તે વ્હીલને ફરીથી શોધતું નથી, પરંતુ આ સિસ્ટમની જટિલતાને ધ્યાનમાં લેતા, તે લગભગ છે. નવેમ્બર 2015 માં ફોર્ડ દ્વારા પેટન્ટ રજીસ્ટર કરવામાં આવી હતી, પરંતુ હવે માત્ર યુએસ પેટન્ટ અને ટ્રેડમાર્ક ઓફિસ દ્વારા મંજૂર કરવામાં આવી છે.
સૈદ્ધાંતિક રીતે, વિચાર સરળ છે: શિફ્ટ લિવરમાંથી નિયંત્રણો - ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનથી - સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પર શિફ્ટ કરો. તમે નીચેની ઈમેજમાં જોઈ શકો છો તેમ, આ વિચારને બે બટનો દ્વારા અમલમાં મૂકવામાં આવશે: એક ન્યુટ્રલ (તટસ્થ), પાર્ક (પાર્કિંગ), અને રિવર્સ (વિપરીત) ફંક્શન સાથે, ડાબી બાજુએ, અને બીજું ડ્રાઈવ ( ગિયર) જમણી બાજુએ. નીચેના ટેબ્સ, બદલામાં, તમને બૉક્સના ગિયર્સને મેન્યુઅલી બદલવાની મંજૂરી આપશે.
ચૂકી જશો નહીં: ઓટોમેટેડ ટેલર મશીન. 5 વસ્તુઓ તમારે ક્યારેય ન કરવી જોઈએ
પરંપરાગત લીવરની જેમ, ડ્રાઇવરે ગિયર બદલતા પહેલા બ્રેક દબાવવી પડશે. જો કે, ફોર્ડે (હજુ સુધી) એ નક્કી કર્યું નથી કે આ બટનો વ્યવહારમાં કેવી રીતે કામ કરશે. જ્યાં સુધી યોગ્ય ગિયર (N, P અથવા R) પસંદ ન થાય ત્યાં સુધી બટનને વારંવાર દબાવો? રિવર્સ ગિયર જોડવા માટે 1 કે 2 સેકન્ડ માટે બટન દબાવો?ફાયદા શું છે?
ફોર્ડના મતે, સેન્ટર કન્સોલમાં જગ્યા ખાલી કરીને, આ સિસ્ટમ તેના ડિઝાઇન વિભાગને અન્ય પ્રકારના સૌંદર્યલક્ષી ઉકેલો બનાવવા માટે વધુ સ્વતંત્રતા આપશે. તે જોવાનું રહે છે કે શું ફોર્ડ પણ આ વિચાર સાથે આવશે.