટ્સ ધરાવે છે. દરેક બાબતમાં અલગ દેશ, આમાં પણ: